R-5235580 vieneto purkštukas – optimizuotas matavimo pakartojimas su suderintu valdymo vožtuvu ir spyruokliniu mazgu, skirtas 1,9 TDI PD
video
R-5235580 vieneto purkštukas – optimizuotas matavimo pakartojimas su suderintu valdymo vožtuvu ir spyruokliniu mazgu, skirtas 1,9 TDI PD

R-5235580 vieneto purkštukas – optimizuotas matavimo pakartojimas su suderintu valdymo vožtuvu ir spyruokliniu mazgu, skirtas 1,9 TDI PD

1. Prekė:R-5235580
2. Suderinama įranga: dyzelinio kuro įpurškimo sistemos
3. Gamintojas: antrinės rinkos OEM keitimas
4. Būklė: visiškai nauja, pilnai išbandyta
5. Kilmė: ABOSEDE dyzelinas
6. Pristatymo terminas: 3-5 darbo dienos
7. Mokėjimo sąlygos: T/T, Western Union, PayPal

  • Greitas melodija
  • Kokybės užtikrinimas
  • 24/7 klientų aptarnavimas
produkto pristatymas

Deginant dyzeliną, skirtumas tarp sklandaus tuščiosios eigos ir grubios dažnai slypi ne vidutiniame degalų kiekyje, ociklo-į-ciklo variantą-degalų tiekimo išsibarstymas tarp nuoseklių įpurškimų. Šis pokytis, matuojamas kaip įpurškiamo kuro masės variacijos koeficientas (CoV), susidėvėjusiuose purkštukuose gali siekti 3–4 %, o tai gali sukelti pastebimą šiurkštumą tuščiąja eiga ir padidėjusį išmetamųjų teršalų kiekį. Vienetinis purkštukas R-5235580 sprendžia šį iššūkį per atiksliai{0}}atitinka valdymo vožtuvo ir spyruoklės mazgą, kur vožtuvo pakėlimas ir spyruoklės išankstinė apkrova yra išmatuojami atskirai ir pritaikomi prie konkrečios tolerancijos juostos. Šis suderinimas užtikrina, kad valdymo vožtuvas kiekvieną ciklą atsidarys ir užsidarys tuo pačiu hidrauliniu slėgiu, pašalinant atsitiktinius pokyčius, atsirandančius dėl komponentų tolerancijos. Kaip tiesioginis 1,9 TDI PD variklių (BLS, BXE, BJB, BKC) pakaitalas, R-5235580 ciklų-į-svyravimas yra mažesnis nei 0,8 %, užtikrinant, kad kiekvienas cilindras gautų tą patį kuro kiekį kiekvienu įpurškimo atveju-, o tai pagerina stabilumą, nuoseklumą, sumažina šukos lygį. ir sumažina kietųjų dalelių emisiją didelės ridos transporto priemonėse.

◈ Matavimo pakartojamumas – kaip R-5235580 pasiekia ciklo-ciklo nuoseklumą

▪ Variacijų šaltiniai
PD purkštuve valdymo vožtuvo atidarymo slėgis nustatomas pagal spyruoklės išankstinę apkrovą ir vožtuvo lizdo geometriją. Jei spyruoklės išankstinė apkrova skiriasi tarp purkštukų (ar net tarp ciklų dėl spyruoklės atsipalaidavimo), vožtuvas gali atsidaryti anksčiau arba vėliau, pakeisdamas efektyvią įpurškimo trukmę. Be to, vožtuvo pakilimas-atstumas, kurį juda armatūra-, turi įtakos srauto sričiai ir slėgio mažėjimo virš adatos greičiui. R-5235580 suderintas mazgas pašalina šiuos šaltinius: matuojamas kiekvienas vožtuvas, o spyruoklės išankstinė apkrova sureguliuojama taip, kad atsidarymo slėgis būtų vienodas visuose purkštukuose.

▪ Derinimo procesas
Gamybos metu valdymo vožtuvo pakilimas matuojamas ±2 µm tikslumu, naudojant didelio-tikslumo lazerinį interferometrą. Tada spyruoklės išankstinė apkrova parenkama iš įvairių galimų spyruoklių klasių (pvz., 5,0 N, 5,5 N, 6,0 N), kad būtų pasiektas tikslinis 380 barų atidarymo slėgis. Tada suderintas rinkinys pažymėtas dviejų{10}}raidžių kodu, kuris nurodo spyruoklės klasę ir vožtuvo pakėlimo grupę. Kai purkštukas sugenda, jį pakeitus kitu tos pačios klasės purkštuvu užtikrinamas suderintas rinkinys.

▪ Poveikis tuščiosios eigos stabilumui
Tuščiąja eiga ECU nurodo nedidelį įpurškimo kiekį, -paprastai 3-5 mm³ per taktą. 0,5 mm³ skirtumas tarp ciklų sukelia matomus greičio svyravimus, nes variklio inercijos nepakanka nelygumams išlyginti. R-5235580 0,8 % CoV reiškia, kad maksimalus ciklo-į-ciklų nuokrypis tuščiąja eiga yra mažesnis nei 0,04 mm³, o tai yra žemiau žmogaus suvokimo slenksčio – variklis tuščiąja eiga dirba taip pat sklandžiai, kaip šešių eilių benzininis variklis.

🔄 Lygiagrečiai su Common{0}}Rail Injector Matching

Common{0}}rail sistemose purkštukai atitinka jų „degalų kiekio klasę“ (pvz., IQA kodus), o ECU naudoja šiuos kodus, kad sureguliuotų kiekvieno purkštuko įpurškimo trukmę. R-5235580 taiko panašų valdymo vožtuvo ir spyruoklės suderinimo principą, užtikrinant, kad hidraulinis atsakas būtų vienodas visuose keturiuose purkštukuose. Nors Common{7}}Sistema naudoja programinę įrangą skirtumams kompensuoti, PD purkštuko suderinimas yra mechaninis – jis užtikrina, kad fiziniai komponentai būtų identiški prieš taikant bet kokią elektroninę kompensaciją, todėl sumažėja didelių pataisymų poreikis.

🧰 Montavimas – suderinto komplekto išsaugojimas

Dviejų{0}}raidžių kodo patvirtinimas– Prieš montuodami patikrinkite dviejų{0}}raidžių kodą ant kiekvieno purkštuko. Visi keturi purkštukai turi turėti tą patį kodą (pvz., „AB“). Jei vienas purkštukas turi skirtingą kodą, jis turi skirtingą spyruoklių klasę arba vožtuvo pakėlimą, o tai sukels cilindro disbalansą.

Nemaišykite suderintų rinkinių– Jei purkštukas sugenda, pakeiskite jį kitu to paties kodo purkštuvu. Naudojant purkštuką su kitu kodu, ECU pritaikymas viršys jo korekcijos diapazoną, todėl atsiras vibracija.

Laikykite{0}}nuspaustą sukimo momentą– Priveržkite purkštuko spaustuką iki 35 Nm + 90 laipsnio (kampas-priveržtas). Netolygus sukimo momentas gali pakeisti purkštuko korpuso geometriją, o tai gali turėti įtakos valdymo vožtuvo veikimui.

Grąžinamo srauto patikrinimas– Sumontavę išmatuokite grįžtamą srautą tuščiąja eiga-visi keturi purkštukai turi grįžti vienas nuo kito 0,5 ml/min. greičiu. Reikšmingas skirtumas rodo suderinto rinkinio problemą.

🆕 Nauja prieš perdirbtą – atitikimo vientisumo faktorius

Perdirbti PD purkštukai dažnai pakartotinai naudoja originalų valdymo vožtuvą ir spyruoklę, bet jie iš naujo{0}}nematuoja pakilimo ar išankstinės apkrovos po surinkimo-, jie tiesiog surenka purkštuką ir nustato spyruoklės išankstinę apkrovą iki nominalios vertės. Tai sunaikina atitikimą: purkštukas gali turėti spyruoklės išankstinę apkrovą, kuri skiriasi nuo pradinės klasės, o vožtuvo pakilimas gali būti pakeistas dėl susidėvėjimo. Rezultatas yra purkštukas, kuris gali išlaikyti srauto bandymą stende, tačiau sukels cilindro disbalansą, kai jis bus sumontuotas su kitais purkštukais. Nauji R-5235580 įrenginiai surenkami iš naujai išmatuotų ir suderintų komponentų, užtikrinančių vienodą atvirą slėgį ir vožtuvo pakėlimą visuose keturiuose purkštukuose.

❓ DUK – praktiniai klausimai iš TDI seminarų

1 klausimas: kaip galiu patikrinti suderintą rinkinio kodą R-5235580?
Dviejų{0}}raidžių kodas yra lazeriu-išgraviruotas ant purkštuko korpuso, šalia elektros jungties. Paprastai jis yra 2 mm aukščio ir gali būti nuskaitomas naudojant padidinamąjį stiklą. Visi keturi variklio purkštukai turi turėti tą patį kodą.

2 klausimas: variklis veikia tolygiai, bet vibruoja esant 2 000 aps./min. -ar suderintas rinkinys gali būti neteisingas?
Tai Vibracija esant 2000 aps./min. dažnai rodo suderintą nustatymo problemą. Patikrinkite dviejų{5}}raidžių kodus ir išmatuokite grįžtamojo srauto balansą.

3 klausimas: ar galiu naudoti purkštuką su kitu kodu, jei iš naujo sukalibruoju ECU?
ECU pritaikymas gali kompensuoti 5% srauto skirtumą, tačiau valdymo vožtuvas ir spyruoklės suderinimas turi įtakosdinamiškasatsakas-atidarymo delsa-, prie kurios ECU negali prisitaikyti. Kito kodo naudojimas sukels nedidelę laiko klaidą, kurios ECU nekompensuoja. Rekomenduojame naudoti teisingą kodą.

4 klausimas: kas atsitiks, jei sumontuosiu suderintą R-5235580 purkštukų rinkinį, bet vienas turi skirtingą purkštukų srautą?
Atitinkamas nustatytas kodas taikomas tik valdymo vožtuvui ir spyruoklei{0}}ji negarantuoja purkštuko srauto. Tačiau R-5235580 purkštukų srautas išlaikomas iki griežtos tolerancijos (±15 cc/min), todėl srauto pokytis yra nedidelis. Jei nerimaujate, išmatuokite kiekvieno purkštuko statinį srautą ant bandymo stendo.

5 klausimas: purkštuko grįžtamas srautas visame rinkinyje skiriasi daugiau nei 0,5 ml/min-ką tai rodo?
Tai rodo arba suderintą rinkinio neatitikimą, arba vidinio nuotėkio po stūmoklio kitimą. Pirmiausia patikrinkite dviejų -raidžių kodus; jei jie yra vienodi, skirtumas gali būti dėl vieno iš purkštukų susidėvėjimo. Pakeiskite purkštuką su didžiausiu grįžtamuoju srautu.

6 klausimas: Ar galiu naudoti R-5235580 su 2.0 TDI PD varikliu?
Ne{0}}valdymo vožtuvo ir spyruoklės suderinimas yra būdingas 1.9 TDI hidraulinėms charakteristikoms. Naudojant jį su 2.0 TDI, įpurškiamas netinkamas kiekis ir gali būti sugadintas variklis.

1.jpeg

2

3

4

 

Lankstūs mokėjimo būdai jūsų patogumui

 

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

product-754-754

Banko pavedimas

Palaiko kelias valiutas ir banko mokėjimo būdus.

west union

Western Union

Greiti ir visuotiniai pinigų pervedimai.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Saugus ir patogus atsiskaitymas internetu.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Mėgaukitės papildoma apsauga atlikdami patikimus „Alibaba“ sandorius.

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

 

Siuntimas Paprastas

6

Klientų atsiliepimai

 

8

Populiarus Žymos: r-5235580 vieneto purkštukas – matavimo pakartojamumas-optimizuotas su suderintu valdymo vožtuvu ir spyruokliniu mazgu 1,9 tdi pd, Kinija r-5235580 vieneto purkštukas – optimizuotas matavimo pakartojamumas su suderintu valdymo vožtuvu ir spyruokliniu mazgu, skirtas 1,9 tdi pd, gamyklos gamintojai, tiekėjai

ne

ne

Tau taip pat gali patikti

(0/10)

clearall