Degalų įpurškimo siurblio stūmoklis 00U483/U483 – prisitaikantis terminis plėtimasis ir didelio aukščio kompensavimas, skirtas Weifu linijinėms degalų sistemoms

Dyzelinio kuro įpurškimo siurblyje stūmoklio ir cilindro tarpas nėra fiksuotas matmuo,{0}}jis kinta priklausomai nuo aukščio ir temperatūros, o tai turi įtakos ir nuotėkiui, ir laikui. 00U483/U483 kuro įpurškimo siurblio stūmoklis, kurį gamina Weifu, sukurtas naudojant prisitaikančią aplinkos kompensavimo logiką, kuri aktyviai koreguoja efektyvų tarpą, kad būtų išlaikytas pastovus degalų tiekimas įvairiomis eksploatavimo sąlygomis -nuo jūros lygio atogrąžų iki didelio aukščio plokščiakalnių, viršijančių 4 000 metrų aukščio. Skirtingai nuo įprastų stūmoklių, kuriuose dėl šiluminio plėtimosi ir sumažėjusio oro tankio prošvaisos svyravimai gali sukelti iki 5 % degalų tiekimo dreifą, šis stūmoklis turi specialios formulės lydinį su kontroliuojamu šiluminio plėtimosi koeficientu (11,5 × 10⁻⁶ /K) ir cilindro medžiaga, kurios CTE yra šiek tiek mažesnis (10⁻K × 10⁻8). prošvaisa, kuri susiaurėja esant aukštai temperatūrai, kad kompensuotų sumažėjusį kuro klampumą. Be to, stūmoklio spiralės geometrija yra optimizuota darbui dideliame aukštyje, kai mažesnis aplinkos slėgis sumažina siurblio įleidimo angos užpildymo efektyvumą{15}}00U483/U483 spiralės laikas šiek tiek pasislenka, kad būtų išlaikyta efektyvi tiekimo trukmė, užtikrinant, kad variklis gautų reikiamą degalų kiekį net ir esant plonam orui. Atliekant lauko bandymus 3 500 metrų aukštyje varikliai su šiuo stūmokliu išlaikė savo galią jūros lygyje per 2 %, palyginti su 6 % standartinių stūmoklių nuostoliais -, tai yra esminis pranašumas laivynams, plaukiojantiems Anduose, Himalajuose ar Afrikos lygumose.

„Common Rail“ aukšto slėgio siurbliuose aplinkos kompensavimas paprastai atliekamas elektroniniu būdu, naudojant ECU temperatūros ir barometrinio slėgio žemėlapius. Tačiau stūmoklis su įmontuota mechanine kompensacija{1}}, pvz., 00U483/U483, sumažina ECU taisymo pastangas ir pagerina bendrą bėgių slėgio valdymo stabilumą įvairiomis sąlygomis.

00U483/U483 skirtas linijiniams siurbliams (MW ir P tipo konfigūracijos), naudojantiems 6 ir 8 cilindrų variklius, kurių darbinis tūris yra nuo 8,0 iki 15,0 litrų. Jis ypač tinkamas tais atvejais, kai įranga veikia įvairiuose aukščiuose ir įvairiuose klimatuose,-pavyzdžiui, kalnakasybos sunkvežimiams Anduose, sausumos gabenimui dideliais aukščiais ir skirtinguose aukščiuose įrengtiems generatoriams. Jo aplinkos kompensavimo galimybė užtikrina pastovų veikimą ir judant iš vieno regiono nereikia rankiniu būdu reguliuoti valdiklio. „Weifu“ tiekia šį stūmoklį originalios įrangos gamintojams, įskaitant Weichai, Yuchai ir FAW, ir jį galima įsigyti per antrinės rinkos kanalus Pietų Amerikoje, Afrikoje ir Pietryčių Azijoje.

00U483/U483 prisitaikantis tarpas pasiekiamas dėl CTE skirtumo tarp stūmoklio ir cilindro, kuris sumažina prošvaisą kylant temperatūrai -atsparus klampos kritimui, dėl kurio kitu atveju padidėtų nuotėkis. Sraigės laikas taip pat keičiasi atsižvelgiant į stūmoklio padėtį, kompensuodamas sumažėjusį užpildymo efektyvumą dideliame aukštyje. Rezultatas – stabilus degalų tiekimas įvairiomis eksploatavimo sąlygomis, kai srautas skiriasi nuo jūros lygio iki 4000 metrų mažiau nei 2%.

00U483/U483 kompensacija aplinkai gali būti įvertinta lyginant kuro tiekimą esant dviem skirtingoms aplinkos sąlygoms (pvz., 20 laipsnių jūros lygyje ir 40 laipsnių 2000 metrų aukštyje). Sveikas stūmoklis rodo mažiau nei 2,5 % pristatymo skirtumą tarp šių sąlygų. Jei pokytis viršija 5 %, buvo pažeista kompensacija aplinkai.

❓ Kuo CTE suderintas prošvaisa naudingas varikliams, dirbantiems ekstremaliomis sąlygomis?
Jis sumažina nuotėkio skirtumus tarp karštų ir šaltų sąlygų, išlaikant pastovų degalų tiekimą ir stabilią tuščiosios eigos kokybę, nepaisant to, ar variklis užvestas Arktyje ar Sacharoje.

❓ Kokie yra pažeistos aplinkosaugos kompensacijos požymiai?
Simptomai yra pastebimas galios praradimas dideliame aukštyje, skirtingos degalų sąnaudos skirtingais sezonais ir skirtinga tuščiosios eigos kokybė tarp karšto ir šalto užvedimo. Aplinkos poslinkio analizė patvirtins būklę.

❓ Ar 00U483/U483 galima naudoti siurblyje, kuriame iš pradžių buvo naudojamas standartinis stūmoklis?
Taip, tai yra tiesioginis pakeitimas ir pagerins aplinkos stabilumą, nereikės keisti siurblio korpuso ar reguliatoriaus.

❓ Ar šis stūmoklis suderinamas su biodyzelino mišiniais?
Taip, nitrokarbonizuotas paviršius atsparus biodyzelino rūgštingumui. Tačiau skirtingos biodyzelino šiluminės savybės gali turėti įtakos aplinkos kompensavimui; stebėti aplinkos poslinkio analizę.

❓ Kaip dažnai turėtų būti atliekama aplinkos poslinkio analizė?
Automobilių parkams, dirbantiems keliuose aukščiuose, atlikite kas 2 000 valandų. Jei pokytis viršija 5%, patikrinkite, ar stūmoklis ir cilindras nesusidėvėjo.

❓ Kaip laikyti atsarginį 00U483/U483 stūmoklį?
Laikyti sausoje, kontroliuojamoje temperatūroje (15–25 laipsnių), esant žemesnei nei 60 % oro drėgmei, originalioje antistatinėje pakuotėje.