F00041N030 dyzelinio Common Rail purkštuko remonto rinkinys – suodžių kontrolės ir DPF regeneravimo ciklo atkūrimo sandariklio rinkinys

Dyzelino kietųjų dalelių filtras, kurį reikia regeneruoti kas 90 kilometrų - kartu su tyliai kylančiu alyvos lygiu ir jokių išsaugotų gedimų kodų -, gali išeikvoti automobilių parko degalų biudžetą ir sukelti neplanuotas prastovos, kol technikas net atidaro variklio dangtį. Diagnostinis refleksas yra pakeisti DPF slėgio perkryčio jutiklį arba priverstinį regeneravimą rankiniu būdu, tačiau prieš srovę priežastis dažnai yra degalų purkštuko viduje. Kai Bosch CR purkštuko vidinis O žiedo kaminas susilpnėja, aukšto slėgio degalai įpurškimo metu patenka į grįžtamąją dalį. ECU kompensuoja pailgindamas įpurškimo trukmę, tiekdamas nesudegusius degalus, kurie tampa suodžiais, padidindamas DPF apkrovą. TheF00041N030 purkštukų remonto rinkinyspakeičia kiekvieną sandariklį, kuris prisideda prie šio netinkamo pristatymo, atkuria purkštuko hidraulinį tikslumą ir grąžina DPF regeneracijos dažnį į gamintojo projektinį langą.

Solenoidinio tipo CR purkštuve servo vožtuvas valdo degalų dozavimą mikrosekundžių tikslumu. Kai susilpnėja sandarinimo žiedas, skiriantis aukšto slėgio tiekimą nuo grįžtamojo kanalo, dalis purkštukui skirtų degalų įpurškimo metu nuteka į grįžtamąją liniją. ECU aptinka susidariusį sukimo momento trūkumą ir nurodo ilgesnį maitinimo impulsą, kad išlaikytų reikiamą degalų kiekį. Šie papildomi degalai patenka į degimo ciklą vėlai, kai cilindro temperatūra viršija aukščiausią lygį, o tai lemia nepilną oksidaciją ir neproporcingai padidėjusį suodžių susidarymą. Suodžių masė teka per išmetimo vožtuvus ir kaupiasi DPF substrate. Nuvažiavus kelis šimtus kilometrų, DPF suodžių modelis skiriasi nuo realybės, o regeneracijos intervalas sumažėja nuo įprasto 300–600 km iki mažiau nei 100 km. Be to, pailgintas įpurškimo impulsas padidina tūrį po įpurškimo - tą patį mechanizmą, kurį ECU naudoja aktyviam regeneravimui - toliau perkaitindamas DPF ir skiedžiant variklio alyvą nesudegusiu dyzelinu. **F00041N030 taisymo rinkinys** pašalina išleidimo kelią, kuris maitina šį ciklą, todėl ECU įpurškimo žemėlapis vėl atitiks fizinį tiekimą.

Remonto rinkinys F00041N030 yra sukurtas tik Bosch Common Rail purkštuko korpusui:

0414700005

Šis purkštukas plačiai naudojamas lengvose ir vidutinės apkrovos dyzelinėse platformose, įskaitant Mercedes-Benz OM646 ir OM651 variklius (dažnai randamus 2000–2015 m. Sprinter, C klasės ir E klasės modeliuose), taip pat tam tikras Iveco Daily ir Deutz pramonines konfigūracijas. M22 × 0,75 purkštuko ir veržlės sriegis ir vidinė nuotėkio kanalo geometrija yra tiksliai suderinti su šiuo purkštuko variantu. Prieš užsakydami perskaitykite lazeriu išgraviruotą numerį ant solenoido dangtelio: jei jis yra 0414700005,F00041N030 purkštukų remonto rinkinystinka tiesiogiai.

2012 m. „Mercedes‑Benz Sprinter“ su OM651 2.1 l varikliu ir maždaug 220 000 km nuvažiavęs DPF regeneraciją kas 90 km ir saugomą P2459 kodą „Per didelis DPF regeneravimo dažnis“. Atlikus graduoto cilindro nuotėkio testą, nustatyta, kad **0414700005** purkštukas ant 3 cilindro grįžta 186 ml/min. esant šiltai tuščiąja eiga, o kitų trijų – mažesnis nei 20 ml/min. Išmetamųjų dujų neskaidrumas, išmatuotas dūmų matuokliu, parodė 0,12 m⁻¹ esant pilnai apkrovai - transporto priemonės atitikties išmetamųjų teršalų kiekiui ribą. Įtartinas purkštukas buvo pašalintas ir perstatytas naudojant **F00041N030** rinkinį. 1,00 mm tarpiklis buvo pasirinktas norint atkurti NOP iki 270 ± 4 barų. Bandymas po atstatymo stende (Bosch EPS 815) patvirtino, kad grįžtamasis srautas sumažėjo iki 8 ml/min., o bandomojo įpurškimo kiekio nuokrypis sumažėjo iki 0,5 mg per taktą. Po remonto ir 50 km bandymo kelyje DPF regeneracijos intervalas grįžo iki 350 km, neskaidrumas sumažėjo iki 0,04 m⁻¹, o alyvos lygis stabilizavosi. Degalų sąnaudos pagerėjo 4,2 %, tai tiesiogiai lėmė kompensacijos perviršio nutraukimas. Originalus purkštuko IMA kodas buvo išsaugotas - jokio ECU programavimo, jokio SCR pakartotinio kalibravimo.

1 klausimas: mano DPF atsinaujina kas 100 km, o garažas sako, kad man reikia naujo DPF. Ar purkštuko sandariklio rinkinys galėtų tai išspręsti?
If a leak‑off test shows one injector returning significantly more fuel than the others (>25 ml/min.), pakartotinai užsandarinus tą purkštuvą su F00041N030 rinkiniu, suodžių kiekis dažnai sumažėja tiek, kad DPF regeneracijos intervalai būtų normalūs, išvengiant brangaus DPF keitimo.

2 klausimas: Kuriose transporto priemonėse dažniausiai montuojamas 0414700005 purkštukas?
Daugiausia Mercedes‑Benz OM646 ir OM651 dyzeliniai varikliai (Sprinter, C klasė, E klasė ir kt.) maždaug nuo 2005 iki 2015 m. Taip pat galima rasti kai kuriuose Iveco Daily ir pramoniniuose įrenginiuose. Visada patvirtinkite skaitydami lazeriu išgraviruotą skaičių ant solenoido dangtelio.

3 klausimas: ar man reikės perprogramuoti ECU, kai iš naujo užsandarinau purkštuką?
Ne. Originalus solenoidas ir IMA kodas naudojami pakartotinai, todėl srauto charakteristika nesikeičia. ECU savarankiškai pritaikys degalų komplektus. Tačiau norint išvalyti saugomų suodžių modelį, gali prireikti DPF slėgio skirtumo nustatymo iš naujo arba priverstinio regeneravimo.

4 klausimas: variklis dirba sklandžiai, bet sumažėjo degalų sąnaudos ir pakyla alyvos lygis. Ar gali tai sukelti sandariklio nuotėkis be apytikslios tuščiosios eigos?
Taip. Dėl nesandaraus purkštuko ECU gali tolygiai pripildyti degalų, nesukeliant uždegimo pertrūkio. Degalų perteklius baigiasi kaip suodžiai ir alyva. Iš naujo užsandarinus nesandarią purkštuką, atkuriamas teisingas degalų dozavimas ir stabilizuojamas alyvos lygis.

5 klausimas: ar komplekte yra varinė poveržlė, esanti po purkštuku cilindro galvutėje?
Ne. Tai išorinė techninės priežiūros dalis ir kiekvieną kartą nuimant purkštuką, ją reikia pakeisti atskirai. Rinkinyje yra visi vidiniai sandarikliai ir grįžtamosios linijos O žiedas.

6 klausimas: ar bandymo stendas yra privalomas, ar galiu perstatyti purkštuką ant švaraus darbastalio?
Norint patikrinti NOP, grįžtamąjį tūrį ir purškimo būdą prieš montuojant, labai rekomenduojama naudoti bandymų stendą. Tačiau kruopštus nuotėkio patikrinimas po montavimo gali patvirtinti remontą. Tinkamai užsandarintas purkštukas turi grįžti mažiau nei 15 ml/min. esant šiltai tuščiąja eiga.

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Banko pavedimas

Palaiko kelias valiutas ir banko mokėjimo būdus.

Western Union

Greiti ir visuotiniai pinigų pervedimai.

PayPal

Saugus ir patogus atsiskaitymas internetu.

Alibaba

Mėgaukitės papildoma apsauga atlikdami patikimus „Alibaba“ sandorius.

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

Populiarus Žymos: f00041n030 dyzelinio bendrojo bėgio purkštuko remonto rinkinys — suodžių kontrolės ir dpf regeneracijos ciklo atkūrimo sandariklio rinkinys, Kinija f00041n030 dyzelinio bendro bėgio purkštuko remonto rinkinys — suodžių kontrolės ir dpf regeneracijos ciklo atkūrimo sandariklio rinkinių gamintojai, tiekėjai, gamykla