CAT C10 solenoidinio vožtuvo mazgas – žema-inercinė pavara MEUI purkštuko atsakui|0,90Ω pirminė ritė

 

Caterpillar C10 MEUI (mechaniškai įjungiamas elektroniniu būdu valdomas įpurškimo blokas) sistemoje-platforma, plačiai naudojama 10-litrų klasėje-greitkelių sunkvežimiuose, komunaliniuose autobusuose ir vidutinio-dydžio ekskavatoriuose – unikalus solenoidinio vožtuvo mazgas turi pasiekti: MEUI variklio inžinerinį kompromisą.maža armatūros inercijakartu supakankama magnetinė jėga. Mažesnis C10 purkštuko tūris reiškia, kad armatūros masė yra maždaug 15 % lengvesnė nei C11, o tai sumažina inercinę apkrovą, bet taip pat sumažina magnetinio srauto kelio skerspjūvį. Šiam kompromisui-reikalingas solenoidas, optimizuotas greičiui, palyginti su neapdorota jėga,{7}}C10 solenoidas turi atsidaryti greičiau (1,35 ms prieš . 1.45ms), tuo pačiu užtikrinant šiek tiek mažesnę didžiausią jėgą (35 N ir . 38N). Solenoidas, kurio matmenys yra teisingi, bet magnetiškai nesutampa, atsidarys per lėtai (dėl to sulėtėja laikas) arba su pernelyg didele jėga (dėl vožtuvo atšokimo ir antrinio įpurškimo įvykių).

Mūsų produktas yra mažos{0}}inercijos solenoido mazgas, sukurtas specialiai C10 purkštukų platformai, pagamintas naudojantlengva aliuminio armatūrair adidelio{0}}srauto-tankio magnetinė grandinėkuri užtikrina reikiamą C10 atidarymo greitį, neperkraunant{1}}pildymo vožtuvo. Agregatas patvirtintas pagal originalias visų C10 purkštukų variantų veikimo specifikacijas (1995–2006 m. gamyba).

 

Šis solenoidinis mazgas pagal matmenis ir elektrą suderintas su C10 variklių šeima pagal šiuos serijos priešdėlius ir pritaikymus:

Variklio serijos priešdėlis	Pirminis taikymas	Galios įvertinimo kontekstas
9KS, 9KN	8 klasės-sunkvežimiai greitkeliuose	305–335 AG @ 2100 aps./min
2KS, 2KZ	Tranzitiniai autobusai / nameliai ant ratų	280–310 AG (žemos -NOx melodijos)
3CS, 4AR	330 serijos ekskavatoriai	300–325 AG (kintamas greitis)
5KZ, 6NZ	Jūros varomoji jėga / gener{0}}rinkinys	275–300 AG (pastovus -greitis)
7CZ, 8PN	Pramoniniai / krannešiai	290–320 AG (didelis sukimo momento padidėjimas)

Pastaba dėl kritinių matmenų:Solenoidas C10 išsiskiria tuo33,5 mm tvirtinimo flanšo skersmuoir2 kontaktų Deutsch jungtissu 12 mm atstumu tarp kaiščių. Armatūros eiga yra 0,40 mm{3}}trumpesnė nei C11 0,45 mm eiga. Šie matmenys būdingi tik C10 ir yranekeičiamassu C11, C13 arba C15 solenoidais.

 

C10 solenoido veikimą apibrėžiagreičio{0}}prievartos produktas-gebėjimas greitai pasiekti visišką pakėlimą, kartu suteikiant reikiamą jėgą, kad būtų galima įveikti valdymo vožtuvo spyruoklę:

Parametras	Nauja solenoido specifikacija	Degradacijos slenkstis
Didžiausia magnetinė jėga (0,25 mm oro tarpas)	35 N ±2%	< 30 N (incomplete lift)
Visas eigos laikas (0–0,40 mm pakėlimas)	1,35 ms prie 24 V (PWM 75 % muitas)	>1,60 ms (laiko sulėtėjimas)
Ritės varža (pirminis @ 20 laipsnių)	0.90 Ω ±0.04Ω	>1,00 Ω (apvijos pablogėjimas)
Ritės induktyvumas (1kHz)	2,8 mH ±5 %	< 2.5 mH (short-circuit risk)
Armatūros masė (judantis mazgas)	12.5 g ±0.5g	N/A (fiksuota masė)
Šiluminio laiko konstanta (aušinimas)	180 sekundžių	>250 sekundžių (blogas šilumos išsiskyrimas)
Maksimali darbinė temperatūra	130 laipsnių nuolatinis	N/A (šilumos apsauga)

Grafinė abstrakcija – kreivė „Laiko-pakelti“{1}}:
Nubraižykite armatūros poslinkį, palyginti su laiku nuo traukimo{1}}komandos. Naujasis C10 solenoidas pasiekia 0,40 mm pakėlimą per 1,35 ms, laikantis beveik-tiesinės rampos. Sugedusiam solenoidui (susidėvėjusiam armatūros kreiptuvui arba susilpnėjusiai spyruoklei) reikia 1,55 ms ar daugiau, todėl įpurškimo pradžia perkeliama vėliau suspaudimo takto metu. Dėl šio delsimo efektyvusis slėgis purkštuke sumažėja 3–4 MPa, todėl padidėja dūmų neskaidrumas ir sumažėja galia. Mūsų solenoido optimizuotas greičio{13}}jėgos balansas atkuria 1,35 ms kėlimo laiką ir palaiko gamyklinį C10 įpurškimo slėgio profilį.

 

Mažesniam C10 purkštuko apvalkalui reikėjo solenoido konstrukcijos, kuri sumažina judančią masę ir išlaiko struktūrinį vientisumą:

Aliuminio armatūra:Judanti armatūra yra apdirbta iš7075-T6 aliuminis(o ne plieno), sumažinant masę 40%, palyginti su plienu, išlaikant pakankamą magnetinį laidumą (santykinis pralaidumas ≈ 1,2). Aliumininė armatūra taip pat sumažina kreipiančiosios įvorės susidėvėjimą dėl mažesnės slydimo masės.

Plonas{0}}sienos ritė:Ritės ritė yra išlieta iš skystųjų kristalų polimero (LCP), kurio sienelės storis yra 0,5 mm, -ploniausias MEUI solenoidų šeimoje-, todėl to paties dydžio pakuotėje galima daugiau vario skerspjūvio-, todėl sumažėja atsparumas ir padidėja srovės talpa.

Korinis korpusas:Plieniniame korpuse yra daugybė 2 mm-skersmens skylių (ne-kritinėse srityse), kurios sumažina korpuso masę 8 %, nepakenkidamos magnetinės grandinės veikimui, o tai prisideda prie bendros mažos-inercijos konstrukcijos.

Vizualinės naujovės – korpuso spalvos kodas:
Solenoidinis korpusas baigtassidabrinis(natūralus cinkavimas) C10 standartinei versijai irauksodidelio{0}}aukščio kalibravimo variantui. Auksinėje versijoje yra šiek tiek modifikuota armatūros spyruoklė, skirta kompensuoti žemesnį atmosferos slėgį aukštyje. Abi versijos turi identiškas elektrines charakteristikas.

 

1 veiksmas – solenoido pasipriešinimo patikrinimas:Išmatuokite ritės varžą tarp dviejų kaiščių: 0,90Ω ±0,04Ω esant 20 laipsnių kampui. Jei varža mažesnė nei 0,80Ω, apvija turi trumpą jungtį; jei viršija 1,00Ω, apvija pablogėja.

2 veiksmas – be armatūros-eigos bandymas:Išimę solenoidą nuo purkštuko rankiniu būdu nuspauskite armatūrą iki galo. Jis turėtų keliauti sklandžiai, be jokių įrišimų. Per didelė trintis rodo, kad susidėvėjusi kreipiamoji įvorė-pakeiskite purkštuką.

3 žingsnis – solenoido montavimas:Uždėkite solenoidą ant valdymo vožtuvo koto, užtikrindami, kad jungtis būtų nukreipta taip, kad būtų galima prieiti prie laidų. Priveržkite du M5 tvirtinimo varžtus1.8 N·mkryžminiu-modeliu.

4 veiksmas – smūgio patvirtinimas:Naudodami gylio mikrometrą, išmatuokite atvirą armatūros aukštį prieš ir po 12 V įtampa į ritę. Skirtumas turi būti 0,40 mm ± 0,03 mm. Jei eiga trumpesnė, valdymo vožtuvo kotas yra užblokuotas.

5 veiksmas – ECM kalibravimas:Vykdykite „Injector Solenoid Learn“ rutiną naudodami Cat ET. C10 ECM išsaugos naujo solenoido reakcijos laiką ir atitinkamai pakoreguos PWM laiką.

 

1 klausimas: mano C10 tuščiąja eiga apytikriai veikia tik tada, kai šilta{2}}šalta tuščioji eiga yra sklandi. Ar priežastis gali būti solenoidas?
Taip-tai klasikinis solenoido, kurio apvijos varža didėja didėjant temperatūrai (įprasta fizinė savybė), simptomas, tačiau dėl apvijos įtempimo padidėjimas tapo pernelyg didelis. Esant žemai temperatūrai, varža yra 0,90Ω ir solenoidas visiškai atsidaro. Esant darbo temperatūrai, varža gali padidėti iki 1,05 Ω, todėl sumažėja srovė ir atsidaro nepilnas. Pakeiskite solenoidą.

2 klausimas: Ar galiu naudoti C11 solenoidą C10, jei modifikuoju tvirtinimą?
Ne{0}}C11 solenoidas turi skirtingą armatūros eigą (0,45 mm, palyginti su . 0.40mm) ir didesnę induktyvumą, todėl C10 ECM susidaro neteisinga srovė. ECM per-varytų solenoidą (nepakankama jėga) arba per-pervarytų (galima sugadinti). Visada naudokite specifinį C10 solenoidą.

3 klausimas: mūsų C10 naudojamas tranzito autobuse, dažnai paleidžiant{2}}sustabdant. Koks yra keitimo intervalas?
Naudojant tranzitu, kai šiluminis ciklas yra didelis, solenoido apvijų izoliacija pavargsta greičiau nei greitkelių sunkvežimiuose. Rekomenduojame pakeisti adresu4000–5000 valandųpalyginti su 7 000–8 000 valandų intervalu tolimųjų -tarpių skrydžiams. Armatūros kreiptuvas taip pat greičiau susidėvi dėl didesnio paleidimo ciklų skaičiaus.

4 klausimas: solenoidas turi sidabrinį korpusą, bet mano senasis buvo pilkas. Ar tai problema?
Nėra Magnetinės ir elektrinės charakteristikos yra vienodos.

5 klausimas: išmatuoju 1,05 Ω varžą prie jungties, bet atrodo, kad solenoidas veikia gerai. Ar reikia pakeisti?
Nors solenoidas vis tiek veiks esant 1,05 Ω, sumažinta srovė sulėtins atidarymo laiką maždaug 0,10–0,15 ms. Tai pakeis įpurškimo laiką 1–2 laipsniais visu greičiu ir sumažins galią 1–2%. Rekomenduojame pakeisti esant 1,00 Ω arba didesnei įtampai.

6 klausimas: dėl ko nusidėvi C10 armatūros kreiptuvas?
C10 armatūros kreiptuvas yra veikiamas slydimo trinties, kai veikia aukšto dažnio{1}}dažnis. Esant 2 200 aps./min., solenoidas sukasi 73 kartus per sekundę-kiekvienas ciklas apima slankiojantį judesį. Kreipiklis pirmiausia nusidėvi dėl ribinio tepimo-pratrūkimo šalto užvedimo metu. Naudojant aukštos kokybės{10}}variklio alyvą su klampumo indekso gerinimo priemone, galima sumažinti susidėvėjimą.

 

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

 

 

Populiarus Žymos: cat c10 solenoidinio vožtuvo mazgas – mažos-inercijos pavara, skirta meui purkštuko atsakui|0,90ω pirminė ritė, China cat c10 solenoidinio vožtuvo mazgas – mažos-inercijos pavara, skirta meui purkštuko atsakui|0,90ω pirminės ritės gamintojai, tiekėjai, gamykla