H6-SIurblio PLOKŠTELĖ TOYOTA 1GD-FTV / 2GD-FTV Denso HP5 Common Rail sistemoms
1. Gaminys: H6-siurblio plokštė
2. Suderinama įranga: dyzelinio kuro įpurškimo sistemos
3. Gamintojas: antrinės rinkos OEM keitimas
4. Būklė: visiškai nauja, pilnai išbandyta
5. Kilmė: ABOSEDE dyzelinas
6. Pristatymo terminas: 3-5 darbo dienos
7. Mokėjimo sąlygos: T/T, Western Union, PayPal
- Greitas melodija
- Kokybės užtikrinimas
- 24/7 klientų aptarnavimas
produkto pristatymas
Dirbtuvėms, kuriose aptarnaujamos naujausios{0}}kartos Toyota dyzelinės platformos,H6-PUMP PLOKŠTELĖyra tikslios sąsajos komponentas, kuris sąlygoja degalų tiekimą prieš jam patenkant į Denso HP5 aukšto slėgio siurbimo kamerą. Nurodytas pakaitomis kaip299000-0040 / 22100-0E010ankstesniems pastatams ir299000-0050 / 22100-0E020atnaujintuose variantuose ši apdirbta plokštelė apibrėžia „Common Rail“ tiekimo bloke integruoto mentės{0}}tipo pakėlimo siurblio hidraulinę veikimą. Užuot veikęs kaip paprastas gaubtas, jis valdo efektyvų perdavimo grandinės srauto skerspjūvį- ir tiesiogiai veikia užpildymo atsaką esant šiluminiam įtempimui. Kai bėgio slėgis pakyla virš 2000 barų, bet koks plokštės sandarinimo vientisumo ar angos geometrijos nukrypimas virsta valdymo vožtuvo paieškos ir purkštuko kompensavimo klaidomis. Dyzelinių variklių remonto įmonėse, kurios patiria skundų dėl ilgesnio -sunkvežimio -užvedimo arba slėgio nuokrypio gedimų kodų, šio komponento techninės priežiūros istorija dažnai nurodo pagrindinę priežastį, kuri nebuvo praleista atliekant įprastinius diagnostikos nuskaitymus.
⚡Medžiagos kietumas ir apdirbimo leistinos nuokrypos
Pagaminta išgrūdintas legiruotas plienasKai paviršiaus kietumas yra 55–60 HRC, H6-SIURBLIŲ PLOKŠTELĖ yra mikro-poliruojama, kad sandarinimo paviršiaus šiurkštumas būtų mažesnis nei Ra 0,8 µm. Ši apdaila užtikrina, kad O-žiedo griovelis išlaiko dujoms nepralaidų barjerą nuo degalų nutekėjimo terminio ciklo metu. Plokštės storis išlaikomas ±0,02 mm, palyginti su montavimo plokšte. Tolerancija yra būtina, nes trijų M8 laikančiųjų tvirtinimo elementų apkrovos vienodumas apsaugo nuo mikroskopinių deformacijų. Toliau seka matmenų sukibimasISO 7612:2018pagrindo-montavimo standartai, garantuojantys kaiščio-kaiščio registraciją, atitinkančią Toyota gamyklinę geometriją be tarpelių. Įleidimo angos spindulys buvo sukurtas taip, kad slopintų kavitacijos susidarymą didelio -klampumo šalto užvedimo metu-žinomas gedimo taškas, pastebėtas žemesnės-klasės antrinės rinkos alternatyvose, kurios erozuoja per pirmuosius 50 000 km.
🚛 Modelio aprėptis ir OĮG numerio kryžminė{0}}nuoroda
Ši plokštė tiesiogiai tinkaDenso HP5 siurblio mazgasnešantis arba22100-0E010arba22100-0E020kaip Toyota nuoroda, kuri atitinkamai atitinka inžinerinius kodus299000-0040ir299000-0050. Programos apima„Toyota Hilux“ (GUN125/126/155/156), Fortuner (GUN156/166), ir„Land Cruiser Prado“ (GDJ150/155)Pagaminta nuo 2015 m. pabaigos, apimanti tiek 2,4 l, tiek 2,8 l pakartojimus1GD-FTVir2GD-FTVvariklių šeimos. Nors plokštelių variantai yra fiziškai pakeičiami, dozavimo angos skersmuo skiriasi: vienetai pažymėti299000-0040naudoti 6,2 mm apribojimą, kalibruotą ankstesnėms ECU strategijoms, tuo tarpu299000-0050vienetai patikslino tai iki 6,0 mm, kad pakeistų tiekimo atsaką. Dažnai suveikia netinkamos versijos pritaikymasbėgio slėgio poslinkisir gedimų kodai P0087 arba P0193. Sunkios -apkrovosGDJ76/78/79„Land Cruiser“ važiuoklė nuo 2023 m. išlaiko identišką siurblio tvirtinimo sąsają, todėl šios plokštės reikšmė išplečiama komerciniams automobilių parkų operatoriams.
🛠️Tvirtinimo elementų išankstinio įtempimo ir susodinimo procedūra
Prieš montuojant siurblio tvirtinimo padėklas ir plokštės sujungimo paviršius turi būti nuriebalinti tirpikliu ir patikrinti tiesus{0}}kraštus,erzinanti korozija. TheM6 x 1,0 flanšo varžtaireikalauti a12 Nm sausas sukimo momentastaikomas įstrižai visose trijose pozicijose. Dėl netolygaus priveržimo atsiranda daugiau-ne-plokštumas, viršijantis 0,03 mm, o tai keičiapavaros pavaros laisvumasir tuščiąja eiga generuoja nenormalų laiko barškėjimą. O-žiedą reikia sutepti švariu dyzelinu arba surinkimo skysčiu, kad būtų išvengta riedėjimo sėdint, -sausas agregatas nuolat sukuria išorinį prasiskverbimą per 500 darbo valandų. Nustatant plokštę, rankinis pavaros veleno sukimas patvirtina, kad vidinis mentės rotorius susilygina su ekscentrine įleidimo anga; priverstinis mazgas be indeksavimo gali nukirpti mentelių galiukus ir nusiųsti šiukšles į dozavimo įrenginį. Ažemo{0}}slėgio nuotėkio bandymas5 barų slėgyje 60 sekundžių turėtų būti pastovus, kol visas HP5 siurblys vėl sumontuojamas ant variklio bloko.
🔍 Diagnostikos kapitalinio remonto vertė Common Rail sistemose
Didelės{0}}ridos Common Rail sistemose, kurios artėja prie 200 000 km, H6-SIURBLIO PLOKŠTELĖ dažnai yra silpniausia grandis prieš stūmoklio mazgą. Srauto-sukelta erozija laipsniškai padidina įleidimo angą, sumažindama mentės siurblio užpildymo efektyvumą ir pasireikšdama kaip užsitęsęs sukimas po stovėjimo per naktį, degalai nuteka atgal, o susidėvėjusi plokštelė negali atstatyti{9}}pripildymo ECU paleidimo lange. Pakeitus tik aukšto slėgio stūmoklių komplektą, išlaikant eroduotą plokštę, iš dalies atsistato našumas, nes prieš srovę atsirandantys hidrauliniai nuostoliai lieka nepataisomi. Nuo amokestis-už-myliąperspektyvos, ši plokštė užtikrina didesnę apsaugąpurkštukų antgaliaiapsisaugoti nuo per{0}}uždelsimo, kurį sukelia slėgio stebėjimo klaidos. Europos dirbtuvėse vis dažniau atliekama-namų siurblių persandarinimo, naudojant įtampąkuro slėgio skirtumasduomenys, skirti atskirti plokštelės degradaciją nuo stūmoklio susidėvėjimo. Automobilių parko operatoriai, tiekiantys šį komponentą kartu su standartiniais filtrų aptarnavimo rinkiniais, aktyviai išvengia neplanuoto siurblio pašalinimo, išsaugodami DPF regeneravimo grafikus, kurie priklauso nuo po{1}}įpurškimo tikslumo.
❓Dažniausiai užduodami klausimai
1 klausimas: kaip nustatyti, kuris plokštės variantas – 299000-0040 arba 299000-0050 – atitinka mano HP5 siurblį?
A: Patikrinkite šešių -skaitmenų „Denso“ serijos numerį ant siurblio tvirtinimo flanšo, o ne „Toyota“ antspaudą. 0040 variante naudojama 6,2 mm anga; 0050 naudoja 6,0 mm. Įdiegus netinkamą pristatymo apimtis perkeliama už ECU pritaikymo ribų, o tai paprastai suveikia P0088 esant apkrovai. Pateikite visą siurblio Denso numerį tiekėjui patikrinti.
2 klausimas: ar originalius tvirtinimo varžtus galima naudoti pakartotinai?
A: Ne. „Toyota“ nurodo šias M6 tvirtinimo detales kaip vieną-kart-naudojamą sukimo momentą-, kad-suteiktų komponentus. Nuėmus sriegio-užrakinimo mišinį suyra, o mikro-pailgėjimas atsiranda esant 12 Nm išankstinei apkrovai. Pakartotinis naudojimas praranda spaustukus ir gali susierzinti. Visada įsigykite naujus{12}10,9 klasės varžtus su 16 mm rankenos ilgiu.
3 klausimas: kokie simptomai rodo sugedusią plokštę, o ne aukšto slėgio{1}}stūmoklio mazgą?
Ats.: Gedus plokštei, pailgėja karšto -paleidimo paleidimas, bet normalus slėgis, kai užpilamas-susidėvėjęs stūmoklis, sukelia nuolatinius gedimus, nepaisant temperatūros. Stebėkite dozavimo vožtuvo darbo ciklą tuščiąja eiga: plokštės erozija padidina jį virš 45%, kad kompensuotų tiekimo nuostolius. Nutekėjimo-atgalinis bandymas, rodantis slėgio kritimą žemiau 20 barų per 60 sekundžių po rakto-išjungimo, rodo sandariklio pažeidimą.
4 klausimas: ar plokštei suteikiama garantija, kai ji sumontuota ant didelio{1}}ridažo siurblio?
A: Dauguma tiekėjų siūlo 12 mėnesių / 50 000 km nuo defektų, su sąlyga, kad siurblio guoliai ir kumštelio žiedas praeis radialinio laisvumo patikrinimą. Per didelis guolio nuolydis perduoda vibraciją, kuri gali įtrūkti dozavimo briaunoje. Siurbliams, nuvažiavusiems daugiau nei 300 000 km, rekomenduojama sukomplektuoti keitimo įrenginį, kad būtų išlaikyta garantija.
5 klausimas: ar pakeitus plokštę būtina kalibruoti stendą?
A: Viso srauto-bandymas ant stendo nėra privalomas keičiant tik išorinę plokštę, nes tai turi įtakos žemo-slėgio padavimui, o ne aukšto{2}}slėgio laikui. Tačiau patikrinkite naudodami tiesioginius duomenis: palyginkite komandinį ir faktinį bėgių slėgį esant 2000 aps./min., kai apkrova 50 %. Jei nuokrypis viršija ±50 barų, būtina pakartotinai{9}}patikrinti plokštės vietą.
6 klausimas: kas atsitiks su pagrindinėmis grąžinamomis išmokomis, jei grąžinsiu siurblį be plokštelės?
A: Keitimo programoms reikalinga, kad grąžinamuose vienetuose būtų ir nepažeista H6-PUMP PLATE. Grąžinus išmontuotą siurblį, iš pagrindinės grąžinamos vertės paprastai atimama 15–20 %. Prieš išmontuodami patvirtinkite tiekėjo politiką.




Lankstūs mokėjimo būdai jūsų patogumui
Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Banko pavedimas
Palaiko kelias valiutas ir banko mokėjimo būdus.

Western Union
Greiti ir visuotiniai pinigų pervedimai.

PayPal
Saugus ir patogus atsiskaitymas internetu.

Alibaba
Mėgaukitės papildoma apsauga atlikdami patikimus „Alibaba“ sandorius.
Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!
Siuntimas Paprastas

Klientų atsiliepimai

Populiarus Žymos: h6-siurblio plokštė, skirta toyota 1gd-ftv / 2gd-ftv denso hp5 common rail sistemoms, Kinija h6{10}}siurblio plokštė, skirta toyota 1gd-ftv / 2gd-ftv denso hp5 common rail sistemų gamintojams, tiekėjams, gamykloms
Tau taip pat gali patikti
-

294184-0170 — Denso tiekimo siurblio dangtis (HP3 / ...
-

294191-5010 / 5030 / 5060 / 5070 HP4 siurblių velenų...
-

294191-5080 skirstomasis velenas-Varomas tiekimo siu...
-

Common Rail Assembly 095600-6080 (su 499000-6131 ir ...
-

31400-4A900 / 095600-5590 Common Rail vamzdis – Hyun...
-

„Volvo Common Rail Pipe 31405380“ – tikslus kuro pas...


