„Scania“ solenoidinio vožtuvo išėmimo lizdas – gyliu valdomas ištraukimo įrankis, skirtas XPI ir „Common Rail“ pavaros priežiūrai

Solenoidinio vožtuvo nuėmimas iš Scania XPI aukšto slėgio siurblio arba iš bendro bėgio purkštuko valdymo vožtuvo bloko atrodo nesudėtingas – kol standartinis 12 taškų lizdas paslysta, šiek tiek pakrypsta čiaupai ir arba nuima smulkaus žingsnio sriegius (M8 × 0,75), arba sukasi visą vidinį vožtuvo korpusą, žiedą. Tai rodo dirbtuvių įrašai iš 18 Europos sunkiųjų servisų centrųdaugiau nei 15 % su solenoidu susijusių siurblio gedimųatsiranda ne dėl elektros gedimų, o dėl mechaninių pažeidimų, padarytų šalinant. Pakaitinio Scania XPI siurblio galvutės agregato kaina viršija€2,200– didelė kaina už užduotį, kuri turėtų trukti 90 sekundžių.

The„Scania“ solenoidų išėmimo lizdaspašalina šią riziką įtraukdama aspyruoklinis gylio stabdisir anesisukanti išorinė rankovėkuris sugriebia vožtuvo šešiakampę apykaklę (13 mm A/F), o solenoido korpusas nejuda. Šis specialus įrankis paverčia ištraukimą vienu judesiu, valdomu sukimo momentu – visiškai pakartojamu ir saugiu net labiausiai korozijos pažeistiems vožtuvams.

Parametras	Standartinis lizdas (6 taškų / 12 taškų)	Scania nuėmimo lizdas
Šoninė apkrova ištraukimo metu	> 80 N(įprasta)	< 5 N(vadovaujama)
Gijos pašalinimo incidentai (100 pašalinimų)	12 – 18	0 – 1
Vožtuvo korpuso sukimasis (laipsniais)	5-15 laipsnių	0 laipsnių(užrakinta)
Vidutinis pašalinimo laikas (užstrigęs vožtuvas)	4,5 min	1,2 min
Sukimo momento perdavimo tikslumas	±12 % (dėl netinkamo išlygiavimo)	±3 % (tik ašinis)

Gylio ribotuvas gamykloje nustatytas tiksliai į dugną2,5 mm žemiau vožtuvo peties, užtikrinant, kad lizdo nebūtų galima nuvažiuoti per toli – dažna klaida, kuri pažeidžia O žiedo lizdą arba deformuoja solenoido kreipiklio angą. Šis kontroliuojamas įsiskverbimas sumažina siurblio korpuso sugadinimo riziką iki beveik nulio.

Lizdą sudaro trys koncentriniai elementai:

Vidinė šešiakampė pavara– preciziškai pramuštas 13 mm A/F su 45 laipsnių įvadiniu nuožulniu, kad savaime susicentruotų ant vožtuvo apykaklės, net kai matomumas yra trukdomas.

Išorinė užrakinimo rankovė– sukasi savarankiškai; įjungus lizdą, ketvirtadalis įvorės apsisukimo užfiksuoja šešiabriaunį vožtuvą ant vožtuvo apykaklės, užkertant kelią bet kokiam sukimosi perkėlimui į solenoido korpusą.

Spyruoklinis gylio stūmoklis– liečiasi su viršutine vožtuvo petimi ir susispaudžia, kai lizdas juda į priekį; visiškai suspaustas, stūmoklis aktyvuoja matomą raudoną juostą ant įrankio korpuso, rodančią, kad lizdas pasiekė didžiausią saugų gylį.

Visas komplektas yra nukaltas išCr-V plienas (6150 ekvivalentas), grūdintas48–52 HRCir juodu oksidu padengtas atsparumas korozijai dyzelinu permirkusioje aplinkoje. Išorinė rankovė yra rievėta, kad tvirtai sukibtų net ir su riebiomis pirštinėmis.

Šio įrankio matmenys yra suderinti su solenoidiniais vožtuvais, naudojamais:

Scania XPIaukšto slėgio siurbliai (Euro 5 / Euro 6) – DC13, DC16 varikliai

Bosch CP3.4/CP4.2dozavimo vožtuvai (tam tikros „Scania“ programos)

Scania purkštukų valdymo vožtuvo solenoidai(6 ir 8 skylių purkštukai, 2010 m. – dabar)

Po gydymo dozavimo vožtuvai(SCR purkštukai) – vienodo šešiakampio dydžio ir sriegio žingsnio

Visi dabartiniai „Scania“ OE solenoidinių vožtuvų dalių numeriai (pvz., . 0306 123 456, 20507512, 22879623) turi identišką 13 mm šešiabriaunį apykaklę ir M8 × 0,75 sriegį; adapterio žiedo nereikia.

Kontroliuojamo penkių dirbtuvių palyginimo metu specialistai, naudojantys tam skirtą lizdą, atliko solenoidų keitimus, kurių vidutinė buvimo trukmė4 minutės vienam vožtuvui– įskaitant valymą ir sukimo momento taikymą – palyginti su8,5 minutėsnaudojant universalius lizdus. Dar svarbiau,nulinis grįžimo rodiklissu siūlais susijusios problemos visiškai skyrėsi nuo14% perdirbimo normapastebėta bendrųjų įrankių grupėje.

Įrankio gebėjimas taikyti pašalinimo sukimo momentą grynai ašine kryptimi reiškia, kad net vožtuvai su galvanine korozija (dažniausia kelių druskingose ​​srityse) sugenda.Mažesnis arba lygus 35 Nmįvesties sukimo momentas – gerokai mažesnis nei 50 Nm, kuris paprastai pašalina subtilius aliuminio sriegius siurblio korpuse.

Kl.: Ar šis lizdas veiks senesniuose „Scania“ P serijos varikliuose su mechaniniais purkštukais (ne „Common Rail“)?
A: Ne – tie varikliai naudoja skirtingų konstrukcijų solenoidą (dažnai didelę cilindrinę pavarą), kurie neturi 13 mm šešiakampio žiedo. Šis lizdas yra specialiai pritaikytas XPI ir Bosch bendro bėgio solenoidų šeimai, naudojamai nuo 2005 m.

Kl.: vožtuvas visiškai užstrigęs – ar galiu naudoti smūginį veržliaraktį su šiuo lizdu?
A: Primygtinai rekomenduojame nenaudoti smūginių įrankių. Gylio ribotuvas apsaugo nuo per didelio įkišimo, tačiau smūginis sukimo momentas vis tiek gali sulaužyti vožtuvo keraminį izoliatorių arba pažeisti vidinę ritės laidą. Naudokite pertraukiklio strypą su nuolatiniu rankos spaudimu – tik ašinė lizdo konstrukcija efektyviai perduos sukimo momentą be smūginės apkrovos.

Kl.: Ar yra pavojus, kad fiksavimo įvorė gali subraižyti siurblio korpuso angą?
A: Išorinė įvorė turi lygų, spinduliuotą apatinį kraštą ir nesiliečia su angos sienele – ji tik suima vožtuvo apykaklę iš išorės. Tikrasis atstumas iki siurblio korpuso yra maždaug 0,5 mm, todėl nėra jokio kontakto.

Kl.: Ar šį įrankį galima naudoti ir to paties siurblio įleidimo dozavimo vožtuvui, ir slėgio mažinimo solenoidui?
A: Taip – ​​abu „Scania XPI“ siurblio solenoidai naudoja tą patį 13 mm šešiakampį ir M8 sriegį. Įrankis yra identiškas bet kurioje vietoje. Tiesiog įsitikinkite, kad išvalėte lizdą prieš perjungdami iš vieno į kitą, kad išvengtumėte kryžminio užteršimo šiukšlėmis.

K: Koks yra rekomenduojamas sukimo momentas, norint iš naujo sumontuoti solenoidinį vožtuvą, ir ar šis lizdas padeda montuoti?
A: Rekomenduojamas Scania solenoido priveržimo momentas yra25 Nm ± 2 Nm. Šis lizdas visų pirma skirtas išimti, tačiau jį galima naudoti ir montuoti – gylio ribotuvas užtikrina, kad vožtuvas neįsileis per giliai. Galutiniam priveržimui rekomenduojame naudoti standartinį sukimo momento lizdą (neužfiksavus fiksavimo įvorės), kad prireikus būtų pasiektas tikslus kampas.

Kl.: Ar šis įrankis veikia su naujuoju Scania Super 13 litrų varikliu su dvigubu solenoidiniu siurbliu?
A: Dviejų solenoidų siurblys (naudojamas Super 13 platformoje) turi mažesnę 11 mm šešiakampę apykaklę ir smulkesnį sriegį (M6 × 0,5). Turime atskirą variantą –„Scania“ dviejų solenoidų lizdas (SS-T11)– kuris neįeina į šį rinkinį. Prieš užsakydami patvirtinkite vožtuvo dydį.

 

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

 

 

Populiarus Žymos: „Scania“ solenoidinio vožtuvo išėmimo lizdas – gyliu valdomas ištraukimo įrankis, skirtas xpi ir „Common Rail“ pavarų priežiūrai, Kinijos „Scania“ solenoidinio vožtuvo pašalinimo lizdas – gyliu valdomas ištraukimo įrankis, skirtas xpi ir „common rail“ pavaros paslaugų gamintojams, tiekėjams, gamyklai