2QD98 / BH2Q85R8 – kuro įpurškimo siurblys, skirtas Changfa CF290D dyzeliniam varikliui

Šis KANGDA pakaitinis degalų įpurškimo siurblys, identifikuojamas pagal užsakymo kodą2QD98ir siurblio modelisBH2Q85R8, yra specialiai pagamintasChangfa CF290Dpramoninis dyzelinis variklis. Veikia reguliuojamu greičiu1800 aps./minpristatyti13 kWDėl mechaninės galios šis įrenginys atkuria teisingą degalų tiekimo laiką ir slėgio nuoseklumą per visus apkrovos ciklus. Remonto garažuose, kuriuose tvarkomi žemės ūkio jėgos agregatai, generatoriai ir kompaktiški stacionarūs varikliai, šis siurblys pašalina našumo poslinkį, kurį sukelia susidėvėję stūmoklio ir cilindro mazgai, grąžindamas CF290D į gamyklinį degalų kartografavimą.

TheBH2Q85R8žymėjimas nurodo stūmoklio dydį ir kumštelio pakėlimo profilį, atitinkantį CF290D praplaukimo tūrį ir purkštuko atidarymo slenkstį. Skirtingai nuo universalių siurblių, kuriems reikia išorinio tarpiklio arba laiko pavaros reguliavimo, šis įrenginys tiekiamas su iš anksto-nustatytas tiekimo vožtuvo uždarymas ir išsiliejimo angos laikas, tiesiogiai suderinamas su variklio smagračio atskaitos ženklais. Serviso duomenys patvirtina, kad val1800 aps./min, šis siurblys palaiko degalų tiekimą ±1,5 % nuo pradinės specifikacijos, kuri tiesiogiai reguliuoja13 kWveleno galia, naudojama PTO{0}}varomuose padarguose. Į šį mazgą įmontuotas mechaninis reguliatorius reaguoja į apkrovos svyravimus nuo tuščiosios eigos iki visos vardinės galios, neleidžiant varikliui sugauti arba užstrigti, kai staiga įsijungia vandens siurblys arba generatoriaus apkrova.

Seminaro patirtis rodo, kad CF290D kuro siurblių veikimas paprastai pablogėja nuo 4 000 iki 6 000 darbo valandų. Dažni simptomai yra netolygi tuščioji eiga, uždelstas droselio atsakas ir padidėjęs tepalinės alyvos degalų praskiedimas. The2QD98tiesiogiai sprendžia šiuos gedimo režimus, pateikdamas naują tikslų{0}}įžeminimo stūmoklį ir suderintą cilindro komplektą, pašalindamas vidinį apėjimo nuotėkį, kuris sumažina efektyvų įpurškimo slėgį. Kai tiekimo vožtuvo spyruoklė praranda įtempimą arba stūmoklio spiralė rodo įbrėžimus, variklis nepasiekia vardinės13 kWnet esant maksimaliai gubernatoriaus kelionei. Sumontavus šį KANGDA įrenginį, atkuriamas tinkamas hidraulinio užrakto slėgis purkštuko antgalyje, sumažėja nesudegusių degalų pernešimas ir pagerėja išmetamųjų dujų neskaidrumo rodmenys atliekant išmetamųjų teršalų patikras.

Šioje lentelėje apibendrinami fiziniai parametrai, išskiriantysBH2Q85R8iš kitų Changfa{0}}serijos siurblių, užtikrindami, kad dalių interpretatoriai ir mechanikai teisingai atpažintų suderinamą įrenginį prieš užsakydami.

DiegiantBH2Q85R8reikalauja kruopštaus dėmesio pirminiam-tepimui ir oro pašalinimui. Prieš montuodami, užpildykite siurblio ertmę švariu dyzelinu per įleidimo angą, kad apsaugotumėte stūmoklį pradinio sukimo metu. Visada pasukite variklį, kad laiko žymė būtų 22 laipsniais prieš viršutinį negyvąjį tašką, tada patikrinkite, ar siurblio pavaros pavaros žyma sutampa su laisvosios eigos nuoroda. Pritvirtinę tvirtinimo veržles prie 45 N·m, prijunkite žemo-slėgio tiekimo liniją ir naudokite užpildymo svirtį, kol kuras iš purkštuko vamzdžio išleidimo angų ištekės be burbuliukų. Užveskite variklį 10 -sekundžių intervalais, leisdami starteriui atvėsti{11}}, kol variklis užsives. Patikrinimas po paleidimo turėtų patvirtinti sklandų reguliatoriaus atsaką visoje greičio juostoje ir tai, kad aplink tiekimo vožtuvo laikiklius nėra išorinio kuro prasisunkimo.

❓ DUK – Dyzelino garažo ir dalių tiekimo problemos

1 klausimas: ar 2QD98 pavaros pavara jau prispausta prie veleno, ar reikia perkelti iš senojo siurblio?
A:Pavaros krumpliaratis gamykloje{0}}prispaustas ir užrakintas ant veleno teisinga kampine padėtimi. Nebandykite jo pašalinti ar iš naujo{2}}indeksuoti, nes tai visam laikui pakeis įpurškimo laiką už reguliavimo diapazono ribų. Perkėlimas nereikalingas; surinkimas baigtas.

2 klausimas: kokį degalų slėgį turėčiau išmatuoti įleidimo angoje, prieš smerkiant naujai sumontuotą siurblį kaip sugedusį?
A:Minimalus įleidimo slėgis iš kėlimo siurblio turi išlikti didesnis nei 0,5 baro sukimosi greičiu. Žemesni rodmenys rodo apribotas tiekimo linijas arba sugedusį diafragminį siurblį, o ne problemąBH2Q85R8pats vienetas.

3 klausimas: atleidus apkrovą variklis trumpam viršija greitį – ar naujojo siurblio reguliatorius tai kompensuoja?
A:Taip, mechaninis reguliatorius sukurtas su kompensacine spyruokle, kuri slopina viršijimą. Tačiau, jei valdymo jungtis susiriša arba kabelio įtempimas yra per didelis, reguliatorius negali visiškai uždaryti stovo. Prieš darydami prielaidą apie siurblio gedimą, patikrinkite jungties laisvumą.

4 klausimas: kaip nustatyti, ar tiekimo vožtuvo laikiklis yra tinkamai sukamas be specializuoto veržliarakčio?
A:Naudokite standartinį gilų lizdą ir sukimo momentą iki 60 N·m. Venkite per-priveržti, nes tai gali iškreipti vožtuvo lizdą ir sukelti vidinį nuotėkį. Surinkdami siurblį, visada pakeiskite varinį tarpiklį po laikikliu.

5 klausimas: ar po stendo sumontavimo yra šio KANGDA siurblio procedūros pertrauka?
A:Vieną valandą paleiskite CF290D esant 75 % vardinei apkrovai, tada patikrinkite reguliatoriaus alyvos lygį ir patikrinkite, ar iš siurblio korpuso flanšo neprakaito kuras. Nereikia ilgo{3}}įsitraukimo, bet venkite ilgo veikimo tuščiąja eiga per pirmąjį darbo ciklą.

6 klausimas: ar šis siurblys gali toleruoti didesnio cetaninio skaičiaus degalų priedus, dažniausiai naudojamus žiemą?
A:Elastomeriniai sandarikliai ir stūmoklio medžiagos yra suderinamos su standartiniais komerciniais priedais. Tačiau ekstremalios dozės, viršijančios gamintojo rekomendacijas, gali sumažinti tepimą ir pagreitinti stūmoklio susidėvėjimą ilgą laiką naudojant.