CYEFI CB6P1082D – sunkiasvoris{2}}„Common Rail“ degalų tiekimo siurblys
1. Gaminys: CB6P1082D
2. Suderinama įranga: dyzelinio kuro įpurškimo sistemos
3. Gamintojas: antrinės rinkos OEM keitimas
4. Būklė: visiškai nauja, pilnai išbandyta
5. Kilmė: Originalus: ABOSEDE DIESEL
6. Pristatymo terminas: 3-5 darbo dienos
7. Mokėjimo sąlygos: T/T, Western Union, PayPal
- Greitas melodija
- Kokybės užtikrinimas
- 24/7 klientų aptarnavimas
produkto pristatymas
TheCYEFI CB6P1082Dyra tvirtasCommon Rail kuro tiekimo siurblyssukurtas dyzeliniams varikliams, dirbantiems ekstremaliose aplinkose visoje Afrikoje ir Pietryčių Azijoje. Šis įrenginys veikia kaip hidraulinė širdisDenso{0}}tipo degalų įpurškimo sistema, mechaninį sukimąsi paverčiant tiksliai suslėgtu kuru, kuris tiekiamas į purkštuko bėgelį. Sukurtas taip, kad atlaikytų prastą degalų kokybę, aukštą aplinkos temperatūrą ir ilgus darbo ciklus, CB6P1082D yra patvari alternatyva dirbtuvėms, aptarnaujančioms kalnakasybos sunkvežimius, žemės ūkio traktorius ir regioninius krovinių parkus, kur OĮG pristatymo laikas dažnai yra pernelyg ilgas, o įrangos prastovos tiesiogiai veikia pajamas.
🔩 Bare{0}}Veleno ir flanšinio tvirtinimo specifikacijos
Siurblys turi aužrakintas pavaros velenassu standartine kūgine sąsaja, suderinama su pavaros-varomu ir pavaros-traukinio išdėstymu, įprastuCummins ISBe, ISDe, irQSBserijos varikliai. Jo trijų-stūmoklių radialinio stūmoklio konfigūracija užtikrina pastovų srautą65–72 cc/aps, pakanka išlaikyti didesnį slėgį bėgiuose1600 barųesant pilnai apkrovai. Korpuse yra įmontuota{1}}krumpliaračių siurblysvidiniam tepimui ir aušinimui kartu su integralusiurbimo valdymo vožtuvas (SCV)kuris moduliuoja įėjimo srautą pagal ECU darbo ciklo signalus. Naudojamos visos aukšto slėgio{1}}jungtysM14 x 1.5srieginės išvados, užtikrinančios suderinamumą su esamais plieninių linijų rinkiniais. Tvirtinimo flanšas atitinkaSAE J744matmenys, leidžiantys tiesiogiai{0}}varžtą pakeisti be adapterio plokščių ar pasirinktinio laikiklio.
🚛 Variklio platformos suderinamumas regioniniams laivynams
Šis siurblys tiesiogiai pakeičia OEM dalių numerius, esančius antMAN TGS, „Scania P{0}}“ serija, irVolvo FHprofesinių sunkvežimių, dažniausiai importuojamų į Afrikos ir ASEAN rinkas. Be greitkelių, CB6P1082D plačiai naudojamasKomatsu PC200-8ekskavatoriai,Hitachi ZX210hidrauliniai kastuvai irCaterpillar C7pramoniniai jėgos agregatai. Žemės ūkio operatoriams tai tinkaJohn Deere 6030serija irNew Holland T7traktorių su Denso kuro sistemomis. Įrenginys taip pat palaikogeneratorių komplektaiiš FG Wilson ir Cummins Power Generation, įvertinta tarp150–250 kVA, todėl tai yra universali atsargų prekė didmenininkams, tiekiantiems mobiliuosius ir stacionarius dyzelinius įrenginius besivystančiuose regionuose.
📊 Techninė nuoroda ir užsakymo duomenys
| Parametras | Specifikacija |
|---|---|
| Gamintojo dalies numeris | CB6P1082D |
| Prekės ženklas / šaltinis | CYEFI (Chongqing Hi{0}}Tech) |
| Siurblio tipas | Radialinis stūmoklis, Common Rail tiekimas |
| Disko konfigūracija | Kūginis velenas su raktu, SAE flanšas |
| Stūmoklio skaičius | 3 |
| Nominalus srautas | 65–72 cc/ap. vardiniu greičiu |
| Maksimalus sistemos slėgis | 1600 barų (veikiantis) |
| Įleidimo jungtis | M16 x 1,5 (žemo -slėgio tiekimas) |
| Išleidimo angos tvirtinimas | M14 x 1,5 (aukšto-slėgio tiekimas) |
| Valdymo vožtuvas | SCV su 2-pin Bosch tipo jungtimi |
| Degalų suderinamumas | Dyzelinas, biodyzelino mišiniai iki B20 |
| Darbinės temperatūros diapazonas | -20 laipsnių iki +115 laipsnio |
🔧 Diegimo diagnostika ir pirminė procedūra
Prieš montuodami patikrinkite, ar pavaros pavara nėra per didelė, ir įsitikinkite, kad skirstomojo veleno galo laisvumas{0}}neviršija0,15 mm. Visadasutepkite veleno įvoressu švaria variklio alyva prieš įstumdami pavarą į padėtį. Surinkdami priveržkite centrinį tvirtinimo varžtą120 Nmnaudojant kalibruotą veržliaraktį-po-priveržiant, atsiranda erzinanti korozija, o per-priveržus iškraipomas siurblio korpusas ir atsiranda vidinių nešvarumų. Sumontavę mechaninį, prijunkite žemo-slėgio tiekimo liniją iružveskite variklį 10 sekundžiųatlaisvinus purkštuko linijas, kad būtų pašalintas įstrigęs oras. Niekada nejunkite starterio ilgiau nei 15 sekundžių; tarp bandymų leiskite starterio varikliui atvėsti. Kai prie purkštuko įleidimo angų kuro -beburbuliuoja, priveržkite visas aukšto-slėgio jungtis, kad55 Nmir išvalykite visus aktyvius gedimų kodus naudodami diagnostikos įrankį, galintį nuskaitytiSAE J1939CAN duomenys.
💡 Išgyvenimo veiksniai atšiauriomis eksploatavimo sąlygomis
Besivystančiose rinkose dyzeliniuose degaluose dažnai būna vandens, nuosėdų ir sieros, o tai pagreitina vidinę koroziją ir stūmoklio įbrėžimą. CB6P1082D naudojaDLC-dengta (deimantu-kaip anglis)stūmoklio paviršiai ir sukietėję kumštelių ritinėliai, kad būtų atsparūs abrazyviniam susidėvėjimui dėl užteršto kuro. Jo vidinis aplinkkelio vožtuvas nuolat recirkuliuoja degalus, kad stabilizuotų temperatūrą, neleidžiant garams užsiblokuoti veikiant aukštai{1}}aplinkai.45 laipsnių. Seminaro duomenys rodo, kad suporavus šį siurblį su a10-mikronų išankstinis filtrasir avandens separatoriuspailgina techninės priežiūros intervalus iki40%palyginti su nemodifikuotomis kuro sistemomis. Didmeniniams pirkėjams tai reiškia mažiau grąžinamų garantijų ir stipresnį galutinio -vartotojo lojalumą, ypač tarp amatininkų kasybos operatorių, kurie priklauso nuo senos, bet mechaniškai patikimos Europos ir Japonijos technikos.
❓ DUK – „Procurement & Field Service Focus“.
1 klausimas: ar CB6P1082D suderinamas su Vakarų Afrikoje paplitusiu dyzelinu, kuriame daug sieros?
A:Taip. Metalurgija ir DLC danga toleruoja sierą iki500 ppm. Norint apsaugoti SCV, primygtinai rekomenduojama naudoti antrinį vandens separatorių.
2 klausimas: Ar šį siurblį galima modifikuoti su mechaniniu įpurškimu Euro 2 varikliu?
A:Ne. Reikalingas veikimasCommon Rail ECUir aukšto slėgio{0}}vandentiekis. Netinka grynai mechaninėms kuro sistemoms.
3 klausimas: numatomas eksploatavimo laikas atliekant sunkius žemės kasimo darbus (12 val. per dieną)?
A:Su250 valandųfiltro pasikeitimai, tikėkitės6000–8000 valandųprieš tai, kai stūmoklio susidėvėjimas turi įtakos bėgių slėgiui{0}}atitinka OĮG ilgaamžiškumą.
4 klausimas: masinio siuntimo į Mombasą arba Lagosą galimybės?
A:Taip. CYEFI palaiko didmeninius užsakymus su pritaikytomis eksporto pakuotėmis. Susisiekite su pardavimais dėl konteinerių-pakrovimo pasiūlymų.
5 klausimas: kurie gedimų kodai rodo siurblio susidėvėjimą ir purkštuko / jutiklio problemas?
A:PatvarusP0087(žemas bėgių slėgis) irP0191(jutiklio diapazonas / našumas), kai nėra SCV elektros gedimų, paprastai rodo vidinį stūmoklio nuotėkį.
6 klausimas: ar siurblys skirtas drėgnam klimatui laikyti?
A:Taip. Siunčiama su koroziją{1}}stabdančia alyva. Laikykite originalioje pakuotėje ir iki montavimo angas laikykite sandariai uždarytas.



Lankstūs mokėjimo būdai jūsų patogumui
Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Banko pavedimas
Mokėkite tiesiogiai 15 palaikomų valiutų.

Western Union
Greiti ir visuotiniai pinigų pervedimai.

PayPal
Saugus ir patogus atsiskaitymas internetu.

Alibaba
Mėgaukitės papildoma apsauga atlikdami patikimus „Alibaba“ sandorius.
Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!
Siuntimas Paprastas

Klientų atsiliepimai

Populiarus Žymos: CYEFI CB6P1082D – Sunkusis-Duty Common Rail kuro tiekimo siurblys, Kinija CYEFI CB6P1082D – Heavy-Duty Common Rail kuro tiekimo siurblys, gamintojai, tiekėjai, gamykla
Tau taip pat gali patikti
-

VG1560080276 Degalų purkštukas žiūri įpurškimą kaip ...
-

CYEFI CB6P1801 dyzelinio kuro įpurškimo siurblys
-

CYEFI CB6P314 kuro siurblys – patikimas komercinių d...
-

CYEFI HG1242089015 / CB6H950 aukšto{3} slėgio siurbl...
-

CYEFI CB6P1082S dyzelinis siurblys – bendras -rail k...
-

CYEFI CB6P1082A aukšto{2}}paprasto slėgio-degalų siu...


