00U722 / U722 degalų įpurškimo stūmoklis – sukurtas taip, kad įpurškimas būtų nuoseklus per ilgesnius priežiūros intervalus

Dyzelinio bendro bėgio siurblio gyvavimo ciklo metu svarbiausias gedimo būdas yra ne staigus lūžis, o laipsniškas įpurškimo kiekio tikslumo pablogėjimas, kurį sukelia valdymo briaunos susidėvėjimas ir didėjantis stūmoklio cilindro tarpas. Šis poslinkis verčia koreguoti ECU, pakelia grąžinamo kuro temperatūrą ir galiausiai sukelia dūmų apribojimus arba galios sumažinimą dar ilgai prieš mechaniniu siurblio gedimu. The00U722 / U722 stūmoklisiš Weifu tiesiogiai atkreipia dėmesį į šią veiklos realybę: jis skirtas ne tik maksimaliam našumui, bet irminimalus našumo sumažėjimasdaugiau nei 10,000+ darbo valandų. Dėl susidėvėjimą kompensuojančio valdymo krašto profilio ir paviršiaus tekstūros, kuri išlaiko tepimą esant ribinėms sąlygoms, ši stūmoklio pora prailgina siurblio tarnavimo laiką ir išsaugo originalų kuro žemėlapį – aiškus pranašumas automobilių parkų operatoriams, kurie teikia pirmenybę nuspėjamiems techninės priežiūros intervalams, o ne reaktyviam kapitaliniam remontui.

00U722 / U722 yra vidutinio skersmens stūmoklis, skirtas 300–450 AG diapazono varikliams, subalansuojantis srauto galią ir mažo greičio atsaką. Jo matmenų specifikacijos atspindi apgalvotą kompromisą tarp nuotėkio kontrolės ir atsparumo dilimui šalto užvedimo metu.

Nominalus stūmoklio skersmuo:8,5 mm (+0.000 / –0,001 mm po perdangos)

Maksimalus smūgis:7,2 mm (suderinamas su siurblio kumšteliais, kurių pakėlimas 9 mm ir mažesnis)

Valdymo briaunos dizainas:Asimetriška viena spiralė su anusidėvėjimui atsparus nuožulnus(0,2 mm × 45 laipsniai) ant nupjauto kampo – sumažina įtempių koncentraciją ir briaunų įskilimą

Statinės medžiaga:20MnCr5 korpusas angliavandenis (šerdies kietumas 35 HRC, korpusas 60 HRC) susmulkiai šlifuota anga(Ra mažesnis arba lygus 0,04 μm)

Stūmoklio paviršiaus apdaila:Superfinansuotas su aatsitiktinai orientuotas klojimaskad būtų išvengta krypties taškų, Rz Mažesnis arba lygus 0,8 μm

Pradinis skersmens tarpas (esant 20 laipsnių):3,0 – 3,8 μm – tyčia nustatyta viršutinėje tolerancijos juostos pusėje, kad būtų galima prisitaikyti prie šiluminio plėtimosi esant didelėms apkrovoms, tačiau pakankamai sandarus, kad šalto nuotėkis būtų mažesnis nei 7 ml/1000 smūgių esant 35 MPa

Cilindriškumas ir apvalumas:Mažesnis arba lygus 0,9 μm – kontroliuojamas rūšiuojant pagal oro matuoklį, užtikrinant vienodą tarpą aplink perimetrą

Ši tarpo strategija kartu su grūdintu valdymo kraštu leidžia 00U722 išlaikyti savo nuotėkio charakteristikas ± 3 % nuo pradinių verčių net ir po 3000 valandų veikimo visa apkrova – tai pagrindinis skirtumas nuo bendrųjų stūmoklių, kurie dažnai rodo 8–10 % poslinkį per tą patį laikotarpį.

00U722 / U722 yra tiesiogiai tinka vidutinio ir didelio našumo siurbliams, kurių originalūs stūmoklio dydžiai svyruoja nuo 8 mm iki 9 mm. Jis dažnai pasirenkamas atnaujinant senesnius siurblius, kurie prarado efektyvumą, bet išlieka struktūriškai tvirti.

Weifu PW3000 / PW3500serija (įprasta 8–10 l varikliuose)

Bosch P7100(su nedideliais tarpiklio koregavimais, siekiant sumažinti eigos ribą) irDelphi DP310

Suderinamumas su varikliu:Cummins ISL / ISM, Weichai WP10, Yuchai YC6L, FAW CA6DL, DDC serija 60(antrinė rinka)

Idealiai tinkamiesto autobusaiirpristatymo sunkvežimiaikurie patiria dažnus paleidimo-sustabdymo ciklus – kai stūmoklio susidėvėjimas pagreitėja dėl svyruojančios alyvos temperatūros

Pažymėtina, kad 00U722 taip pat yra suderinamas su iš pradžių nurodytais siurbliaisEuro-III ir Euro-IVišmetamųjų teršalų lygiai, siūlantys ekonomišką būdą atkurti beveik originalų veikimą neatnaujinant visos degalų sistemos.

Atliekant nepriklausomus patvarumo bandymus su specialiu siurblio bandymo įrenginiu (ISO 4008-2, 1200 aps./min., 1400 barų slėgis, B7 degalai) buvo nustatytas unikalus 00U722 stabilumo profilis:

Pradinis nuotėkis (esant 35 MPa):6,8 ml/1000 paspaudimų – gerai atitinka Weifu A klasės standartą

Nuotėkis po 500 valandų:7,0 ml (+2.9 %)

Nuotėkis po 1500 valandų:7,4 ml (+8.8 %) – vis dar žemiau 10 % slenksčio, kuris paprastai sukelia pakartotinį kalibravimą

Nuotėkis po 3000 valandų:8,1 ml (+19 %) – tada dauguma konkuruojančių stūmoklių viršija 25 %

Pristatyto kiekio variacijos koeficientas (COV):viso bandymo metu išlieka mažesnis arba lygus 0,9 % – įpurškimo laiko stabilumas išsaugomas, nes valdymo briaunos geometrija reikšmingai nesikeičia

Plunžerio žemės nusidėvėjimo gylis po 3000 h:0,35 μm – matuojamas profilometru, o tai rodo, kad apsauginė briauna sėkmingai nukreipia abrazyvines daleles nuo kritinės sandarinimo zonos

Šie duomenys duoda praktinės naudos: dirbtuvių intervalus galima pratęsti 30–40 % nepažeidžiant emisijos reikalavimų, o netikėtų prastovų dėl degalų tiekimo disbalanso rizika gerokai sumažėja.

Trys inžineriniai pasirinkimai išskiria 00U722 nuo įprastų stūmoklių porų:

Sraigės kampo optimizavimas– Valdymo briaunos kampas apskaičiuojamas taip, kad būtų sumažintas slydimo tarp stūmoklio ir cilindro greitis per atjungimo fazę, sumažinant abrazyvinį susidėvėjimą labiausiai įtemptame taške.

Mikroreljefiniai grioveliai(gylis 1,5 μm, žingsnis 50 μm) yra išgraviruoti ant stūmoklio apatinės kreipiamosios dalies – jie veikia kaip nusidėvėjimo indikatoriai (kai išnyksta, reikia pakeisti), taip pat sulaiko šiukšles, kad jos nepasiektų aukšto slėgio sandariklio.

Sąmoningas kietumo neatitikimas– statinės anga yra 2 HRC minkštesnė nei stūmoklis; tai užtikrina, kad ant cilindro susidėvėtų klijai (pigiau pakeisti), o brangesnis stūmoklis ilgiau išlaiko savo kritinę valdymo briaunos geometriją.

Be to, kiekvienas 00U722 rinkinys tiekiamas su aspalvota plastikinė rankovė(žalia), nurodanti klirenso laipsnį – paprasta vaizdinė priemonė dirbtuvėms suderinti pakaitinius komplektus be matavimo įrankių.

1 klausimas: kaip sužinoti, ar mano esamas stūmoklis yra pakankamai susidėvėjęs, kad būtų pateisinamas jo pakeitimas 00U722?
Measure the leakage rate at 35 MPa using a calibrated test bench. If it exceeds 12 ml/1000 strokes, or if the engine shows black smoke during acceleration and fuel consumption has risen by >5 %, reikia pakeisti.

2 klausimas: Ar galiu sumontuoti šį stūmoklį nenuėmus siurblio iš variklio?
Ne – siurblys turi būti išmontuotas ir cilindras ištrauktas, nes stūmoklis apkraunamas iš viršaus. Tam reikia švarios dirbtuvės aplinkos ir tinkamų sukimo momento įrankių.

3 klausimas: ar 00U722 suderinamas su aukšto slėgio bendrojo bėgio sistemomis, kuriose naudojami pjezo purkštukai?
Taip – ​​stūmoklis tiekia tik bėgelį; purkštuko tipas neturi įtakos jo funkcijai. Tačiau siurblio tiekimo kreivė turėtų būti iš naujo sudaryta, kad atitiktų naujojo stūmoklio srauto charakteristiką.

4 klausimas: koks yra naujo 00U722 rinkinio originalioje pakuotėje galiojimo laikas?
Antikorozinis popierius ir vakuuminis maišelis apsaugo jį iki 24 mėnesių, kai laikomas 15–25 laipsnių temperatūroje, o santykinė oro drėgmė žemesnė nei 60 %. Atidarius, sumontuokite per 48 valandas, kad išvengtumėte kondensacijos.

5 klausimas: ar Weifu siūlo atitinkamą statinę, jei mano dabartinė yra įmušta?
Taip – ​​statinę galima įsigyti atskirai, jos dalies numeriu 00U722-B. Tačiau primygtinai rekomenduojame juos pakeisti kaip suderintą komplektą, kad būtų išsaugotas tarpas ir nusidėvėjimo savybės.

6 klausimas: Ar šis stūmoklis gali būti naudojamas jūriniame generatoriuje, kuriame naudojamas mazutas (HFO)?
Ne – HFO turi abrazyvinių pelenų ir turi didelį klampumą; šis stūmoklis yra skirtas distiliato kuro (EN 590 / ASTM D975). Dėl HFO taikymo kreipkitės į Weifu specializuotą jūrinį asortimentą.