Denso 295050-0530 (23670-0L100) – gamyklinis-Spec Common Rail purkštukas skirtas Toyota 1KD-FTV / 2KD-FTV

Sunkiosios įrangos dirbtuvėms ir dyzelinių dalių platintojams, veikiantiems Afrikos ir Pietryčių Azijos rinkose, Denso 295050-0530 purkštukų agregatas-atitinka Toyota OE 23670-0L100-suteikia tiesioginį, iš anksto valdomo injektoriaus{1}{9} pakeitimą. pritaikyta Toyota KD{12}}serijos komercinėms jėgainėms . Skirtingai nuo kapitalinio remonto rinkinių, kuriems reikalingas specializuotas bandymas ant stendo ir tarpiklių parinkimas, šis visas įrenginys išlaiko 1800 -barų sistemos slėgio vientisumą, nereikalaujant srauto reguliavimo po montavimo. Daugiasluoksnė antikorozinė danga, padengta kaltinio plieno korpusu, yra specialiai pritaikyta tropinei drėgmei ir daug sieros turinčių degalų sąlygoms, būdingoms besivystančiose šalyse, sumažindama gręžinių užspaudimo incidentus ir pailgindama komponentų tarnavimo laiką esant dideliam eksploataciniam krūviui.

295050-0530 purkštuve yra G2 solenoido-įjungiama hidraulinė servo sistema, kurios antgalis ir valdymo stūmoklio gamykla-suderinama taip, kad atitiktų srauto toleranciją, reikalingą 1KD-FTV ir 2KD-strategijų FTV variklio valdymui. Išorinis korpusas yra padengtas cinko -nikelio antikorozine{11}}apdorojimu, kuris žymiai pranoksta standartines fosfato dangas nuo druskos purslų ir rūgštinio kondensato{12}}faktorių, tiesiogiai susijusių su purkštuko užgrobimu didelės drėgmės pakrančių rinkose. Kiekvienas blokas pristatomas su apsauginiais prievadų dangteliais, kad būtų palaikoma vidinė švara, nes smulkūs tarpai tarp solenoidinio vožtuvo ir valdymo kameros yra pažeidžiami dėl dalelių užteršimo dėl dirbtuvių dulkių arba netinkamo naudojimo.

Šis purkštukas tiesiogiai skirtas Toyota transporto priemonėms, kuriose sumontuoti 3,0 l 1KD-FTV ir 2,5 l 2KD-FTV dyzeliniai varikliai, daugiausia randami Hilux (AN10/AN20 serija iki 2015 m.), Hiace (H200 serija) ir Land Cruiser0/J (1J12) modeliuose. Nors pagrindinis OE numeris yra 23670-0L100, tas pats vienetas pateikiamas dalių kataloguose su 23670-0L110, 23670-30420 ir 23670-09340, atsižvelgiant į regioninę išmetamųjų teršalų konfigūraciją. Didmeniniai pirkėjai, prieš vykdydami užsakymą, turi patikrinti ant išimto purkštuko antspauduotą devynių ženklų kodą; nors kai kuriose kryžminių nuorodų diagramose šis SKU sugrupuojamas su 295050-0190 arba 295050-0210, QR kodu užkoduoti kompensavimo duomenys skiriasi įvairiuose variantuose ir tiesiogiai veikia ECU taisymo logiką.

Norint sumontuoti 23670-0L100 purkštuką, reikalingas dviejų-pakopų protokolas, išskyrus mechaninį montavimą. Priveržęs spaustuką pagal gamyklines specifikacijas, -išvengdamas šoninės jėgos ant solenoido korpuso-technikas turi prijungti diagnostikos įrankį prie transporto priemonės OBD prievado ir rankiniu būdu įvesti QR kodą, rodomą naujojo purkštuko viršutiniame paviršiuje. Atliekant šį veiksmą variklio valdymo blokas atnaujinamas naudojant purkštuko specifinius pataisos koeficientus (įskaitant atidarymo delsos ir impulso pločio kompensavimo vertes). Be šio programavimo veiksmo ECU ir toliau taiko ankstesnio purkštuko koregavimo parametrus, todėl cilindras veikia netolygiai ir gali suaktyvinti P0200{12}}serijos diagnostikos gedimo kodą. Vėlesnis aukšto slėgio nuotėkio bandymas ir grįžtamojo srauto matavimas patvirtina hidraulinės grandinės vientisumą prieš transporto priemonę vėl pradedant naudoti.

Komercinių parkų programose, apimančiose kasybos transportą, žemės ūkio logistiką ir tarpvalstybinį{0}}vežimą, purkštukų našumas tiesiogiai koreliuoja su parko prieinamumu. Dėl gedimo 295050-0530 vieneto paprastai būna užsitęsęs karštas sukimas, balti dūmai šalto užvedimo metu ir laipsniškas sukimo momento mažėjimas kylant į aukštį-simptomai, susiję su stūmoklio susidėvėjimu ir pilotinio įpurškimo pablogėjimu. Pakeitus šia nauja agregatu, atkuriamas pilotinio-įpurškimo atskyrimas, reikalingas degimo stabilumui, sumažinamas variklio alyvos degalų praskiedimas ir suodžių apkrova ant dyzelino kietųjų dalelių filtro, jei jis yra. Platintojams, aptarnaujantiems Afrikos ir ASEAN rinkas, šio konkretaus purkštuko atsargos patenkina vieną iš dažniausių dyzelino aptarnavimo užklausų po degalų siurblio gedimų.

1 klausimas: kuo Denso 295050-0530 skiriasi nuo 295050-0190 ekiu programavimo požiūriu?
Ats.: nors abu yra KD{0}}Series dalių sąrašuose, jie turi skirtingą srauto greičio klasifikaciją ir QR kompensavimo reikšmes. 295050-0530 sukalibruotas konkrečiam purkštuko atidarymo slėgiui ir solenoido atsako kreivei; sumontavus 0190 variantą neįvedus jo unikalaus QR kodo į ECU, variklio valdymo sistema taikys netinkamas impulsų trukmes, dėl to prasidės apytikslė tuščioji eiga ir padidės degalų sąnaudos. Prieš užsakydami visada patikrinkite kodą, užspaustą ant originalaus įrenginio.

2 klausimas: kodėl antikorozinė danga yra paminėta specialiai šiam purkštuvui?
A. Neapsaugotuose plieniniuose purkštukuose, veikiamuose didelės-drėgmės aplinkoje arba kuro, kuriame yra padidėjęs sieros kiekis, susidaro išorinės duobutės, kurios sujungia purkštuko korpusą su cilindro galvutės anga. Cinko -nikelio danga ant 295050-0530 sumažina šią galvaninę reakciją, todėl pašalinimas per būsimus kapitalinius remontus yra žymiai paprastesnis ir išvengiama cilindro galvutės pažeidimų – tai brangus remontas, dažnai pasitaikantis pakrantės regionuose.

3 klausimas: Ar šį purkštuką galima įdiegti be diagnostikos programavimo atliekant avarinį remontą vietoje?
A: Fiziškai taip,{0}}purkštukas tinka mechaniškai. Tačiau ECU išsaugos ankstesnes purkštuko kompensavimo vertes, o tai sukels cilindrų disbalansą, dėl kurio paprastai per 50 darbo valandų įsijungia variklio patikrinimo lemputė. Primygtinai rekomenduojame atlikti QR kodo įvedimo procedūrą, net ir atokiose vietose, naudojant rankinį diagnostikos įrankį, galintį įrašyti purkštukų kodus.

4 klausimas: kuo šis sukomplektuotas purkštukas skiriasi nuo esamo įrenginio „remonto rinkinio“ įsigijimo?
Ats.: remonto rinkinį paprastai sudaro tik sandarikliai, antgalis ir kartais komandinis stūmoklis-, todėl solenoidas ir vidiniai vožtuvo korpuso komponentai nepaliečiami. 295050-0530 yra pilnas komplektas su gamykloje nustatyta solenoido eiga ir atidarymo slėgiu. Norint atkurti naudojant remonto rinkinį, reikalinga prieiga prie Bosch/Denso bandymo stendo kalibravimui; šis pilnas purkštukas pašalina tą žingsnį ir pašalina surinkimo klaidų riziką.

5 klausimas: kokia yra įprasta šio SKU atsargų apyvarta didmeninėje dyzelino dalių atsargoje?
A: Remiantis Toyota Hilux ir Hiace automobilių parkų paplitimu Vakarų Afrikoje ir Indonezijoje, šis SKU yra tarp 10 geriausių dyzelinių purkštukų nuorodų. Didmeninė prekyba, aptarnaujanti 50–80 techninės priežiūros dirbtuvių, gali tikėtis 30–50 vienetų per ketvirtį, o paklausa išaugs lietaus sezono metu, kai dėl degalų užterštumo ir elektros problemos spartėja purkštuko gedimas.

6 klausimas: ar yra kokių nors žinomų suderinamumo su antrinės rinkos aukšto slėgio degalų siurblių apribojimų?
A: Purkštukas yra agnostikas siurblio gamintojui, jei sistemos bėgio slėgis neviršija „Denso“ nurodytos 1800 -barų ribos. Tačiau siurbliai su nenormaliu slėgio bangavimu arba netinkamu filtravimu pagreitins komandos stūmoklio susidėvėjimą, nepaisant purkštuko būklės. Prastos degalų kokybės rinkose rekomenduojame šį purkštuvą sujungti su pirminiu kuro ir vandens separatoriumi, kad pailgintumėte tarnavimo laiką.

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Banko pavedimas

Palaiko kelias valiutas ir banko mokėjimo būdus.

Western Union

Greiti ir visuotiniai pinigų pervedimai.

PayPal

Saugus ir patogus atsiskaitymas internetu.

Alibaba

Mėgaukitės papildoma apsauga atlikdami patikimus „Alibaba“ sandorius.

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

Populiarus Žymos: denso 295050-0530 (23670-0l100) – gamyklinis-spec common rail purkštukas, skirtas Toyota 1kd-ftv / 2kd-ftv, Kinija denso 295050 (295050)0{010 – gamyklos specifikacijos Common Rail purkštukas skirtas toyota 1kd-ftv / 2kd-ftv gamintojams, tiekėjams, gamyklai