Vožtuvas 7135-754 – greito reagavimo solenoidas su tikslia srauto moduliacija, skirta Common-Rail slėgio valdymui

Šiuolaikinėse Common Rail sistemose slėgio valdymo vožtuvas yra pagrindinė pavara, paverčianti ECU skaitmenines komandas į hidraulinį slėgio reguliavimą. Vožtuvas 7135-754 sukurtas taip, kad užtikrintų išskirtinai greitą elektromagnetinį atsaką, -pasiekiant visą eigą per 14 ms-, o tai tiesiogiai sumažina fazės atsilikimą tarp įsakyto bėgio slėgio ir tikrojo slėgio, kai keičiasi trumpalaikė apkrova. Šis greitas paleidimas yra labai svarbus, nes net 1 ms slėgio korekcijos vėlavimas gali pakeisti įpurškimo laiką 0,5 laipsnio švaistiklio kampu, o tai turi įtakos degimo fazei ir NOx emisijai. Skirtingai nuo lėtesnių vožtuvų, kuriems reikalingas ECU, kad būtų galima numatyti slėgio nuokrypius, 7135-754 mažos inercijos armatūra ir optimizuota magnetinė grandinė leidžia valdyti slėgį uždaru ciklu, kai nusistojimo laikas yra mažesnis nei 30 ms, keičiant 200 barų žingsnį. Variklių derintojams ir automobilių parko valdytojams tai reiškia sklandesnį sukimo momento tiekimą, mažesnį dūmų kiekį greitėjimo metu ir didesnę saugos ribą, kad būtų laikomasi išmetamųjų teršalų ribų.

7135-754 yra įprastai atidarytas proporcingas solenoidinis vožtuvas, skirtas įleidimo matavimo arba slėgio reguliavimo darbams. Jo ritės varža yra 4,8 Ω ± 0,2 Ω esant 20 laipsnių kampui, o induktyvumas 18 mH, jis veikia 80–200 Hz PWM dažnių diapazone. Vardinė valdymo srovė svyruoja nuo 0,35 A (minimalus srautas) iki 1,75 A (maksimalus srautas), todėl srautas yra 0–140 l/h esant 6 barų slėgio skirtumui. Vožtuvo histerezė yra mažesnė nei 2,5 % visos skalės srauto, užtikrinant, kad ECU nurodytas degalų kiekis atitiktų faktinį tiekimą ir labai pakartojama. Vidinis nuotėkis, kai jis visiškai uždarytas, sumažinamas iki Mažesnis arba lygus 0,12 l/val., todėl sumažėja degalų šildymas ir išsaugomas bėgių slėgis išjungus variklį. Vožtuvo korpusas yra apdirbtas iš nerūdijančio plieno su kietai anoduota anga, o ritė padengta 3 µm storio chromo nitrido (CrN) sluoksniu, todėl paviršiaus kietumas yra 1800 HV, o trintis sumažėja 30 %, palyginti su nepadengtais modeliais.

7135-754 sukurtas kaip tiesioginis aukšto slėgio degalų siurblių, naudojamų lengvo ir vidutinio sunkumo dyzeliniuose varikliuose, įleidimo dozavimo vožtuvų pakaitalas, taip pat bėgių slėgio ribojimo funkcijoms kai kuriose kompaktiškose Common Rail architektūrose. Jis tinka siurblių korpusams su 3 varžtų flanšo raštu (varžto apskritimas 48 mm) ir centrine 10 mm skersmens ritės anga. Elektros jungtis yra dviejų kontaktų, durtuvų tipo, su guminiu sandarikliu, suderinama su dauguma OEM laidų. Vožtuvas tinka nuo 1,6 iki 6,0 l darbinio tūrio varikliams, apimantiems lengvuosius automobilius, furgonus, lengvuosius sunkvežimius, žemės ūkio techniką. Jo tvirta sandarinimo konstrukcija-naudojant Viton O žiedus ir PTFE atsarginį žiedą{12}}užtikrina suderinamumą su dyzelinu, biodyzelino mišiniais iki B30 ir sintetiniais degalais (XTL, HVO). Dėl šios plačios komplektacijos 7135-754 yra populiarus antrinės rinkos pasirinkimas siurblių remontininkams ir dirbtuvių savininkams, aptarnaujantiems mišrų parką.

7135-754 srauto ir srovės santykis sukurtas taip, kad būtų tiesinis nuo 20 % iki 85 % maksimalaus darbo ciklo, o nuolydis yra 1,6 l/h vienam mA nuo vidurio taško. Šis tiesiškumas supaprastina ECU atvaizdavimą ir sumažina sudėtingų kompensavimo lentelių poreikį. Vožtuvas turi vidinį hidraulinį amortizatorių-mažą angą ir stūmoklį, kuris slopina ritės svyravimus greito srovės perėjimo metu ir neleidžia viršyti slėgio, galinčio sukelti purkštuko adatos atšokimą. Atliekant bandymus stende, vožtuvo liekamasis slėgio virpėjimas buvo mažesnis nei ±3 barai, kai slėgis yra 1200 bar bėgių, o tai yra 40 % mažesnis nei neslopintų vožtuvų. Šis slopinimas taip pat pagerina vožtuvo gebėjimą susidoroti su degalų klampos pokyčiais, išlaikant stabilų srautą net perjungiant žiemos ir vasaros dyzelino rūšis.

Unikalus 7135-754 sveikatos indikatorius yra srovės pulsacijos modelis, išmatuotas osciloskopu veikiant pastoviajai būsenai. Sveikas vožtuvas sukuria sklandų, simetrišką pulsaciją, kurios amplitudė yra mažesnė nei 0,05 A. Jei pulsacija tampa asimetriška arba rodo spyglius, viršijančius 0,12 A, tai rodo arba užstrigusią ritę, arba besivystančią elektros gedimą (pvz., trumpus ritės posūkius). Šį neinvazinį testą galima atlikti nenuimant vožtuvo, todėl jis yra vertingas diagnostikos įrankis greitoms parduotuvės patikroms. Be to, matuojant vožtuvo reakcijos laiką į laipsnišką darbo ciklo pokytį{10}}naudojant užspaudžiamą srovės zondą{11}}gali būti nustatytas armatūros kreiptuvo susidėvėjimas; Padidėjimas daugiau nei 16 ms nuo nominalios 14 ms rodo, kad padidėjo mechaninė trintis, todėl reikia pakeisti.

❓ Kaip atskirti sugedusį vožtuvą ir sugedusį siurblio stūmoklį, kai bėgio slėgis nestabilus?
Jei bėgio slėgis svyruoja tuščiąja eiga, bet normalizuojamas esant apkrovai, vožtuvas greičiausiai užstringa. Jei slėgis nuolat žemas visame greičio diapazone, galite įtarti stūmoklio susidėvėjimą. Dabartinis pulsacijos testas gali patvirtinti vožtuvo būklę nepašalinus.

❓ Ar 7135-754 galima valyti ultragarsu, ar jį reikia pakeisti, kai jis užsikimšęs?
Ultragarsinis valymas švelniu tirpikliu (pvz., su dyzelinu suderinamu valikliu) gali pašalinti minkštas nuosėdas, bet neatstatys susidėvėjusios ritės ar pažeistos ritės. Jei valymas nepagerina esamo bangavimo modelio, rekomenduojama jį pakeisti.

❓ Kokios yra netinkamo darbo ciklo dažnio naudojimo pasekmės (pvz., 60 Hz vietoj 120 Hz)?
Žemesni dažniai padidina ritės virpesius ir histerezę, pablogina slėgio valdymą ir sukelia garsinį zvimbimą. Vožtuvas vis tiek veiks, bet mažesniu tikslumu, todėl padidės degalų sąnaudos ir galimi gedimų kodai.

❓ Ar 7135-754 galima pakeisti kitų gamintojų vožtuvais, kurių fiziniai matmenys yra tokie patys?
Tiesiogiai{0}}elektriniai parametrai (varža, induktyvumas) ir srauto charakteristikos skiriasi. Naudojant nepatvirtintą pakaitalą, gali būti per daug arba per mažai degalų, o tai gali sugadinti purkštukus. Visada nurodykite OEM dalies numerį arba skaitykite kalibravimo duomenis.

❓ Koks yra įprastas šio vožtuvo tarnavimo laikas didelės ridos sunkvežimyje ir kokia priežiūra jį pailgina?
Esant normaliai degalų kokybei (EN 590), vožtuvas tarnauja 200 000–250 000 km. Reguliarus kuro filtro keitimas (10 µm pirminis, 5 µm antrinis) ir vandens užteršimo išvengimas yra efektyviausias būdas prailginti jo eksploatavimo laiką.

❓ Pakeitus vožtuvą, variklis užsiveda, bet kelias minutes dirba tuščiąja eiga -ar tai normalu?
Taip, tai yra ECU prisitaikymo etapas. Važiuokite automobiliu įvairiomis apkrovomis apie 10 km arba atlikite priverstinį pritaikymą diagnostikos įrankiais, kad valdymo kilpa stabilizuotųsi.

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Banko pavedimas

Palaiko kelias valiutas ir banko mokėjimo būdus.

Western Union

Greiti ir visuotiniai pinigų pervedimai.

PayPal

Saugus ir patogus atsiskaitymas internetu.

Alibaba

Mėgaukitės papildoma apsauga atlikdami patikimus „Alibaba“ sandorius.

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

Populiarus Žymos: vožtuvas 7135-754 – greito reagavimo solenoidas su tiksliu srauto moduliavimu, skirtas Common Rail slėgio valdymui, Kinijos vožtuvas 7135-754 – greito reagavimo solenoidas su tiksliu srauto moduliavimu, skirtas bendrojo bėgio slėgio valdymo gamintojams, tiekėjams, gamyklai