Tikslus{0}}kalibruotas degimas: 6560-11-1414 kuro purkštukas, skirtas Komatsu-Cummins QSK23 sistemoms

Baudžiančioje 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę atliekamų kasybos operacijų ir didžiulių žemės kasimo projektų aplinkoje kuro sistema yra ne tik sudedamoji dalis-, bet ir metabolinė mašinos širdis. The6560-11-1414 purkštukasyra didelė{0}}specifinė evoliucijaHPI-PT (aukšto slėgio įpurškimo - slėgio laikas)architektūra, sukurta specialiaiKomatsu SAA6D170Eserialas ir legendinisCummins QSK23. Tai yra patobulinta iteracija, kurią inžinieriai pasirenka, kai „standartinės charakteristikos“ tiesiog neatlaikys pamainos.

Nors daugelis aukšto{0}}slėgio dyzelino asocijuojasi tik su „Common Rail“ pavadinimu,6560-11-1414naudojama specializuota mechaninė{0}}paleidimo / elektroninė{1}}mišri matavimo sistema. Sukuriant įpurškimo slėgį iki29 000 psilokaliai purkštuko korpuse, jis pašalina aukšto{0}}slėgio degalų linijas, kurios dažnai yra „silpnoji grandis“ pramoninėje aplinkoje.

 

 

The6560-11-1414yra aparatinės įrangos sąsaja tarp G-Drive Governor Control System (GCS) ir degimo kameros.

Techninė savybė	Vertė / specifikacija
Pirminis OEM dalies Nr.	6560-11-1414
Kryžminė-nuoroda	Cummins 4088431 / 4902828
Variklio konfigūracija	QSK23 / SAA6D170E (23,1 l)
Įpurškimo sistema	HPI-PT Full Authority Electronic
Įjungimo būdas	Cam{0}}Mechaninis eiga
Didžiausias slėgis	200 000 kPa (apie . 29 000 psi)
Emisijos palaikymas	JAV EPA 2 pakopa / ES IIIA etapas

 

 

Pirkimo pareigūnams ir techninės priežiūros vadovams pasirenkant6560-11-1414apima logika{0}}pagrįstą dabartinės variklio būsenos palyginimą:

Supersesijos suvokimas:The6560-11-1414dažnai yra galutinė dalių numerių grandinės raida (pakeičianti 1114, 1113 ir kt.). Pasirinkę naujausią „1414“ versiją užtikrinsite, kad gausite naujausius vidinės metalurgijos ir sėdynių{5}}kietėjimo atnaujinimus, sukurtus atsispirti šiuolaikinei mažai sieros{6}}dyzelino erozijai.

Harmoninis balansavimas: In a 6-cylinder QSK23, injectors must act as a synchronized team. If replacing a single unit, ensure the flow rating matches the existing set's calibration. For high-hour engines (>12 000 val.), rekomenduojame pakeisti „Visą komplektą“, kad būtų išvengta alkūninio veleno vibracijos, kurią sukelia cilindro įnašo disbalansas.

Paraiškos sunkumas:Jei jūsų Komatsu PC1250 veikia dideliame-aukštyje arba labai dulkėtoje aplinkoje,6560-11-1414yra pasirinktas dėl geresnio „išsiliejimo{0}}prievado“-uždarymo laiko, kuris apsaugo nuo purkštukų lašėjimo ir tolesnio anglies kaupimosi.

 

 

The6560-11-1414sukurtas taip, kad atlaikytų sukimo momento{0}}sukeliamą 950-AG variklio įtampą. Jo vidinėje architektūroje yra tiksliai šlifuotas adatinis vožtuvas ir sustiprintas injektoriaus kaušelis.

Koregavimas „Viršus{0}}Pabaiga“:Kadangi šis purkštukas slėgiui sukuria 105 mm skersmens skirstomąjį veleną,pridėtinių išlaidų reguliavimasyra svarbiausia. Tiksliu sukimo momento veržliarakčiu nustatykite injektoriaus blakstieną; net 0,05 mm nuokrypis gali sumažinti efektyvų įpurškimo slėgį ir sukelti nesudegusio kuro dūmus.

Šiluminė apsauga:QSK23 naudoja degalus kaip purkštukų aušinimo terpę. Įsitikinkite, kad kuro-ir-oro aušintuvai yra švarūs. Jei degalų temperatūra viršija 70 laipsnių, vidiniai O-žiedai6560-11-1414gali prarasti elastingumą ir sukelti vidinius nuotėkius.

Filtravimo vientisumas:Ši sistema reikalauja „Tier 4 Grade“ filtravimo, net jei variklis yra 2 pakopos. Rekomenduojame2 mikronų antriniai filtraiapsaugoti 6560-11-1414 dozavimo angas nuo silicio dalelių „mikro-smėliavimo“ poveikio.

 

 

 

1 klausimas: kaip 6560-11-1414 veikia „sunkiai paleidžiant“ šaltu klimatu?

The6560-11-1414sukant naudoja "dvigubo{0}}impulso" matavimo logiką. Jei paleidžiate sunkiai, dažnai taip yra todėl, kad HPI degalų siurblys nepasiekė 25 psi minimalaus sukimosi slėgio, reikalingo, kad purkštukas tinkamai „užpildytų“.

2 klausimas: Kodėl kai kuriuose vadovuose 6560-11-1414 vadinamas „mechaniniu“ purkštuvu?

Tai hibridas. Tai yramechaniškai įjungiamas(prie skirstomojo veleno), kad būtų sukurtas 29 000 psi slėgis, betskaitoma elektroniniu būdu(ECM), kad nuspręstų laiką ir garsumą. Tai suteikia mechaninį tvirtumą ir skaitmeninį tikslumą.

3 klausimas: ar sugedus 6560-11-1414 gali praskiesti „degalai aliejuje“?

Taip. Jei sugenda apatiniai O-žiedai arba įtrūksta purkštuko korpusas, suslėgtas dyzelinas gali apeiti sandariklius ir patekti į tepalų alyvos galeriją. Reguliarus SOS (suplanuotas alyvos mėginių ėmimas) yra labai svarbus norint tai nustatyti prieš pažeidžiant guolius.

4 klausimas: koks yra pagrindinis 6560-11-1414 purkštukų susidėvėjimo rodiklis?

Aukšta išmetamųjų dujų temperatūra (EGT) konkrečiame cilindre. Kai purkštukų angos išdyla, degalų purškimas tampa „stambiu“, sulėtėja degimo greitis ir stumiama šiluminė energija į išmetimo kolektorių.

5 klausimas: ar yra pagrindinė-6560-11-1414 vienetų grąžinimo programa?

Paprastai taip. Dėl didelės geležies liejamo kaliojo korpuso vertės dauguma OĮG tiekėjų siūlo kreditą už „šerdį“, kurią vėliau galima perdaryti naudojant naujus vidinius komponentus, kad atitiktų originalias gamyklines specifikacijas.

 

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

 

 

Populiarus Žymos: precizinis-kalibruotas degimas: 6560-11-1414 kuro purkštukas, skirtas komatsu-cummins qsk23 sistemoms, Kinija preciziškai kalibruotas degimas: 6560-11-1414 gamintojas, komaqssk-cummins gamyklos degalų purkštukas