„Caterpillar 320“ degalų siurblio tvirtinimo kronšteinas su alyva suteptu flanšu ir integruotu alyvos surinkimo siurbliu – nuolatinis tepimas, nulinis nuotėkis, pailgintas siurblio tarnavimo laikas

Dauguma tvirtinimo kronšteinų yra pasyvūs liejiniai – jie laiko komponentus vietoje ir nieko daugiau. Tačiau „Caterpillar 320“ kuro siurblio laikiklis turi aslėginis alyva suteptas flanšaskuri aktyviai paskirsto variklio alyvą į siurblio tvirtinimo sąsają, o įmontuotasurinkimo karterissulaiko ir grąžina alyvos perteklių į karterį. Ši dviguba funkcija statinį atramą paverčia dinamine tepimo valdymo sistema. „Common Rail“ sistemose, kur aukšto slėgio degalų siurblys yra veikiamas ekstremalios sukimosi vibracijos ir šiluminio ciklo, nuoseklus tvirtinimo flanšo tepimas sumažina koroziją ir išlaiko siurblio išlygiavimą 0,02 mm ribose – tai yra kritinė tolerancija, neleidžianti pavaros pavaros susidėvėjimo ir bėgio slėgio svyravimų. Pašalinus alyvos tekėjimą ant variklio bloko ir ją recirkuliuojant, šis laikiklis taip pat sumažina gaisro riziką ir aplinkos užterštumą, todėl tai yra būtinas atnaujinimas bet kurioje dirbtuvėje, perkuriančiose Caterpillar 320 serijos variklius arba įrengiant juos jūrų ir pramonės įrenginiuose.

✔ Alyvos padavimo gręžimą valdo aribotuvo anga(1,0 mm skersmens), įmontuota į laikiklį – tai apriboja alyvos srautą iki maždaug 0,2 l/min, esant 4 barų darbiniam slėgiui, užtikrinant, kad flanšas gautų pakankamai alyvos, nebadinant pagrindinio variklio guolių. Anga yra nenuimama, kad būtų išvengta sugadinimo.

Variklio veikimo metu alyva tiekiama iš pagrindinės galerijos per vidinį laikiklio kanalą į flanšo paviršių. Flanšas turi anegilus spiralinis griovelis(0,3 mm gylio, 2 mm pločio), kuris tolygiai paskirsto alyvą siurblio tvirtinimo paviršiuje. Alyvos perteklius, migruojantis į apatinį flanšo kraštą, nuteka į integruotą karterį – tiesiai po flanšu esančią įliejamą ertmę, kurios tūris yra 45 ml. Šis karteris veikia kaip buferis: jis surenka alyvą, kuri kitu atveju nutekėtų variklio bloku, o jo vidinė nuožulni dugnas (5 laipsnių kampu) nukreipia alyvą į grąžinimo angą. 1/8 colio NPT jungtis jungia šį prievadą prie alyvos bako (arba tam skirtos grąžinimo žarnos), todėl surinkta alyva grąžinama į karterį, išlaikant variklio alyvos lygį ir pašalinant lašus.

Sistema veikia be jokių judančių dalių, priklauso tik nuo variklio alyvos slėgio ir gravitacijos. Toks pasyvus dizainas užtikrina patikimumą – nepriliptų vožtuvai, neužsikimštų filtrai. Lauko bandymai rodo, kad po 5000 valandų karteris vidutiniškai surenka 3–5 ml alyvos per valandą (tuščiąja eiga) – šis skaičius stabilizuojasi, kai laikui bėgant flanšo ir siurblio paviršiai susilieja.

1 klausimas: Ar šis laikiklis gali būti naudojamas su varikliais, kurie toje vietoje neturi alyvos galerijos prievado?
Laikiklis sukurtas specialiai Caterpillar blokams, kurių alyvos padavimo anga yra ant siurblio tvirtinimo padėklo. Varikliams be šio prievado alyvos padavimo gręžtuvą galima užkimšti (naudojant pateiktą 1/8" NPT kaištį), o laikiklį galima naudoti netepant – nors surinkimo karteris vis tiek užfiksuos bet kokius atsitiktinius nuotėkius. Rekomenduojame patikrinti variklio liejinį – dauguma 3208 ir 3306 blokų turi šį prievadą.

2 klausimas: kokios rūšies alyva turėtų būti naudojama flanšo tepimui – tokia pati kaip variklio alyva?
Taip – ​​laikiklis naudoja pagrindinį variklio alyvos tiekimą (paprastai 15W-40 arba 10W-30). Atskiro lubrikanto nereikia. Apribotuvas užtikrina, kad net šalto užvedimo metu (didelis klampumas) srautas išliks kontroliuojamas.

3 klausimas: ar surinkimo karteriui reikia sandariklio arba tarpiklio, kad alyva neišbėgtų?
Karteris yra įlietas į laikiklį, todėl nereikia atskiro sandariklio. Grąžinimo angos jungtis užsandarinama 1/8" NPT kūginiu sriegiu – naudokite sriegio sandariklį (ne tefloninę juostą), kad išvengtumėte nuotėkio.

4 klausimas: girdėjau istorijų apie alyvos praskiedimą degalų sistemoje – ar šio laikiklio alyva gali nutekėti į kuro siurblį?
Ne – alyvos kontūras yra visiškai atskirtas nuo kuro siurblio vidinių degalų kanalų. Flanšo paviršius liečiasi tik su siurblio tvirtinimo paviršiumi, o alyva nepatenka į siurblio slėgio kamerą. Kryžminio užteršimo pavojaus nėra.

5 klausimas: koks yra rekomenduojamas paties laikiklio eksploatavimo laikas – ar jis susidėvi?
Kaliojo ketaus laikiklis yra ypač patvarus ir paprastai tarnauja ilgiau nei variklis. Tačiau flanšo paviršius gali įbrėžti, jei siurblys sumontuotas nenuvalius paviršių – įbrėžtas paviršius gali sumažinti alyvos plėvelės susilaikymą. Tokiais atvejais siūlome flanšo dangos atnaujinimo paslaugą (arba galite apklijuoti smulkiu abrazyviniu popieriumi). Įprasto naudojimo metu laikiklio struktūrinis vientisumas išlieka nepakitęs.

6 klausimas: ar šis laikiklis tiesiogiai pakeičia originalią Caterpillar dalį, ar jį reikia keisti?
Tai tiesioginis keitimas varžtais – nereikia gręžti, suvirinti ar adapterių plokščių, jei turite tinkamą variklio bloką. Varžtų skylės ir kaiščių kaiščiai tiksliai atitinka OEM matmenis. Į pakuotę įtraukiame naujų varžtų ir kaiščių rinkinį pilnam montavimui.

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Banko pavedimas

Palaiko kelias valiutas ir banko mokėjimo būdus.

Western Union

Greiti ir visuotiniai pinigų pervedimai.

PayPal

Saugus ir patogus atsiskaitymas internetu.

Alibaba

Mėgaukitės papildoma apsauga atlikdami patikimus „Alibaba“ sandorius.

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

Populiarus Žymos: Caterpillar 320 degalų siurblio tvirtinimo kronšteinas su alyva suteptu flanšu ir integruotu alyvos surinkimo karteriu – nuolatinis tepimas, nulinis nuotėkis, ilgesnis siurblio tarnavimo laikas, Kinijos Caterpillar 320 kuro siurblio tvirtinimo kronšteinas su alyva suteptu flanšu ir integruotu alyvos surinkimo karteriu – nuolatinis tepimas, pailgintas tiekėjas, siurblio tarnavimo laikas nulinis, gamykla