„Caterpillar Medium“{0}}Duty C7/C9/3126 valdymo vožtuvo sandariklio vientisumo bandymo rinkinys – slėgio skirtumo mažinimo metodika

 

Valdymo vožtuvo sandariklio vientisumo bandymas Caterpillar vidutinės{0} apkrovos varikliams tradiciškai reikalauja atskirų adapterių kiekvienam vožtuvo tipui, todėl atsiranda logistikos vėlavimų ir kryžminio{1}}užteršimo galimybė. „Caterpillar C7/C9/3126“ valdymo vožtuvo sandariklio vientisumo bandymo rinkinys sujungia trijų dažniausiai naudojamų HEUI ir „Common Rail“ pritaikymų vožtuvų konfigūracijų testavimo galimybes: degalų slėgio valdymo vožtuvą, purkštuko įjungimo slėgio valdymo vožtuvą ir aukšto -slėgio alyvos reguliatorių. Modulinė pagrindo plokštė su keičiamais vožtuvo{8}}specifiniais įdėklais leidžia atlikti vieną bandymo sąranką, kad būtų galima įvertinti bet kurį iš šių komponentų nekeičiant pneumatinių ar hidraulinių jungčių. Kiekvienas įdėklas atkartoja tikslią vožtuvo tvirtinimo sąsajos prievado geometriją ir sandarinimo paviršių, užtikrinant, kad bandymo metu slėgis būtų tose pačiose patalpose, kuriose matomas veikimo įtempis. Integruotas kolektorius bando slėgį nukreipia nuosekliai arba vienu metu, remiantis pasirinktu bandymo režimu, todėl galima greitai palyginti kelis to paties variklio vožtuvus.

Vizualiai apžiūrint dažnai nepastebimi mikro{0}}nutekėjimai, kurie pasireiškia tik esant slėgiui. Šiame bandymo rinkinyje naudojamas diferencinio slėgio mažinimo metodas, kai reguliuojamas pneumatinis tiekimas įkrauna vidinius vožtuvo kanalus iki iš anksto nustatyto bandymo slėgio, tada izoliuoja grandinę ir stebi slėgio kritimo greitį per nustatytą išlikimo laiką. Matavimas atliekamas precizišku keitikliu, kurio skiriamoji geba yra 0,1 kPa, galinčiu aptikti net 0,5 ml/min nuotėkį esant 500 kPa-slenksčiui, daug mažesniam už tai, kad sukeltų pastebimų veikimo problemų, todėl galima prevenciškai jį pakeisti prieš gedimą. Įtaisytasis etaloninis tūris, pritaikytas kiekvienam vožtuvo tipui, kompensuoja šiluminį plėtimąsi ir nedidelius atitikties pokyčius, užtikrinant, kad slėgio mažėjimo rodmenys būtų priskirti tik nuotėkiui, o ne sistemos elastingumui. Testo trukmė automatiškai valdoma per programuojamą laikmatį, skaitmeniniame matuoklyje matomas atgalinis skaičiavimas ir garsinis įspėjimas baigus.

Bandymo adapteriai ir sandarinimo žiedai yra pagaminti iš medžiagų, kurios atsparios išsipūtimui arba skilimui, kai yra veikiamos likusių degalų arba variklio alyvos,{0}}tai neišvengiama sąlyga bandant naudotus komponentus. Adapterio korpusai yra CNC -apdoroti iš nerūdijančio plieno 303, pasyvuoti, kad būtų išvengta korozijos, o sandarinimo elementai yra patentuota fluoroelastomero formulė (FKM), kurios Shore A kietumas yra 85, suformuluotas taip, kad atlaikytų iki 150 laipsnių temperatūrą ir sąlytį su dyzelinu, biodyzelinu, variklio alyva ir įprasta valymo tirpikliu. O-žiedai laikomi uodegos grioveliuose, kad būtų išvengta išspaudimo esant slėgiui. Ši konstrukcija patikrinta esant 1 500 kPa bandymo slėgiui ir nuliniam nuotėkiui už sandariklio sąsajos. Kiekvienas adapteris pažymėtas lazeriu{11}}graviruotu vožtuvo tipo kodu (C7-PCV, C9-ICV, 3126-PCV ir kt.), kad būtų išvengta kryžminio naudojimo.

Šis bandymo rinkinys yra specialiai sukurtas šioms Caterpillar variklių platformoms ir atitinkamiems jų valdymo vožtuvams:

Caterpillar 3126 ir 3126B (HEUI)– purkštuko įjungimo slėgio valdymo vožtuvas (IAPCV), degalų slėgio reguliavimo vožtuvas (FPCV) ir slėgio mažinimo vožtuvas. Į komplektą įeina adapteriai, kurie siejasi su vožtuvo O-žiedo kojos prievadais.

Caterpillar C7 ir C7 ACERT– aukšto{0}}slėgio alyvos (HPO) slėgio valdymo vožtuvas ir elektroninis degalų valdymo vožtuvas, kurių sriegis ir sandarinimo konfigūracijos yra bendros su 3126 serijos modeliais.

Caterpillar C9 ir C9 ACERT– apima slėgio reguliavimo vožtuvą (PCV) ir elektroninį slėgio reguliatorių; adapteriai talpina didesnį M22x1.5 prievadą, naudojamą šiuose varikliuose.

„Caterpillar 3116“ (prieš-HEUI)– suderinamas su degalų reguliavimo vožtuvu ir alyvos slėgio reguliatoriumi, nors ir su sumažintu bandomuoju slėgiu (300 kPa), kuris nurodytas šioms senesnėms sistemoms.

Į rinkinį taip pat įtraukta universali bloko-plokštelė, skirta vožtuvui atskirti nuo montavimo kolektoriaus atliekant variklio įjungimo-bandymą, leidžiantį patikrinti visą sistemos vientisumą nepašalinant vožtuvo visiškai-vertinga diagnostikos trikčių šalinimo funkcija be didelio išmontavimo.

Norint gauti patikimus, pakartojamus rezultatus, rekomenduojama atlikti tokią bandymų seką:

Iš anksto{0}}išvalykite vožtuvą– Pašalinkite išorinę alyvą ir šiukšles naudodami riebalų šalinimo priemonę; liekamieji teršalai gali užblokuoti prievadus ir sumažinti efektyvų nuotėkio matavimą. Įsitikinkite, kad vožtuvo elektros jungtis (jei yra) yra atjungta, kad išvengtumėte atsitiktinio solenoido įsijungimo.

Sumontuokite atitinkamą adapterį– Pasirinkite vožtuvo tipą atitinkantį adapterį; Prieš įdėdami O-žiedą sutepkite plona švaraus dyzelino arba bandomosios alyvos plėvele, kad nesuplyštumėte ir užtikrintumėte gerą sandarumą.

Prijunkite bandymo linijas– Prijunkite pneumatinę tiekimo žarną prie reguliatoriaus, o jutimo liniją – prie skaitmeninio keitiklio. Įsitikinkite, kad visos jungtys yra sandarios; per-priveržus gali iškreipti adapterio sriegius.

Nustatykite bandymo slėgį– Sureguliuokite reguliatorių pagal gamintojo -nurodytą bandymo slėgį (paprastai 500 kPa įpurškimo valdymo vožtuvams, 700 kPa aukšto slėgio alyvos vožtuvams). Palikite 5 sekundes stabilizavimui.

Pradėkite skilimo testą– Paspauskite mygtuką „Test“, kuris uždaro izoliacinį vožtuvą ir paleidžia laikmatį. Stebėkite slėgio mažėjimo kreivę; 50 kPa viršijantis kritimas per 30 sekundžių rodo nuotėkį, kurį reikia pakeisti.

Įrašykite ir palyginkite– Išsaugokite maksimalų nuotėkio greitį kPa/s ir palyginkite su slenkstinėmis vertėmis, pateiktomis greito{0}}nuorodų kortelėje. Jei vožtuvas praeina, jį galima -įdiegti iš naujo; jei ne, pakeiskite arba atstatykite.

1 klausimas: Ar galiu patikrinti vožtuvą, kol jis vis dar sumontuotas ant variklio, ar jį reikia nuimti?
Rinkinys skirtas ne{0}}variklio bandymams, nes adapteriui reikia prieigos ir prie vožtuvo prievado, ir prie jo sandarinimo paviršiaus. Tačiau pasirenkamas blokas-neplokšte leidžia izoliuoti vožtuvą nuo kolektoriaus ir padidinti vožtuvo įleidimo angos slėgį, kol jis lieka vietoje,-tai naudinga norint patikrinti, ar nuotėkis yra vožtuvo viduje, ar kyla iš kolektoriaus tarpiklio.

2 klausimas: kaip interpretuoti skaitmeninio matuoklio „atskaitos tūrio“ nustatymą?
Manometras išsaugo kiekvieno vožtuvo tipo etaloninę tūrio vertę; ši vertė atspindi vidinį vožtuvo kanalų ir adapterio tūrį, todėl slėgio mažėjimo greitis išreiškiamas tikru nuotėkiu (ml/min), o ne tik procentiniu kritimu. Prieš atlikdami testą, matuoklio meniu turite pasirinkti tinkamą vožtuvo tipą.

3 klausimas: ar bandymas yra pakankamai jautrus, kad būtų galima aptikti nesandarią O-žiedo sandariklį vožtuvo išorėje?
Taip, bet smukimo matavimas neatskirs vidinio nuotėkio (vožtuvo lizdo) ir išorinio nuotėkio (O-žiedo). Jei bandymas nepavyksta, patikrinkite, ar adapterio-ir-vožtuvo sąsajoje yra muilo-ir-vandens burbuliukų, kad nustatytumėte, ar nuotėkis atsirado dėl prasto adapterio sandariklio. Jei atsiranda burbuliukų, iš naujo-sutepkite ir{8}}priveržkite-, tada dar kartą{10}}bandykite.

4 klausimas: kokios priežiūros reikia pačiam bandymo rinkiniui?
Slėgio reguliatorius ir keitiklis yra gamykloje{0}}kalibruoti ir turi būti tikrinami kasmet. Adapterių O-žiedai turi būti keičiami kas 100 bandymo ciklų arba, jei yra išsipūtimo ar įtrūkimų požymių, -pridedamas atsarginis O-žiedų rinkinys. Laikykite slėgio mažinimo vožtuvą (vidinį) švarų, retkarčiais išvalydami tiekimo liniją sausu oru.

5 klausimas: Ar galiu naudoti šį rinkinį kitų gamintojų variklių su panašiais prievadais valdymo vožtuvams išbandyti?
Adapteriai yra specialiai pagaminti pagal Caterpillar C7/C9/3126 prievadų matmenis (sriegio dydį, O-žiedo griovelio skersmenį ir priekinio sandarinimo kampą). Kitų prekių ženklų (pvz., „Cummins“, „Volvo“) naudojami skirtingi O-žiedo įvorės matmenys, todėl adapteriai nebus sandarūs. Pagal pageidavimą siūlome pritaikytus adapterius kitiems varikliams.

6 klausimas: ar yra pavojus sugadinti vožtuvą bandomojo slėgio metu?
Bandymo slėgis (maks. 1 200 kPa) yra žymiai mažesnis už normalų vožtuvo darbinį slėgį (nuo 15 000 kPa iki 25 000 kPa HEUI sistemoms). Rinkinio slėgio reguliatoriuje yra apsauginis vožtuvas, nustatytas ties 1 300 kPa, kad būtų išvengta netyčinio per didelio slėgio. Pažeidimas labai mažai tikėtinas, jei vožtuvas nėra veikiamas pneumatinio slėgio, kol įjungtas solenoidas,{11}}prieš bandydami visada atjunkite elektros jungtį.

 

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

 

 

Populiarus Žymos: Caterpillar medium-duty c7/c9/3126 valdymo vožtuvo sandariklio vientisumo bandymo rinkinys – slėgio skirtumo mažinimo metodika, China Caterpillar medium-duty c7/c9/3126 valdymo vožtuvo sandariklio vientisumo bandymo rinkinys – diferencinio slėgio mažinimo metodikos gamintojai, tiekėjai, gamykla