Originalus Common Rail{0}}aukšto slėgio siurblys|104714-3213|Didelės apkrovos dyzelinio kuro įpurškimo mazgas

 

Pagal šiuolaikinio dyzelinio variklio anatomiją, jei ECU yra smegenys, tai aukšto{0}}slėgio siurblys vienareikšmiškai yraširdies. The104714-3213yra svarbus hidraulinis komponentas, atsakingas už didžiulio slėgio, reikalingo tiksliam degalų purškimui, generavimą. Be šio įrenginio galimybės nuosekliai tiekti į Common Rail slėginį kurą (dažnai viršijantį 1600 barų), purkštukai negali atlikti savo funkcijos, todėl prarandama galia, atsiranda per daug dūmų arba visiškai sugenda variklis. Šioje produkto detalėje nagrinėjama104714-3213ne tik kaip dalies numeris, bet ir kaip pagrindinė degimo potencialo varomoji jėga{0}}sudėtinguose įrenginiuose.

 

🛠️ Techniniai duomenys ir specifikacijos

 

The104714-3213sukurtas taip, kad atlaikytų didelį mechaninį įtempį. Jis paverčia variklio sukimosi energiją į hidraulinį slėgį. Toliau pateikiamos tipinės specifikacijos, susijusios su šios klasės aukšto -slėgio tiekimo siurbliu.

 

Specifikacijos kategorija	Techninės detalės
Dalies numeris	104714-3213
Komponento tipas	Aukšto{0}}slėgio bendrojo bėgio siurblys
Montavimo tipas	Krumpliaratis / Flanšinis tvirtinimas
Tepimas	Teptas degalais (dyzelinas)
Vidinis mechanizmas	Radialinis stūmoklio arba skirstytuvo dizainas
Valdymo sąsaja	Mechaninė svirtis arba elektroninė pavara (IMV/SCV)
Rakto taikymas	Komercinės transporto priemonės, statyba, žemės ūkis

Kritinė pastaba:Vidinės tolerancijos104714-3213matuojami mikronais. Netgi mikroskopinis užteršimas gali sukelti įbrėžimus ant siurbimo elementų, todėl kuro filtravimo kokybė yra svarbiausia.

 

 

Suprasdamas,104714-3213reikia pažvelgti į jo trijų{0}}pakopų veikimo logiką degalų sistemoje:

1. Žemas{0}}slėgis:Kuras iš bako paimamas pakėlimo siurbliu ir patenka į104714-3213esant žemam slėgiui (paprastai 3–6 barai).
2. Slėgis:Įrenginio viduje skirstomasis velenas varo stūmoklius (stūmoklius), kurie suspaudžia degalus. Kai kumštelis sukasi, garsas mažėja, o slėgis smarkiai padidėja.
3. Srauto reguliavimas:Siurblys ne visada veikia maksimalia galia. Jis naudoja vidinį reguliavimo mechanizmą (dažnai siurbimo valdymo vožtuvą arba išsiliejimo vožtuvą), kad perteklinis kuras būtų nukreiptas atgal į baką, užtikrinant, kad į Common Rail akumuliatorių patektų tik reikalingas aukšto slėgio degalų kiekis.

 

 

Tvirtas dizainas104714-3213todėl jis tinka pramonės šakoms, kuriose dėl patikimumo negalima{0}}derėtis.

* Sunkusis{0}}transportas:Tolimųjų{0}}sunkvežimių sunkvežimiai remiasi šiuo siurbliu, kad palaikytų pastovų bėgių slėgį važiuojant kreiseriniu greičiu, o tai tiesiogiai veikia degalų ekonomiją (MPG).
* Ekskavatoriai ir krautuvai:Statyboje varikliai susiduria su sparčiais apkrovos pokyčiais. Šis siurblys greitai reaguoja į sukimo momento poreikį, užkertant kelią „turbo lagui“ arba degalų badui.
* Teleskopiniai krautuvai ir traktoriai:Žemės ūkio technika dažnai dirba dulkėtoje aplinkoje; sandarus korpusas104714-3213apsaugo vidinius komponentus nuo išorinių teršalų.
* Pramoniniai generatoriai:Stacionariai galiai siurblys užtikrina pastovų apsisukimų dažnio stabilumą esant įvairioms elektros apkrovoms.

 

 

Pasirinkti tinkamą aukšto{0} slėgio siurblį yra sudėtinga, nes vizualinis panašumas negarantuoja suderinamumo. Perkant104714-3213, vadovaukitės šia pasirinkimo logika:

1. Sukimosi kryptis:Patikrinkite, ar jūsų variklio sąrankai reikalingas pagal laikrodžio rodyklę (CW) arba prieš{0}}prieš laikrodžio rodyklę (CCW) besisukantis siurblys. Įrengus netinkamą sukimąsi, degalų tiekimas nebus nulinis.
2. Disko konfigūracija:Patikrinkite pavaros sąsają. Ar tai tiesioginis tvirtinimas ant flanšo, ar tam reikia specialios pavaros? Varžto raštas ant104714-3213turi puikiai sutapti su variklio bloku arba paskirstymo dėže.
3. Reguliatoriaus tipas:Ar siurblys naudoja mechaninę svirties svirtį (senesnės sistemos) ar elektroninį solenoidinį valdymo vožtuvą (naujesnėse sistemose)? Jei tai nesuderinama, ECU negalės valdyti degalų slėgio.
4. Serijos numerių diapazonas:Variklių gamintojai dažnai atnaujina siurblių konstrukciją{0}}įpusėjus gamybai. Visada kryžmiškai-nurodykite variklio serijos numerį (ESN), kad įsitikintumėte104714-3213atitinka jūsų konkrečią gamybos partiją.

 

1 klausimas: kokie yra sugedusio 104714-3213 simptomai?
A: Dažni ženklai yra sunkumai užvedant variklį (suka, bet neužsiveda), nepastovus eiga tuščiąja eiga, galios praradimas esant apkrovai ir „Bėgių slėgis žemas“ gedimų kodai. Taip pat galite išgirsti verkšlenimą iš siurblio zonos.

2 klausimas: ar galiu pats taisyti 104714-3213?
A: Apskritai, ne. Šie siurbliai surenkami švarioje{1}}patalpoje su specializuota kalibravimo įranga. Bandymas „pasidaryk pats“ atstatyti paprastai sukelia nesėkmę iškart po paleidimo. Rekomenduojamas keitimas arba profesionalus perdarymas.

3 klausimas: kodėl mano naujasis siurblys skleidžia didelį triukšmą?
A: Jei siurblys triukšmingas, patikrinkite, ar kuro sistemoje yra oro (aeracija). Įsitikinkite, kad visos žemo-slėgio linijos yra sandarios, o pirminiai{2}}filtrai nėra užsikimšę. Badavimas sukelia kavitaciją, kuri skamba kaip rutuliukai, barškantys siurblio viduje.

4 klausimas: ar 104714-3213 yra su slėgio reguliatoriaus vožtuvu?
A: Tai skiriasi priklausomai nuo tiekėjo. Kai kuriuose įrenginiuose iš anksto{1}}įdiegtas įsiurbimo valdymo vožtuvas (SCV), o kitus reikia perkelti iš seno siurblio. Atvykę visada apžiūrėkite fizinį įrenginį.

5 klausimas: kaip degalų temperatūra veikia šį siurblį?
A: Dyzelinas veikia ir kaip kuras, ir kaip tepalas. Jei kuras yra per karštas (virš 70 laipsnių), jis tampa per plonas, kad galėtų efektyviai sutepti vidinius stūmoklius, todėl greitai nusidėvi. Jei per šalta, vaško kristalai gali užkimšti smulkius tarpus.

6 klausimas: kuo skiriasi „Common Rail“ siurblys nuo CP3/CP4?
A: CP3 ir CP4 yra specialios Bosch siurblių serijos. The104714-3213yra konkretus dalies numeris, kuris gali būti suderinamas su panašią technologiją naudojančiomis sistemomis. Labai svarbu, kad pakaitinio siurblio srautas (cc/ap.) atitiktų pradinę specifikaciją.

 

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

 

 

Populiarus Žymos: originalus Common Rail aukšto slėgio{0}}siurblys|104714-3213|sunkaus-dyzelinio kuro įpurškimo mazgas, kiniškas originalus Common Rail{5}}aukšto slėgio siurblys|104714-3213|sunkiųjų dyzelinių degalų įpurškimo mazgų gamintojai, tiekėjai, gamykla