Toyota 23810-0E010 degalų tiekimo mazgas|Tikras aukšto{5}}slėgio akumuliatorius, skirtas Hilux & Land Cruiser 2.8L 1GD-FTV|CRS slėgio stabilumo šerdis
video
Toyota 23810-0E010 degalų tiekimo mazgas|Tikras aukšto{5}}slėgio akumuliatorius, skirtas Hilux & Land Cruiser 2.8L 1GD-FTV|CRS slėgio stabilumo šerdis

Toyota 23810-0E010 degalų tiekimo mazgas|Tikras aukšto{5}}slėgio akumuliatorius, skirtas Hilux & Land Cruiser 2.8L 1GD-FTV|CRS slėgio stabilumo šerdis

1. Gaminys:23810-0E010
2. Suderinama įranga: dyzelinio kuro įpurškimo sistemos
3. Gamintojas: antrinės rinkos OEM keitimas
4. Būklė: visiškai nauja, pilnai išbandyta
5. Kilmė: ABOSEDE dyzelinas
6. Pristatymo terminas: 3-5 darbo dienos
7. Mokėjimo sąlygos: T/T, Western Union, PayPal

  • Greitas melodija
  • Kokybės užtikrinimas
  • 24/7 klientų aptarnavimas
produkto pristatymas

Didelio našumo{0}}ekosistemojeToyota GD variklių serija,23810-0E010Common Rail tarnauja kaip geriausias hidraulinis rezervuaras. Degalų slėgiui artėjant prie 2 500 -barų slenksčio, šio bėgio struktūrinis vientisumas tampa lemiamu veiksniu tarp efektyvaus degimo ir mechaninio nuovargio. Skirtingai nuo įprastų kuro kolektorių, šis įrenginys sukurtas taip, kad valdytų „Water Hammer“ efektą – smarkius slėgio šuolius, kuriuos sukelia greitas solenoidinių purkštukų judėjimas. 4x4 entuziastams ir automobilių parko operatoriams, prižiūrintiems„Hilux“ (GUN125/126)arbaLand Cruiser Pradomodeliuose, šis tikrasis bėgis yra pagrindinė apsauga nuo ritminių vibracijų, kurios kenkia purkštuko sėdynės ilgaamžiškumui.

 

🔍 Pasirinkimo logika: „Pulse{0}}Sync“ inžinerijos protokolas

 

Specializuotoms dirbtuvėms ir dalių platintojams, pasirenkant23810-0E010yra procesasSisteminis sinchronizavimas:

Akustinis derinimas:Vidinė kiaurymės geometrija yra specialiai patobulinta, kad neutralizuotų 1GD/2GD degimo eilės rezonansinius dažnius, užkertant kelią „purkštuko badui“ greito pagreičio metu.

Jutiklio kalibravimo integravimas:Šis bėgis gamykloje{0}}įtaisytas didelio-jautrumo slėgio jutikliui (RPS). Pasirinkimo logika nurodo, kad jutiklio-su{4}}bėgelio sriegio sąsaja turi būti nulinė-tolerancija, kad būtų išvengta mikro-nuotėkio esant dideliam šiluminiam plėtimuisi.

Dangos specifikacija:Pirmenybę teikiame 23810-0E010 dėl vidinio antikorozinio pamušalo, sukurto taip, kad atlaikytų skirtingą tepimą ir cheminius priedus, esančius pasauliniuose dyzelino mišiniuose (EN590 iki ASTM D975).

 

📊 Techninio veikimo matrica

 

Inžinerinis parametras Specifikacijos detalė
OEM dalies numeris 23810-0E010 / 238100E010
Taikomi varikliai „Toyota 1GD-FTV (2,8L), 2GD-FTV (2,4L)
Sistemos slėgio laipsnis Sukurta 250 MPa (2500 barų) galiai
Medžiagos sudėtis Didelio{0}}tempimo kaltinis plienas (šaltai temptas{1}}vidinis kiaurymė)
Konfigūracija 4 prievadų purkštuko išvestis + HP siurblio įvadas + jutiklio prievadas
Suderinamos transporto priemonės „Hilux“, „Fortuner“, „Innova“, „Land Cruiser Prado“ (GD platforma)

 

⚙️ Inžinerinė architektūra: skysčių slopinimas ir saugos kontrolė

 

The23810-0E010yra pasyvaus valdymo šedevras Common Rail sistemoje (CRS):

Aukšto{0}}slėgio buferis:Palaikydamas pastovų suslėgto kuro tūrį, bėgis kompensuoja „slėgio kritimą“, atsirandantį bandomojo, pagrindinio ir po{0}}įpurškimo metu. Tai užtikrina, kad kiekvienas įpurškimo ciklas yra identiškas, sumažinant variklio triukšmą ir NOx emisiją.

Besiūlių kalimo technologija:Bėgio korpusas yra kaltas kaip vienas gabalas, kad būtų pašalintos suvirinimo vietos{0}}dažniausios gedimo zonos esant aukšto dažnio slėgio ciklams. Tai užtikrina „nuotėkio-kelio-nulinę“ architektūrą.

Integruotas bėgio slėgio jutiklis (RPS):23810-0E010 paprastai yra jutiklis, galintis perduoti mažiau-milisekundžių grįžtamąjį ryšį į ECU, leidžiantį realiu-laiku reguliuoti aukšto slėgio siurblio įsiurbimo valdymo vožtuvą (SCV).

 

🔧 Pro{0}}Inžinieriaus diegimo ir priežiūros protokolas

 

Norėdami išvengti įprastų "bėgio slėgio nuokrypio" gedimų, inžinieriai turi laikytis šių taisykliųChirurginės švaros standartai:

Dangtelio vientisumas:Niekada nenuimkite apsauginių dangtelių nuo23810-0E010kol aukšto{0}}slėgio linijos bus paruoštos prijungti. Viena dulkių dalelė gali veikti kaip abrazyvas ir sugadinti 2,5 mikrono purkštuko angas.

Statinė sukimo momento seka:Aukšto{0}}slėgio linijos turi būti tiksliai susuktos30-35 Nm(žr. Toyota techninės priežiūros specifikacijas). Esant mažam -sukimui, atsiranda aukšto- slėgio nuotėkio; per-suveržimas gali visam laikui deformuoti išsiplečiančią bėgio sėdynę.

Taisyklė „Ne{0}}lenkti“:Aukšto slėgio{0}}kuro linijos niekada neturi būti „sulenktos, kad tilptų“. Jei linijos nesutampa su 23810-0E010 prievadais, patikrinkite, ar bėgių tvirtinimo kronšteinai nėra iškraipyti.

 

❓ Dažnai užduodami klausimai (DUK)

 

1 klausimas: kodėl 23810-0E010 atrodo neįprastai sunkus, palyginti su senesniais bėgiais?

A:Taip yra dėl sienelės storio, reikalingo 2500 barų slėgiui išlaikyti. Padidėjusi masė taip pat tarnauja kaip „harmoninis slopintuvas“, sugeriantis mechaninį aukšto -slėgio siurblio pavaros mechanizmo triukšmą.

2 klausimas: ar galiu pakartotinai panaudoti varines poveržles, kai pakeisiu šį bėgelį?

A:23810-0E010 aukšto slėgio jungtims naudojamas „metalas-to-metal“. Aukšto slėgio prievaduose nėra varinių poveržlių. Pakartotinai panaudoti senus aukšto slėgio vamzdžius su nauju bėgiu yra rizikinga, nes fakelas jau gali būti paėmęs „rinkinį“ iš ankstesnio bėgio.

3 klausimas: ar šis bėgis išsprendžia „dyzelino smūgio“ problemą šalto užvedimo metu?

A:Jei smūgis įvyko dėl slėgio svyravimų, taip. 23810-0E010 užtikrina, kad purkštukai turi stabilų „slėgį“, o tai leidžia ECU piloto įpurškimo strategijai tinkamai veikti ir sušvelnina degimo triukšmą.

4 klausimas: kaip aptikti įtrūkimą degalų tiekėlyje? A:Esant 2 000 barų slėgiui, įtrūkimas „nelaša“-它 paverčia degalus į beveik nematomą, labai degią rūką arba didelio -greičio srovę. Jei įtariate nuotėkį, naudokite kartono gabalėlį (niekada ranka!), kad patikrintumėte, ar nėra purškimo būdų.

5 klausimas: ar 23810-0E010 suderinamas su 1KD-FTV (3,0 l) varikliais?

A:Ne. 1KD naudojama senesnė 23810-30100 serija. GD serijos (0E010) sriegio žingsniai, jutiklio tvirtinimas ir slėgio įvertinimai yra visiškai skirtingi ir jų negalima keisti.

6 klausimas: koks yra sugedusio slėgio jutiklio poveikis bėgiui?

A:Sugedęs jutiklis ant23810-0E010siųs neteisingus duomenis į ECU, todėl variklis pradės medžioti tuščiąja eiga, pereis į „šlubavimo režimą“ arba per anksti suaktyvins slėgio mažinimo vožtuvą, dėl ko prarandama galia.

 

Pagrindinė informacija apie įmonę

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Lankstūs mokėjimo būdai jūsų patogumui

 

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

product-750-750

Banko pavedimas

Mokėkite tiesiogiai 15 palaikomų valiutų.

west union

Western Union

Greiti ir visuotiniai pinigų pervedimai.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Saugus ir patogus atsiskaitymas internetu.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Mėgaukitės papildoma apsauga atlikdami patikimus „Alibaba“ sandorius.

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

 

Siuntimas Paprastas

6

Klientų atsiliepimai

 

8

Populiarus Žymos: toyota 23810-0e010 degalų bėgio mazgas|originalus aukšto{5}}slėgio akumuliatorius, skirtas hilux & land cruiser 2.8l 1gd-ftv|crs slėgio stabilumo šerdis, Kinija toyota 23810-0e010 degalų bėgio mazgas|originalus aukšto slėgio akumuliatorius hilux & land cruiser 2.8l 1gd-ftv|crs slėgio stabilumo šerdies gamintojai, tiekėjai, gamykla

Tau taip pat gali patikti

(0/10)

clearall