Heavy{0}}Duty XPI Common Rail purkštukas 2419679, skirtas Scania ir Cummins Industrial Systems

Šiuolaikiniai sunkiojo{0}}transporto ir pramonės sektoriai reikalauja nepalenkiamo šiluminio atsparumo ir tikslaus aukšto{1}}slėgio degalų valdymo. The2419679degalų purkštukas yra didžiulis technologinis šuolis į priekį, specialiai sukurtas atlaikyti ekstremalius mechaninius įtempius šiuolaikiniuose XPI (papildomo{0}}aukšto slėgio įpurškimo) bendrojo bėgio tinkluose.

Nors tipiški antrinės rinkos komponentai priklauso nuo įprastinių, vienodų vidinio srauto konstrukcijų, kurios dažnai pasiduoda dėl greito adatos lizdo susidėvėjimo esant svyruojančioms apkrovoms, šis specializuotas „Common Rail“ purkštukas turi patentuotą vidinę skysčio aplinkkelio architektūrą. Dinamiškai valdydamas aukšto-slėgio kuro šuolius, jis sumažina šilumos kaupimąsi šerdyje ir drastiškai sumažina kavitacijos eroziją. Variklių gamintojams, automobilių parko operatoriams ir komercinėms remonto dirbtuvėms visoje Šiaurės Amerikoje ir Europoje, integruojant2419679Į jūsų aptarnavimo ciklą reiškia pašalinti priešlaikinį įpurškimo gedimą, stabilizuoti cilindro suspaudimą ir apsaugoti ilgalaikį-sunkių{1}} elektrinių vientisumą.

 

🌐 Sistemos suderinamumas ir tikslinės programos

 

The2419679degalų purkštukas yra struktūriškai optimizuotas, kad būtų naudojamas kaip tiesioginė{0}}pakeičiama{0}}sunkių pramoninių platformų, komercinių laivynų ir jūrų jėgos agregatų dalis. Jis užtikrina absoliučią kalibravimo išlygiavimą su sudėtingais elektroniniais valdymo moduliais (ECU), valdančiomis degalų tiekimo žemėlapį.

„Scania“ variklių serija:DC09, DC13, DC16 (įskaitant pramoninius, žemės ūkio ir jūrų įrenginius, pvz., DC13A, DC16A ir DI16M).

Sunkioji pramonės įranga:Ekskavatoriai ir žemės kasimo mašinos, naudojantys „Scania“{0}}licencijuotus galios šerdis, pvz., „Doosan DX490LC-5“.

Keičiamų dalių numeriai:Kryžminė{0}}tiesioginė nuoroda į OEM dalių numerius 574428 ir 2419679.

 

 

 

Kad padėtų meistrams technikams ir variklių pertvarkytojams atliekant stendinius{0}}bandymus ir patvirtinimą vietoje, mechaniniai ir hidrauliniai2419679Common Rail agregatas apibrėžtas toliau:

Parametras	Specifikacijos ir matavimų įvertinimai
Produkto modelis / SKU	2419679
Įpurškimo sistemos klasė	XPI (papildomas{0}}aukšto slėgio bendrasis bėgis)
Didžiausias darbinis slėgis	Iki 2400 barų (240 USD\\text{ MPa}$)
Kėbulo konstrukcijos medžiaga	Labai{0}}temptas korpusas-grūdintas legiruotas plienas
Pavaros mechanizmas	Itin greito reagavimo solenoidinio vožtuvo mazgas-
Purkštuko geometrija	Kelių-skylių mikro-išgręžtos purškimo angos
Grynasis struktūrinis svoris	Apytiksliai 1,5 USD\\text{ kg}$ (3,3 USD\\text{ lbs} USD)
Atitikties sertifikatai	ISO 9001, TS16949 gamybos standartai

 

 

širdyje2419679purkštuko našumas yra labai specializuotas kelių{0}}angų purkštuko antgalis ir didelio greičio{1}} vožtuvo pavaros kreiptuvas. Tradiciniai Common Rail purkštukai dažnai rodo mikro-vėlavimą sudėtingų kelių-pakopų įpurškimo įvykių metu (bandomasis, pagrindinis ir po{5}}įpurškimas). Šio agregato vidinėje architektūroje naudojamas lengvesnis, mažos{7}}inercijos komandų stūmoklis kartu su grūdinta kreipiančia mova.

Šis specifinis derinys išlaiko išskirtinai mažą trinties koeficientą, neleidžiantį vidiniam prilipimui net ir esant prastam degalų tepimui arba mikro{0}}dalelių užterštumui. Specializuotuose purkštukų antgaliuose yra lazeriu{2}}gręžtos purškimo angos, kurios skatina simetrišką mikroskopinį purškimą, užtikrina greitą oro-degalų maišymąsi degimo kameroje ir sumažina vietinį variklio stūmoklių šiluminį įtempimą.

 

 

Norint dirbti naudojant modernią ultra{0}}aukšto slėgio-common rail infrastruktūrą, reikalingas tobulas hidraulinės jėgos ir elektroninio laiko sinchronizavimas. The2419679purkštukas veikia kaip balansavimo mechanizmas Common Rail sistemoje. Jis valdo iki 2 400 barų ($ 240\\text{ MPa} $) bėgių slėgį nepatiriant vidinio degalų nuotėkio ar slėgio kritimo- bėgių linijoje.

Techninė įžvalga:Šis struktūrinis vientisumas užtikrina, kad konstrukcinė apkrova išliktų subalansuota visuose cilindruose. Išlaikydamas vienodą degalų kiekį ir tikslią purškimo koncentraciją, purkštukas pašalina netolygias alkūninio veleno sukimo jėgas, sumažina stiprią variklio vibraciją ir drastiškai sumažina išmetamųjų dujų kietąsias daleles (PM) ir $NO_x$ emisiją, kad atitiktų griežtus Euro VI ir Tier 4 Final atitikties tikslus.

 

1 klausimas: kokie yra pagrindiniai įspėjamieji ženklai, kad 2419679 purkštuką reikia patikrinti arba pakeisti? A1:Dažni požymiai yra per daug juodi dūmai iš išmetimo sistemos, nebūdinga šiurkšti tuščioji eiga, cilindrų uždegimo sutrikimai (dažnai pažymėti konkrečių cilindrų ECU gedimų kodais), pastebimas degalų ekonomijos sumažėjimas ir sunkios{0}}užvedimo sąlygos, kai variklis yra karštas dėl vidinio slėgio aplinkkelio nuotėkio.

2 klausimas: Ar šį purkštuką galima maišyti su senesniais, iš dalies susidėvėjusiais OEM purkštukais tame pačiame variklio bloke? A2:Tai labai nerekomenduojama. Nes naujos antrinės rinkos arba perdirbtos2419679agregatai užtikrina optimizuotus degalų srautus ir tikslius purškimo modelius, o maišant juos su pablogėjusiais blokais sukuriamas subtilus degalų tūrio ir cilindro slėgio disbalansas. Pakeitus juos kaip pilną komplektą, užtikrinamas vienodas degimas visame variklio bloke.

3 klausimas: kuo šio purkštuko XPI dizainas skiriasi nuo klasikinių Common Rail įrenginių? A3:Klasikinės bendrojo bėgio sistemos paprastai pasiekia 1600–1800 barų. XPI (papildomo{5}}aukšto slėgio įpurškimo) konstrukcija leidžia2419679purkštukas sklandžiai veiktų esant iki 2400 barų. Jis remiasi pažangiu elektroniniu valdymu, kad per degimo ciklą būtų galima tiekti daug tikslių įpurškimų, nereikia mechaninio skirstomojo veleno skilties slėgiui generuoti.

4 klausimas: ar norint įdiegti 2419679 purkštuvą reikalinga specializuota įranga? A4:Taip. Technikai turi naudoti tiksliuosius sukimo momento veržliarakčius, kad purkštuko laikiklis{1}}prispaustų tiksliai pagal OĮG specifikacijas, kad būtų išvengta korpuso iškraipymų. Be to, reikalingas aukšto lygio diagnostikos nuskaitymo įrankis, kuris užprogramuotų unikalius purkštuko kalibravimo kodus į ECU, kad būtų tinkamai subalansuotas kuras.

5 klausimas: ar šis aukšto slėgio{1}}purkštukas yra su montavimui reikalinga sandarinimo įranga? A5:Taip, aukštos{0}}kokybės pakaitiniai variantai pristatomi su aukščiausios kokybės, aukštos-temperatūros degimo sandarikliais (vario trupinimo poveržle) ir degalams -atspariais Viton O-žiedais, iš anksto sumontuotais ant purkštuko korpuso, kad būtų išvengta išorinio alyvos ar degalų nuotėkio.

 

 

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

 

 

Populiarus Žymos: Sunkus-xpi Common Rail purkštukas 2419679 Scania & Cummins pramoninėms sistemoms, Kinija sunkaus-xpi common rail purkštukas 2419679 Scania & Cummins pramoninių sistemų gamintojams, tiekėjams, gamykloms