N70 vieneto purkštukas – didelio našumo srautui pritaikytas antgalis su kūgine adatos kreiptuvu, skirtas vienodam degalų paskirstymui didelio tūrio dyzeliniuose varikliuose

Didelio skersmens komerciniuose dyzeliniuose varikliuose, varomuose sunkiuosiuose sunkvežimiuose, jūrų varomuosiuose įrenginiuose ir stacionariuose generatoriuose, kuro paskirstymas tarp cilindrų į cilindrus yra toks pat svarbus kaip ir didžiausias įpurškimo slėgis. 3 % svyravimai tarp cilindrų lemia netolygią galią, didesnę vibraciją ir greitesnį alkūninio veleno guolių susidėvėjimą. N70 vieneto purkštukas tai sprendžia per asrautą atitinkantis purkštukų komplektaskur kiekvieno purkštuko statinis srautas yra matuojamas ir gamykloje klasifikuojamas ± 2 % vardinės vertės tikslumu, todėl technikai gali sumontuoti suderintą rinkinį visuose cilindruose. Injektorius taip pat turi akūginis adatos kreiptuvaskuri palaiko koncentrinį adatos lizdo kontaktą net susidėvėjus kreiptuvui ir išsaugo srauto balansą ilgesniais priežiūros intervalais. Kaip tiesioginis didelio skersmens komercinių variklių (MAN D28, MTU 4000, Caterpillar C12/C15, Cummins QSX) pakaitalas N70 užtikrina iki 2 000 barų įpurškimo slėgį, o tarnavimo laikas viršija 5 000 darbo valandų, todėl jis yra patikimas komponentas operatoriams, kuriems reikia vienodo variklio veikimo keliuose įrenginiuose.

▪ Srauto klasifikavimo procesas
Kiekvienas N70 purkštukas po surinkimo atskirai išbandomas ant kalibravimo stendo. Išmatuojamas statinis srautas esant standartiniam slėgiui (100 barų), o purkštukui priskiriamas dviženklis srauto klasės kodas (pvz., F12, F18, F24). Technikai parenka purkštukus su vienodais kodais visiems variklio cilindrams, užtikrindami, kad degalų tiekimas būtų subalansuotas nuo pat pirmojo užvedimo. Tai yra analogiška purkštukų kodavimui, naudojamam „common-rail“ sistemose (pvz., IQA kodai), tačiau taikoma mechaniškai valdomiems purkštukams.

▪ Kūginis adatos kreiptuvas
N70 adatos kreiptuvas yra nusmailintas 3 laipsnių kampu, o ne tiesi anga, naudojama daugelyje įprastų purkštukų. Kadangi adata ir kreiptuvas susidėvi, kūgis užtikrina, kad adata liktų koncentriškai – susidėvėjimas pasiskirsto išilgai kūgio, išlaikant tą patį centravimo efektą. Tai skiriasi nuo tiesių kreipiamųjų angų, kur dėl nusidėvėjimo adata gali pakrypti, todėl padidėja nuotėkis ir pasikeičia purškimo būdas. Kūgis pailgina priežiūros intervalą, kol purkštuką reikia kalibruoti iš naujo.

▪ Dėvėjimui atspari DLC danga
Adatos antgalis padengtas DLC (deimantą primenančia anglies) danga, kuri sumažina trintį su sėdyne ir atspari abrazyviniam susidėvėjimui dėl kuro teršalų. Ši danga ypač naudinga varikliuose, veikiančiuose dulkėtoje aplinkoje, kur smulkios dalelės gali pagreitinti adatos lizdo susidėvėjimą. DLC sluoksnis taip pat sumažina slydimo efektą žemo pakilimo pilotinio įpurškimo metu, taip prisidedant prie sklandesnės tuščiosios eigos.

Common-rail sistemose naudojami IQA (purkštukų kiekio reguliavimo) kodai, kuriuos ECU nuskaito, kad sureguliuotų kiekvieno purkštuko įpurškimo trukmę, kompensuodamas gamybos pokyčius. N70 srauto klasės kodai tarnauja panašiam tikslui, tačiau atrankos etape technikai fiziškai suderina tos pačios klasės purkštukus, todėl nebereikia atlikti elektroninės korekcijos. Tai paprastesnis, tvirtesnis metodas varikliams be ECU, taip pat sumažina pritaikymo naštą varikliams, kurie turi elektroninius valdiklius.

Srauto klasės kodo patikrinimas– Patikrinkite, ar visi variklio purkštukai turi tą patį dviejų skaitmenų kodą. Jei vienas purkštukas skiriasi, cilindrų ir cilindrų pokytis viršys 2 % tikslą, o tai sukels vibraciją esant mažai apkrovai.

Stūmoklio išankstinis smūgis– Nustatykite 0,12–0,18 mm ties TDC. Didesnis tarpas gali nukristi stūmokliu; laisvesnis tarpas sumažina efektyvų smūgį.

Purkštuko išsikišimas– N70 išsikiša 3,0 mm į degimo kamerą. Patikrinkite vario tarpiklio storį (paprastai 1,8 mm), kad užtikrintumėte tinkamą išsikišimą.

Sukimo momento seka– Priveržkite purkštuko fiksavimo varžtus iki 70 Nm kryžminiu būdu. Netolygus sukimo momentas gali iškreipti purkštuko korpusą ir pakeisti kūginio kreiptuvo išlygiavimą.

Atnaujintų N70 purkštukų stūmoklis ir adata dažnai yra permalami, o tai keičia efektyvų srautą. Atnaujinti gamintojai negali perklasifikuoti purkštuko, todėl likutinis blokas gali būti grąžintas su srauto klase, kuri skiriasi nuo pradinės, net jei jis fiziškai yra toks pat dalies numeris. Į suderintą rinkinį sumontavus kitos srauto klasės purkštuką, atsiras cilindrų disbalansas. Nauji N70 įrenginiai yra klasifikuojami gamykloje ir pažymėti jų srauto kodu, todėl technikai gali pasirinkti tikslią atitiktį.

1 klausimas: kaip pasirinkti tinkamą variklio srauto klasę?
Reikalinga srauto klasė priklauso nuo variklio – ji nustatoma pagal vardinį purkštuko srautą esant 100 barų. Caterpillar C12/C15 vardinis srautas yra 650 cc/min (F18–F24 diapazonas). Ieškokite variklio techninio vadovo arba kreipkitės į savo Bosch atstovą dėl tinkamos klasės.

2 klausimas: variklis dirba sklandžiai, bet turi nedidelę vibraciją esant 1200 aps./min. – ar srauto klasė gali būti neteisinga?
Vibracija esant tam tikram apsisukimui per minutę dažnai rodo vieno cilindro rezonansą, kuris sukuria didesnį sukimo momentą nei kiti. Patikrinkite srauto klasės kodus – jei vienas purkštukas turi skirtingą kodą, tai yra tikėtina priežastis. Taip pat patikrinkite kuro lentynos jungties reguliavimą.

3 klausimas: ar galiu naudoti N70 purkštuką iš CAT C15 MAN D28?
Fiziniai matmenys (ilgis, išsikišimas, gnybtų raštas) skiriasi įvairiose variklių šeimose. Net jei srauto klasė yra ta pati, purkštukas gali netinkamai įsitaisyti arba per toli išsikišti į degimo kamerą. Visada patikrinkite originalo matmenis.

4 klausimas: kaip kūginis kreiptuvas veikia purkštuko grįžtamąjį srautą?
Kūginis kreiptuvas išlaiko geresnį koncentriškumą susidėvėdamas, sumažindamas nuotėkį už adatos, palyginti su tiesia kreiptuvu. Pirmąsias 3 000 valandų grįžtamasis srautas N70 turi išlikti mažesnis nei 11 ml/min. laipsniškas padidėjimas, viršijantis tai, rodo, kad kūgis susidėvi.

5 klausimas: purkštukas turi DLC dangą – ar galiu jį išvalyti ultragarso vonia?
Taip – ​​ultragarsinis valymas yra saugus DLC dangoms, jei naudojate švelnų tirpiklį (pvz., dyzeliną arba švelnų ploviklį). Venkite abrazyvinių šepečių ar spausdinimo medžiagos, nes tai gali nulupti dangą.

6 klausimas: kokį poveikį degalų temperatūra turi srauto suderinimui?
Srauto klasė matuojama 20 laipsnių kampu. Esant darbinei temperatūrai (80 laipsnių), srautas padidėja apie 3 % dėl mažesnio klampumo, tačiau visi suderinto rinkinio purkštukai didėja ta pačia proporcija, todėl suderinimas išlieka.

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Bankinis pavedimas

Palaiko kelias valiutas ir banko mokėjimo būdus.

Western Union

Greiti ir visuotiniai pinigų pervedimai.

PayPal

Saugus ir patogus atsiskaitymas internetu.

Alibaba

Mėgaukitės papildoma apsauga atlikdami patikimus „Alibaba“ sandorius.

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas būtų be rūpesčių – pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo būdą!

Populiarus Žymos: n70 vieneto purkštukas – didelio našumo srautą atitinkantis antgalis su kūgine adatos kreiptuvu vienodam degalų paskirstymui didelių vamzdžių dyzeliniuose varikliuose, Kinijos n70 vieneto purkštukas – didelio našumo srautą pritaikytas purkštukas su kūgine adatos kreiptuvu vienodam degalų paskirstymui didelių dyzelinių variklių gamintojų, tiekėjų, gamyklų.