„LiaoNing Xinfeng Common Rail“ purkštuko reguliavimo tarpiklio rinkinys – tiksli staklių inžinerija, skirta dyzelino našumui optimizuoti

Šiuolaikinėse Common Rail dyzelinėse sistemose purkštuko adatos pakėlimas, piloto įpurškimo stabilumas ir bendras hidraulinis balansas priklauso nuo vieno kintamojo, kuris dažnai nepastebimas: tikslaus mechaninio atstumo tarp solenoidinio armatūros ir valdymo vožtuvo. Šis atstumas nėra apibrėžtas programinės įrangos. Jį apibūdina laminuotas plienas. „LiaoNing Xinfeng Common Rail“ purkštuko reguliavimo tarpiklio rinkinys skirtas šio matmens tvirtinimo taškui naudojant dviejų-pakopų metrologijos-laipsnio sprendimą, pateikiant 100 tikslių-įžeminimo tarpiklių per 20 laipsniško storio žingsnių. Skirtingai nuo bendrųjų tarpiklių asortimento, šis rinkinys skirtas purkštuko kalibravimui kaip kaupiamųjų kamino leistinų nuokrypių sistemai, o ne atskiriems komponentams keisti.

Elektroniniai valdymo blokai apskaičiuoja įpurškimo trukmę ir bėgio slėgio išlikimą, remdamiesi numanomomis armatūros eigos konstantomis. Tačiau gamybiniai purkštuko korpuso nukrypimai, vožtuvo spyruoklių išankstinės apkrovos pokyčiai ir valdymo stūmoklio susidėvėjimas sukelia mechaninį poslinkį. Reguliavimo tarpiklis tarnauja kaip kompensacinis sluoksnis, atkuriantis elektromagnetinės pavaros optimalų darbinį oro tarpą. LiaoNing Xinfeng rinkinys suskirsto reguliavimo diapazoną į dvi gretimas juostas: A-nuo 1,70 mm iki 1,60 mm ir B-nuo 1,60 mm iki 1,50 mm. Kiekvienoje juostoje yra dešimt atskirų storio lygių, kurių kiekviename lygyje yra penki identiški tarpikliai. Ši konstrukcija užtikrina 0,01 mm skiriamąją gebą per 0,20 mm veikimo langą ir apima svarbiausią pataisos diapazoną Bosch, Denso ir Delphi purkštukų šeimoms, naudojamoms komercinėse dyzelinėse platformose.

Atskyrimas į A ir B rinkinius nėra savavališkas. A-rinkinys (1,70–1,60 mm) skirtas purkštukams su maža išankstine apkrova arba susidėvėjusiomis vožtuvų lizdais, kur reikia daugiau medžiagos, kad būtų atkurta armatūros padėtis. B-rinkinys (1,60–1,50 mm) taikomas sistemoms, kurių nusidėvėjimas yra minimalus, arba toms, kurioms atliekamas pakartotinis srauto stendo kalibravimas, kai reikia atlikti smulkesnius neigiamus pataisymus. Kartu jie apima scenarijus po-atgaminimo, kai purkštuko korpusas buvo uždengtas arba pakeistas valdymo stūmoklis.

Kiekvienas tarpiklis yra padengtas iš šaltai-valcuoto spyruoklinio plieno juostos, kurios tempiamasis stipris yra 1200–1400 N/mm², o Rokvelo kietumas – HRC 44–48. Abiejų kontaktinių paviršių paviršiaus apdaila išlaikoma iki Ra 0,2 µm, kad būtų išvengta mikro-judėjimo naudojant aukšto-dažnio adatą. Vieno tarpiklio storio tolerancija palaikoma iki ±0,002 mm, naudojant dvigubą{10}}diskų šlifavimą ir{11}}procesinį lazerinį matavimą. Išorinis skersmuo yra standartizuotas iki 6,0 mm, o vidinis skersmuo yra 3,0 mm, todėl užtikrinamas suderinamumas su standartinėmis purkštuko tarpiklių kišenėmis. Briaunos yra nubrozdintos ir apipjaustytos spinduliu, kad būtų išvengta įtempių stovų, kurie gali skleisti įtrūkimus, kai bėgio slėgis yra iki 2500 barų.

Rinkinio pakuotėje yra atskiri poli-maišeliai, skirti kiekvienai storio vertei, pažymėti lazeriu-išgraviruotais storio ženklais. Tarpinės yra apsaugotos nuo korozijos-su garų-fazės inhibitoriumi, įdėtu į kiekvieną sandarų maišelį, užtikrinantį matmenų stabilumą gabenant jūra ir sandėliuojant sandėlyje drėgname klimate.

Įprastas tarpiklio parinkimo būdas yra bandomasis{0}}ir-klaidos surinkimas, po kurio atliekamas solenoido srovės kreivės matavimas. LiaoNing Xinfeng rinkinys įgalina sistemingesnį metodą: išmatuokite esamą tarpiklio storį, užregistruokite tikrąjį armatūros eigą naudodami ciferblato indikatorių su magnetiniu pagrindu ir tada apskaičiuokite reikiamą delta pagal formulę.T_new=T_old + (Stroke_actual - Stroke_nominal). A ir B rinkiniai pateikia visą asortimentą, nereikalaujant maišyti-nesuderinto storio partijų. Tai pašalina riziką, kad tame pačiame purkštukų bloke bus naudojamos skirtingo lygumo profilių tarpinės, dėl kurių gali sutrikti cilindrų -to- cilindrų pusiausvyra, kai gaunamas pagrindinis įpurškimo kiekis.

Dirbtuvėse, kuriose naudojami „Common Rail“ bandymų stendai, rinkinys palengvina greitą kelių korekcijos scenarijų A/B testavimą, nelaukiant specialių{0}}užsakymų. Pateikiant penkis vienodus kiekvieno dydžio tarpiklius, yra šešių -cilindrių variklių komplektai, kurių storis yra vienas atsarginis, todėl prototipo kartografavimo ar varžybinio dyzelinio variklio kalibravimo metu sumažės prastovos.

Kiekvienas iš 100 komplekte esančių tarpiklių yra atsekamas iki gamybos partijos numerio, atspausdinto ant išorinės dėžutės. Gamybos procesas atitinka ISO 9001:2015 standartą su papildomais tikrinimo taškais dėl šerdies aukščio (Mažiau arba lygus 0,015 mm) ir lygiagretumo (Mažiau arba lygus 0,002 mm visame paviršiuje). Atsitiktiniai mėginiai iš kiekvienos šlifavimo partijos yra tiriami 10 000 ciklų dinaminės apkrovos bandymu, siekiant patvirtinti, kad imituojamomis purkštuko degimo sąlygomis storis nesumažėja.

1 klausimas: ar galiu naudoti A-rinkinį ir B-rinkinį pakaitomis tame pačiame purkštuve?
Taip, bet įsitikinkite, kad bendra korekcija neviršija ±0,05 mm vardinės vertės, kad išvengtumėte solenoido prisotinimo arba nepakankamo armatūros pagreičio. Po montavimo visada išmatuokite eigą.

2 klausimas: kokia rizika naudojant tarpiklį, kuris yra 0,01 mm storesnis nei apskaičiuota?
Injektorius parodys šiek tiek atidėtą įpurškimo pradžią (SOI) ir sumažins didžiausią srovės suvartojimą. Kelių cilindrų varikliuose tai pasireiškia padidėjusiu dūmų kiekiu esant mažai apkrovai.

3 klausimas: ar šie tarpikliai suderinami su aukšto-slėgio siurbliais, kurių slėgis viršija 2500 barų?
Taip. Plieno klasė išlaiko matmenų vientisumą iki 2800 barų statinio slėgio. Tačiau visada patikrinkite siurblio sumažinimo veiksnius ekstremaliam derinimui.

4 klausimas: kaip laikyti nepanaudotus tarpiklius, kad būtų išvengta rūdžių atogrąžų dirbtuvių aplinkoje?
Laikykite juos originaliuose sandariuose poli-maišeliuose su nepažeistu VCI popieriumi. Venkite kontakto su pirštais; tvarkydami naudokite pincetą, kad išlaikytumėte atsparumą korozijai.

5 klausimas: ar rinkinį galima naudoti purkštuko srautui suderinti be bandymo stendo?
Ne. Srauto suderinimui reikalingas dinaminis matavimas. Plokštės koreguoja mechaninį eigą; srautas turi būti patikrintas kalibruotame bandymų stende.

6 klausimas: ar „LiaoNing Xinfeng“ pateikia kalibravimo duomenų lapus kiekvienai tarpiklio partijai?
Taip. Konkrečios partijos- storio pasiskirstymo diagramas ir kietumo sertifikatus galima gauti pagal QR kodą ant rinkinio pakuotės.

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Banko pavedimas

Palaiko kelias valiutas ir banko mokėjimo būdus.

Western Union

Greiti ir visuotiniai pinigų pervedimai.

PayPal

Saugus ir patogus atsiskaitymas internetu.

Alibaba

Mėgaukitės papildoma apsauga atlikdami patikimus „Alibaba“ sandorius.

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

Populiarus Žymos: Liaoning Xinfeng Common Rail purkštukų reguliavimo tarpiklių rinkinys – tiksli dyzelino našumo optimizavimo inžinerija, Kinija liaoning xinfeng common rail purkštuko reguliavimo tarpiklių rinkinys – tikslaus kamino inžinerija, skirta dyzelino veikimo optimizavimo gamintojams, tiekėjams, gamyklai