Cummins 4384260 kuro purkštukas skirtas QSKX15 ir ISX15|XPI Ultra-High Pressure Common Rail sistema|Originalus OEM pakeitimas 4384260

Didelio{0}}statybų arenoje sunkiosios-varomosios jėgos,Cummins 4384260atstovauja degalų sistemos „protingumui“. Skirtingai nuo senų mechaninių blokų, šis purkštukas yra kertinis akmuoXPI (ypač{0}}aukšto slėgio įpurškimas)„Common Rail“ architektūra{0}}bendra „Cummins“ ir „Scania“ inžinerijos meistriškumo įmonė. Nors senesnėse sistemose slėgis buvo pagrįstas skirstomojo veleno geometrija, 4384260 veikia esant pastoviam -aukšto-slėgio aplinkai, laukdamas milisekundžių-tikslios elektroninės komandos, kuri paleistų iki 2500 barų išpurškiamos galios. Šiuolaikiniam automobilių parko valdytojui šis komponentas nėra tik antgalis; tai pagrindinis instrumentas, skirtas subalansuoti Europos V etapo / JAV EPA 4 pakopos standartus su neapdorotu, nepalenkiančiu sukimo momentu.

 

 

Perėjimas nuo HPI įXPI sistemosgerokai pakeitė techninės priežiūros inžinieriams skirtą „Atrankos logiką“. Įsigijus šaltinį4384260, dėmesys perkeliamas nuo mechaninio laiko nustatymo prie elektroninio profilio derinimo.

Sistemos DNR:Įsitikinkite, kad jūsų variklyje yraXPI Common Rail(atpažįstamas pagal vieną aukšto{0}}slėgio siurblį ir degalų tiekimą), o ne dvigubą-kammerą HPI.

Emisijos pakopos žemėlapis:4384260 yra specialiai sukalibruotas po 2010 mISX15 / QSKX15serija, kurioje naudojama selektyvinė katalizinė redukcijos (SCR) ir išmetamųjų dujų recirkuliacija (EGR).

Apdailos kodo būtinybė:Kiekvienas 4384260 pateikiamas su unikaliu 2D duomenų matricos kodu. Pasirinkimas sėkmingas tik tuo atveju, jei jūsų diagnostinė aparatinė įranga (pvz., „Cummins Insite“) gali perkelti šiuos srauto{5}}kompensavimo kodus į ECM.

Kuro chemija:Rekomenduojama operatoriams, naudojantiemsItin-mažai sieros dyzelinas (ULSD); šio modelio vidinės leistinos nuokrypos yra per mažos{0}}daug sieros arba prastai rafinuoto kuro.

 

 

4384260 yra elektro-hidraulinis šedevras, sukurtas taip, kad atlaikytų ekstremalų Common Rail slėgio įtampą be vidinio nuotėkio.

Inžinerinis požymis	Techninė detalė
Modelio numeris	4384260 (ReCon: 4384260PX / 4384260NX)
Suderinama platforma	Cummins QSKX15, ISX15, QSX15 (XPI serija)
Sistemos architektūra	Common Rail XPI (papildomas{0}}aukštas slėgis)
Didžiausias bėgių slėgis	Iki 36 250 PSI (2 500 barų)
Injekcijos įvykiai	Iki 5 įpurškimų per degimo ciklą
Purkštuko apdaila	Lazeriu{0}}sukietintas su anti-trinties danga
Reagavimo laikas	< 0.1 Milliseconds

 

 

The4384260skiriasi nuo savo pirmtakų savo „Slėgio{0}}Nepriklausomo“ funkcija. PerXPI sistema, purkštuko konstrukcijos vientisumas yra svarbiausias, nes jis visą laiką turi sulaikyti visą degalų bėgio jėgą.

Servo{0}}Hidraulinis solenoidas:Didelės spartos{0}}elektroninis gaidukas valdo adatos pakėlimą. Tai leidžia naudoti „Pilot Injection“ (nutildyti variklį) ir „Post Injection“ (padeda regeneruoti DPF).

Modulinė degalų įleidimo anga:4384260 naudojamas specializuotas šoninis-įvadas degalų įvadas, sukurtas taip, kad puikiai derėtų su aukšto-slėgio jungties vamzdeliu, sukuriant metalinį-į-metalinį sandariklį, kuris neleidžia degalams-skiesti alyvoje.

Vibracija{0}}Slopintas kūnas:Išorinis korpusas yra nukaltas iš specializuotų lydinių, kurie sugeria aukšto{0}}slėgio impulsų harmoninius dažnius ir neleidžia susidaryti nuovargio įtrūkimams cilindro galvutės sąsajoje.

 

 

The4384260yra darbščiausios pasaulyje 15 l mašinų širdis:

Tolimas{0}} krovinių gabenimas:8 klasės sunkvežimiai (Peterbilt, Kenworth, Volvo), kur degalų sąnaudos matuojamos centais už mylią.

Statybos milžinai:Dideli buldozeriai ir grandikliai, kuriems reikalingas momentinis sukimo momentas atliekant sunkius žemės darbus.

Stacionari galia:Naftos ir dujų pramonėje naudojami didelio galingumo{0}}pagrindiniai energijos generatoriai.

4 pakopos galutinis žemės ūkis:Šarnyriniai traktoriai, kurie turi atitikti griežtas aplinkosaugos kvotas, neprarandant traukos galios.

 

 

1 klausimas: ar diegiant 4384260 reikia koduoti?

Taip. Norint pasiekti tobulą cilindrų balansą, ECM turi būti atnaujintas naudojant purkštuko apdailos kodus. Praleidus šį žingsnį padidėja vibracija ir sumažėja degalų naudojimo efektyvumas.

2 klausimas: ar galiu naudoti šį purkštuką ISX variklyje su dviguba{1}}cam (HPI) sąranka?

Ne. 4384260 skirtas tik XPI Common Rail sistemoms. Jie fiziškai nesuderinami ir naudoja skirtingą degalų tiekimo fiziką.

3 klausimas: mano diagnostikos įrankis rodo „Aukšto kuro slėgio nuotėkis“. Ar kaltas purkštukas?

Dažnai taip. Vidinis rutulinio vožtuvo 4384260 susidėvėjimas gali sukelti didelį „grįžtamąjį srautą“ į baką, o tai ECM interpretuoja kaip sistemos nuotėkį, galintį sukelti sumažinimą.

4 klausimas: kaip XPI sistema pagerina variklio užvedimą šaltu{1}}?

Kadangi 4384260 gali atlikti kelis mažus „bandomuosius“ įpurškimus, jis iš anksto-šildo degimo kamerą, todėl greičiau užsidega ir mažiau baltų dūmų esant užšalimo temperatūrai.

5 klausimas: kuo naudingas „Genuine ReCon“ 4384260PX?

„Cummins“ pergamina „ReCon“ įrenginį, naudodama naujausius inžinerinius atnaujinimus. Jei originalus 4384260 dizainas turėjo trūkumų, ReCon įrenginys paprastai atnaujinamas naudojant kokybiškesnes medžiagas, kad būtų ištaisyta.

6 klausimas: Ar degaluose esantis vanduo gali akimirksniu sunaikinti 4384260?

Taip. Vanduo sukelia „vandenilio trapumą“ ir antgalio{1}}užvirimą. Vienas bakas su vandeniu-užteršto kuro per kelias minutes gali sunaikinti visą XPI purkštukų komplektą.

 

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

 

 

Populiarus Žymos: cummins 4384260 kuro purkštukas skirtas qskx15 ir isx15|xpi ultra-aukšto slėgio bendrojo bėgio sistema|originalus OEM pakaitalas 4384260, China cummins 4384260 kuro purkštukas skirtas qskx15 ir isx15|xpi ultra-aukšto slėgio Common Rail sistema|originalus OEM pakeitimas 4384260 gamintojai, tiekėjai, gamykla