CP5 žemo slėgio grandinės prieigos veržliaraktis-– pusiau

Bosch CP5 aukšto slėgio siurblys CP5, plačiai naudojamas komercinių transporto priemonių bendro bėgio sistemose (pvz., DAF MX-13, MAN D26 ir Volvo D13), turi žemo{10}}slėgio krumpliaračio siurblį, sumontuotą ant galinės pusės. Pavarų siurblio dangtis pritvirtintas keturiais M8 varžtais, iš kurių du yra tiesiai už aukšto{11}}slėgio išleidimo angos ir degalų temperatūros jutiklio{14}}, todėl tarp varžto galvutės ir gretimo komponento lieka tik 12 mm tarpas. Įprastas žiedinis veržliaraktis arba lizdas negali įjungti šių varžtų, nenuėmus aukšto slėgio linijos. Tai atima daug laiko{18}}operaciją, dėl kurios kyla degalų užteršimo pavojus ir reikia naujų sandarinimo poveržlių. Šis CP5 žemo slėgio grandinės prieigos veržliaraktis išsprendžia prieigos problemą, nes yra pusiau atviras poslinkis: 13 mm šešiakampė išpjova, sujungianti varžto galvutę iš šono, kartu su 15 laipsnių kampu sukama rankena, leidžiančia įrankiui siūbuoti plokštumoje, lygiagrečioje siurblio korpusui. Veržliarakčio galvutės aukštis yra tik 6 mm, todėl jis gali slysti tarp varžto galvutės ir kliūties, o atvira gerkle (7 mm pločio) degalų tiekimo linija telpa neatjungiant.

Skirtingai nuo standartinio atvirojo{0}}galio veržliarakčio, kurio U-formos žandikauliai gali slysti, jei nėra idealiai išlygiuoti, šioje pusiau -atviroje konstrukcijoje yra spyruoklinis-apkrovos laikantis kaištis, kuris uždaro gerklę, kai varžto galvutė užsifiksuoja. Smeigtukas įtraukiamas paspaudus raižytą mygtuką pakaušyje; kai varžtas yra šešiakampėje išpjovoje{5}}, atleidus mygtuką kaištis gali užsifiksuoti per gerklę, efektyviai paverčiant įrankį žiediniu veržliarakčiu posūkio metu. Šis mechanizmas suteikia šoninį-patogumą atviro galinio veržliarakčio-patogumui, kai sukimo momentas- išlaikomas žiedinio veržliarakčio apsauga, neleidžia įrankiui paslysti ir suapvalinti varžto galvutę. Atraminis kaištis pagamintas iš grūdinto 440C nerūdijančio plieno (58 HRC) su poliruotu antgaliu, užtikrinančiu sklandų sukibimą ir ilgą tarnavimo laiką.

Veržliarakčio korpusas yra nukaltas iš SCM440 legiruotojo plieno (AISI 4140 atitikmuo), grūdintas iki 48–52 HRC, o šešiakampis išpjautas indukcija-su grūdintas iki 58 HRC, kad būtų atsparus dilimui. Paviršius padengtas juodo oksido danga su PTFE{8}}įmirkytu viršutiniu sluoksniu, kuris sumažina trintį stumdant įrankį į ankštas vietas ir užtikrina atsparumą korozijai nuo dyzelino ir drėgmės. Rankena nuo galvos ašies nukrypsta 15 laipsnių kampu, todėl nuo siurblio korpuso yra 25 mm atstumas, o bendras 200 mm ilgis suteikia pakankamai svertų, leidžiančių sulaužyti atsilaisvintus varžtus iki 100 N·m sukimo momento. Šešiakampis skerspjūvis- ant rankenos (17 mm plokščių) leidžia naudoti standartinį veržliaraktį, kad prireikus būtų papildomas sukimo momentas, nors veržliaraktis yra skirtas CP5 dangčio varžto sukimo momento specifikacijai 25 N·m be pagalbos.

Šis veržliaraktis yra specialiai sukurtas žemo{0}}slėgio grandinės prieigos varžtams šiems Bosch CP5 siurblių variantams ir jų pritaikymams:

„Bosch CP5“ (0 986 435 0xx serija)– naudojamas DAF MX-11 ir MX-13, MAN D26, Volvo D13 ir Iveco Cursor 9/13, su aprašytu pavarų siurblio dangtelio varžtų išdėstymu.

Bosch CP5.1 ir CP5.2 (atnaujinti variantai)– išlaikoma ta pati varžto geometrija, nors gretimų komponentų (kuro temperatūros jutiklio, aukšto{0}}slėgio išleidimo angos) padėtis gali skirtis; veržliarakčio poslinkio kampas atitinka šiuos skirtumus.

Bosch CP3 su panašia žemo{1}}slėgio siurblio konfigūracija– kai kurie CP3 siurbliai naudoja tą patį M8 varžtų modelį ir kliūtį; veržliaraktis yra suderinamas, nors varžto dydis gali skirtis (patikrinkite konkretų siurblio modelį).

Įrankis taip pat naudojamas tam tikrų Bosch CP4 siurblių (pvz., CP4.2, naudojamo Ford 6.7L Powerstroke) žemo -slėgio degalų įleidimo angos jungtims pašalinti, kur yra panašus prieigos apribojimas.

Nustatykite tikslinį varžtą– Suraskite du užblokuotus krumpliaračio siurblio dangčio varžtus. Įsitikinkite, kad siurblys yra be slėgio ir degalų sistema buvo išleista orą.

Įtraukite atraminį kaištį– Paspauskite raižytą mygtuką, kad ištrauktumėte kaištį ir atidarytumėte veržliarakčio gerklę.

Pastumkite veržliaraktį ant varžto– Padėkite šešiakampį išpjovą-virš varžto galvutės, stumdami įrankį iš šono lygiagrečiai siurblio paviršiui. Atviroje gerklėje telpa gretima degalų tiekimo linija arba jutiklis, kurio nereikia išimti.

Atleiskite kaištį– Leiskite atraminiam kaiščiui užsidaryti ir paverskite įrankį uždaro{0}}žiedo konfigūracija. Varžtas dabar užfiksuotas; sukimosi metu įrankis negali nuslysti.

Taikykite sukimo momentą– Pasukite rankeną, kad atlaisvintumėte varžtą (prieš-pagal laikrodžio rodyklę). Rankenos poslinkis suteikia laisvos vietos siurblio korpusui. Jei reikia papildomo sukimo momento, rankenos šešiabriaunei naudokite standartinį veržliaraktį.

Nuimkite varžtą– Kai atlaisvintas, vėl įtraukite kaištį, kad ištrauktumėte įrankį nuo varžto. Pakartokite su likusiais užsikimšusiais varžtais.

Atvirkščias montavimui– Montuodami dangtį atlikite tą pačią procedūrą, priverždami varžtus iki 25 N·m (rankenos šešiakampėje dalyje naudokite sukimo momento veržliaraktį). Atraminis kaištis užtikrina, kad veržliaraktis liktų įjungtas sukimo momento veikimo metu.

1 klausimas: ar galiu naudoti šį veržliaraktį ant CP5 aukšto slėgio{2}} išleidimo angos, o ne dangtelio varžtų?
Ne, aukšto slėgio{0}} išvade naudojamas didesnis 17 mm arba 19 mm varžtas, o veržliarakčio šešiakampis yra konkrečiai 13 mm. Bandydami naudoti šį įrankį netinkamo dydžio, sugadinsite veržliaraktį ir jungiamąją detalę.

2 klausimas: ar atraminio kaiščio mechanizmas pakankamai stiprus, kad atlaikytų didelį sukimo momentą?
Taip, kaištis yra skirtas atlaikyti sukimo momentą iki 100 N·m be deformacijos. Tačiau CP5 dangtelio varžtai prisukami tik iki 25 N·m, todėl kaištis neviršija saugos ribos.

3 klausimas: ką daryti, jei varžto galvutė jau suapvalinta arba pažeista?
Veržliaraktis remiasi švariu šešiakampiu profiliu. Jei varžtas suapvalintas, įrankis gali nesaugiai užsifiksuoti – rekomenduojame naudoti varžto ištraukiklį arba pakeisti varžtą prieš naudojant šį veržliaraktį.

4 klausimas: ar galiu naudoti veržliaraktį neužfiksavęs atraminio kaiščio (ty kaip atvirojo-galo veržliaraktį)?
Taip, galite palikti smeigtuką įtrauktą ir naudoti įrankį kaip standartinį atvirojo{0}}galio veržliaraktį, bet prarasite apsaugos nuo slydimo funkciją. Rekomenduojame naudoti kaištį visoms užveržimo operacijoms ir atsukti sunkiai įveikiamus varžtus.

5 klausimas: ar veržliaraktis tinka ankstesnių CP3 siurblių krumpliaračio siurblio dangtelio varžtams?
CP3 siurbliuose dažnai naudojamas 15 mm šešiabriaunis krumpliaračio siurblio dangtis, o atstumas tarp varžtų gali skirtis. Šis įrankis skirtas specialiai CP5 13 mm varžtams. CP3 siūlome atskirą 15 mm versiją – patikrinkite savo siurblio modelį.

6 klausimas: kaip išvalyti atraminio kaiščio mechanizmą, jei jis tampa lipnus?
Mechanizmas yra veikiamas degalų ir purvo. Periodiškai ant kaiščio slydimo paviršiaus užlašinkite lašą lengvos alyvos (pvz., WD{5}}40) ir kelis kartus paspauskite mygtuką, kad įlašintumėte alyvą. Jei kaištis prilips, nespauskite jo jėga – nuvalykite vietą stabdžių valikliu ir iš naujo sutepkite.

 

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

 

 

Populiarus Žymos: cp5 žemo slėgio grandinės-prieiginis veržliaraktis – pusiau-atvira poslinkio konstrukcija, skirta krumpliaračio siurblio varžtams nuimti, Kinija cp5 žemo slėgio grandinės-prieiginis veržliaraktis – pusiau-atvira poslinkio konstrukcija, skirta krumpliaračio siurblio varžtų nuėmimo gamintojams, tiekėjams, gamyklai