22100-0E020 spyruoklė – kalibravimo elementas Toyota 1GD/2GD slėgio ribojimo vožtuvo viduje

Daugumoje dalių sąrašų 22100-0E020 traktuojamas kaip vožtuvo numeris ir neatsižvelgiama į komponentą, kuris iš tikrųjų nustato jo elgesį: spyruoklę. Denso slėgio ribojimo vožtuve, skirtame Toyota 1GD-FTV ir 2GD-FTV bendro bėgio varikliams, spyruoklė nėra bendra techninės įrangos dalis. Tai yra kalibravimo elementas. Plyšimo slėgis, slėgis iš naujo, histerezės plotis ir atsako greitis – visa tai priklauso nuo spyruoklės greičio, laisvo ilgio, vielos skersmens ir ritės galo geometrijos. Pakeiskite spyruoklę netinkamu greičiu, o vožtuvas vis tiek gali atrodyti ir tinkamai tilpti, kol atidaromas netinkamame taške. Štai kodėl spyruoklės specifikacijos nusipelno tokio pat atidumo kaip ir sėdynės geometrija.

Įtrūkimo slėgis dažnai apibūdinamas kaip „slėgis, kuriam esant vožtuvas atsidaro“. Tai yra nepilna. Vožtuvas atsidaro, kai sėdynės srityje veikianti hidraulinė jėga yra lygi spyruoklės išankstinei apkrovai ir jėgai, reikalinga sėdynei pakelti nuo kontaktinio žiedo. Spyruoklės greitis kontroliuoja, kiek papildomos jėgos sukuriama vienam kėlimo milimetrui. Spyruoklė su mažu greičiu atsidaro palaipsniui ir sukuria minkštą, ankstyvą ventiliaciją. Spyruoklė su dideliu greičiu atsidaro staigiai ir sukuria aiškią ventiliacijos angą, bet platesnę histerezės juostą. Originalios 22100-0E020 spyruoklės yra suvyniotos į siaurą langą, todėl vožtuvas ryžtingai atsidaro be per didelės eigos. Dėl antrinės rinkos spyruoklių su didesniais greičio nuokrypiais susidaro vožtuvai, kurie jaučiasi nenuoseklūs visoje gamybos partijoje.

Spyruoklinis greitis stipriai keičiasi su vielos skersmeniu. Kelių šimtųjų milimetrų vielos skersmens kitimas išmatuojamai keičia greitį. Mažuose vožtuvuose šis pokytis yra pakankamai didelis, kad įtrūkimo slėgis būtų perkeltas už priimtinos juostos ribų. Garsūs spyruoklių tiekėjai kartu kontroliuoja vielos skersmenį, ritės skersmenį ir aktyvių ritių skaičių. Nebrangūs tiekėjai dažnai kontroliuoja tik nemokamą ilgį, kuris yra lengviausiai išmatuojamas matmuo ir mažiausiai informatyvus. Vertindami 22100-0E020 spyruoklę, paklauskite vielos skersmens, aktyvių ritių ir greičio, o ne vien laisvo ilgio. Laisvą ilgį galima reguliuoti tempiant. Įvertinimas negali.

Slėgio ribojimo vožtuvo viduje esanti spyruoklė yra suspausta visą savo tarnavimo laiką. Jis niekada visiškai neatsipalaiduoja. Esant pastoviai apkrovai ir aukštai temperatūrai, spyruoklinis plienas atsipalaiduoja. Spyruoklė praranda išankstinę apkrovą, akivaizdžiai nepakeisdama formos. Šis praradimas sumažina įtrūkimo slėgį. Vožtuvas, kuris atitiko specifikacijas, kai naujas, gali anksti išleisti orą po ilgos eksploatacijos, apribodamas maksimalų bėgių slėgį ir sumažindamas sukimo momentą esant pilnai apkrovai. Streso atsipalaidavimas pagreitėja esant temperatūrai ir prastai termiškai apdorojant. Spyruoklės, kurios nebuvo tinkamai pašalintos po suvyniojimo, atsipalaiduoja greičiau nei tinkamai apdorotos.

Slėgio ribojimo vožtuvai patiria slėgio pulsavimą po kiekvieno įpurškimo įvykio. Net kai vožtuvas lieka uždarytas, spyruoklė mato mažas ciklines apkrovas. Per milijonus ciklų paviršiaus nuovargis gali sukelti įtrūkimus vielos paviršiuje, dažniausiai ritės vidinėje pusėje, kur tempiamasis įtempis yra didžiausias. Šratymas sukelia liekamąjį gniuždymo įtempį paviršiuje ir atitolina įtrūkimų atsiradimą. OEM 22100-0E020 spyruoklės paprastai yra šlifuotos. Neapdorotos spyruoklės gali tinkamai veikti, kai naujos, bet sugesti anksčiau, kai eksploatuojamas aukštas ciklas. Vožtuvo spyruoklės nuovargis dažniausiai pasireiškia kaip nutrūkusi galinė ritė arba sutrumpėjusi spyruoklė, kuri nebelaiko išankstinės apkrovos.

1 klausimas: ar galiu pakartotinai panaudoti originalią spyruoklę atstatydamas 22100-0E020 vožtuvą?
Tik jei laisvas ilgis ir sumontuota jėga matuojami pagal specifikaciją. Nuolatinės apkrovos spyruoklės laikui bėgant atsipalaiduoja, todėl gerai atrodanti spyruoklė jau gali būti praradusi išankstinę apkrovą. Matavimas yra vienintelis patikimas patikrinimas.

2 klausimas: ar stipresnė spyruoklė padidina ar sumažina įtrūkimo slėgį?
Stipresnė spyruoklė padidina įtrūkimo slėgį. Tai taip pat padidina histerezę, nes reikia daugiau jėgos, kad pakeltumėte sėdynę, o prieš spyruoklei iš naujo įstatant vožtuvą reikia didesnio slėgio sumažėjimo.

3 klausimas: kodėl spyruoklės greitis yra svarbesnis nei laisvas ilgis?
Laisvas ilgis gali būti pakeistas tempiant ir neaprašo jėgos elgesio. Greitis nustato, kaip jėgos kinta keliant, ir tiesiogiai valdo atidarymo ryškumą bei histerezės plotį.

4 klausimas: dėl ko lūžta vožtuvo spyruoklė eksploatacijos metu?
Paviršiaus nuovargis dėl ciklinio slėgio pulsavimo, dažniausiai prasidedantis nuo ritės vidinės pusės. Šratų nuėmimas tai uždelsia. Prastas terminis apdorojimas ir paviršiaus defektai jį pagreitina.

5 klausimas: ar atsipalaidavusi spyruoklė gali sukelti mažos galios?
Taip. Atpalaiduota spyruoklė sumažina įtrūkimo slėgį, todėl vožtuvas anksčiau išsiskleidžia ir apriboja maksimalų bėgio slėgį. Pilnos apkrovos įpurškimo kiekis sumažėja, o sukimo momentas krenta nenustačius aiškaus gedimo kodo.

6 klausimas: ar spyruoklinis viršįtampis kelia tikrą susirūpinimą mažuose bėgių vožtuvuose?
Taip. Jei bėgio pulsavimas sužadina natūralų spyruoklės dažnį, ritės svyruoja ne iš fazės, o sėdynės apkrova svyruoja. Tai gali sukelti protarpinį nuotėkį arba slėgio triukšmą, kurį sunku diagnozuoti.