Sunkusis{0}}Preciziškumas: Cummins M11 dyzelino purkštukas 3081319, skirtas ISM / QSM11 sistemoms

Didelės našumo{0}}pramoninių variklių pasaulyjeCummins M11 dyzelino purkštukas 3081319yra kritinis ilgaamžiškumo ir šiluminio efektyvumo etalonas. Sukurtas griežtiems Šiaurės Amerikos ir Europos sunkiųjų{1}} rinkų reikalavimams, šis komponentas yraCELECT™ir ankstiCommon Railevoliucijos architektūros. Nesvarbu, ar esate automobilių parko operatorius Vokietijoje, ar specializuota remonto įmonė Teksase, norint išlaikyti variklio vientisumą, būtina suprasti 3081319 techninę logiką.

 

 

The3081319yra ne tik degalų tiekimo antgalis; tai tikslus{0}}kalibruotas hidraulinis instrumentas. Cummins M11 ir ISM/QSM11 serijose šis purkštukas valdo perėjimą nuo statinio dyzelino saugojimo prie aukšto slėgio purškimo.

Sistemos integravimas:Visiškai suderinamas su Cummins CELECT degalų sistemomis, užtikrinant sklandų ryšį su ECM (elektroniniu valdymo moduliu).

Medžiagų mokslas:Purkštuko antgalis yra nukaltas iš aukštos -laipsnio legiruoto plieno, apdoroto taip, kad atlaikytų šiuolaikinio itin-mažai sieros turinčio dyzelino (ULSD) abrazyvinį pobūdį.

Našumo metrika:Sukurta taip, kad išlaikytų nuoseklų purškimo modelį net esant svyruojančiam bėgio slėgiui, sumažinant „karštąsias vietas“ ant stūmoklio karūnos.

 

 

Dyzelino pramonės tikslumas{0}}neabejotinas. Norėdami užtikrinti, kad pirkimas atitiktų konkretų variklio kalibravimo kodą, žr. šias specifikacijas:

Parametras	Specifikacijos detalės
OEM dalies numeris	3081319
Keitimosi modeliai	Cummins M11, ISM11, QSM11, QSM
Kuro tipas	DyzelinasTik
Įpurškimo architektūra	Elektroninis purkštukas (EUI) / Suderinamas su aukštu{0}}slėgiu
Darbinės temperatūros diapazonas	-40 laipsnių iki 121 laipsnio
Pirminis taikymas	Freightliner, Kenworth, Peterbilt ir Industrial Power Units

 

 

 

Architektūra3081319sutelkia dėmesį į du ramsčius:PurškimasirLaikas.

Hidraulinis atsakas:Vidinis solenoidas apvyniotas didelio{0}}laidumo variu, kad būtų užtikrintas milisekundžių-reagavimo laikas, būtinas bandomosios įpurškimo fazėse, kurios sumažina variklio trankymą.

Slėgio valdymas:Skirtingai nuo prastesnės antrinės rinkos alternatyvų, 3081319 išlaiko vidinį sandariklio vientisumą esant didžiausiam slėgiui, užkertant kelią vidiniam dyzelino nuotėkiui, dėl kurio gali praskiesti alyva.

Purkštuko geometrija:Purkštukas, turintis kelių{0}}skylių lazeriu-išgręžtą purškimo antgalį, užtikrina, kad dyzelino rūkas cilindre pasiskirstytų simetriškai, optimizuodamas oro -degalų santykį ($λ$), kad atitiktų Euro IV ir 4 pakopos reikalavimus.

 

 

UniversalumasCummins 3081319todėl jis yra pagrindinis įvairių sunkiųjų{0}}sektorių Europoje ir Amerikoje:

Greitkelyje-:8 klasės sunkvežimiai, įskaitant ilgo nuotolio-traktorius, kuriems reikalingas pastovus sukimo momentas.

Konstrukcija:Ekskavatoriai ir ratiniai krautuvai, varomi QSM11 varikliais, veikiantys dulkėtoje, didelės{1}}apkrovos aplinkoje.

Marine & Power Gen:Budėjimo generatoriai ir jūrinės varomosios sistemos, kur šalto paleidimo{0}}patikimumas yra saugos reikalavimas.

 

 

1 klausimas: Ar galiu maišyti 3081319 su kitais purkštuko dalių numeriais tame pačiame variklyje?

A:Griežtai neskatina. Dyzeliniai varikliai priklauso nuo subalansuoto srauto visuose cilindruose. Sumaišius dalių numerius, gali atsirasti alkūninio veleno vibracija ir netolygus variklio bloko šiluminis plėtimasis.

2 klausimas: ar šiam purkštuvui įdiegiant reikia „Koduoti“ arba „Apkarpyti failus“?

A:M11 CELECT sistemose ECM atpažįsta elektroninį parašą, tačiau vėlesnėse QSM11 versijose norint užtikrinti optimalų išmetamųjų teršalų kiekį, būtina užtikrinti, kad kalibravimo kodai atitiktų variklio duomenų lentelę.

3 klausimas: kodėl mano naujasis 3081319 rodo „pilkus dūmus“ pirmą darbo valandą?

A:Taip dažnai nutinka dėl likutinio oro degalų bėgelyje arba agregato tepalo antgalyje. Leiskite varikliui pasiekti darbinę temperatūrą; dūmai turėtų išsisklaidyti, kai ECM iš naujo kalibruoja.

4 klausimas: kaip 3081319 elgiasi su bio-dyzelino mišiniais? A:Nors biodyzelinas suderinamas su B5 ir B20, jo higroskopiškumas yra didesnis. Rekomenduojame dažniau nuleisti vandens separatorių, kad būtų išvengta purkštuko vidinės spyruoklės korozijos.

5 klausimas: kokia yra dažniausia šių įrenginių priešlaikinio gedimo priežastis?

A:Degalų užterštumas ir „sausas sukimas“. Sistemą naudojant be pakankamo dyzelinio tepalo, vidinis stūmoklis bus įmuštas per kelias sekundes.

 

 

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

 

 

Populiarus Žymos: Sunkus-tikslumas: cummins m11 dyzelinis purkštukas 3081319, skirtas ism/qsm11 sistemoms, Kinija didelis-tikslumas: cummins m11 dyzelinis purkštukas 3081319, skirtas ism/qsm11 sistemų gamintojams, tiekėjams, gamykloms