Sunkusis-Duty C13 kuro tiekimo siurblys 394-1245|Tiksli inžinerija aukšto slėgio bendrojo bėgio sistemoms

Didelio efektyvumo{0}}dyzelinių variklių pasaulyje394-1245 perdavimo siurblysyra tylus kuro stabilumo architektas. Specialiai sukurtaC13 variklių serija, šis siurblys yra pagrindinis vartai, užtikrinantis nuoseklų ir nekavitacijos{0}}degalų srautą iš bako į aukšto{1}}slėgio purkštukus. Kai jūsų „common rail“ sistemai reikia tikslaus slėgio degalų tiekimo sistemoje, jūsų perdavimo siurblio patikimumas nustato ribą tarp didžiausio našumo ir katastrofiškų prastovų.

 

 

Mes ne tik parduodame dalis; teikiame inžinerinius sprendimus. Toliau pateikiami pagrindiniai 394-1245 techniniai standartai:

Funkcija	Specifikacijos detalės
Modelių suderinamumas	C13 ACERT™ dyzeliniai varikliai
OEM dalies numeris	394-1245 / 3941245
Būsto medžiaga	Aukštos-klasės anti-korozinis lietinis lydinys
Vidinis diskas	Tikslios pavaros{0}}varomas mechanizmas
Sandarinimo technologija	Pažangūs fluoroelastomeriniai (FKM) Viton sandarikliai
Sistemos slėgis	Optimizuotas žemo{0}}slėgio stadijos stabilumui

 

 

1. Sistemos integravimas: žemo -slėgio katalizatorius

„Common Rail“ sistema yra labai jautri oro patekimui ir slėgio svyravimams. The394-1245naudoja sudėtingą vidinę aplinkkelio vožtuvo sistemą, kuri savaime{0}}reguliuoja slėgį esant įvairioms RPM apkrovoms. Išlaikant pastovią 65{3}}90 PSI (atsižvelgiant į taikymo kalibravimą) aukšto slėgio siurblio įleidimo angoje, jis neleidžia mikroskopiniam degalų „pulsavimui“, dėl kurio dažnai iškraipoma purkštuko purškimo schema.

2. Struktūrinis atsparumas: sukurtas ekstremaliam darbui

Skirtingai nuo antrinės rinkos bendrųjų siurblių, 394-1245 pasižymi agrūdintas pavarų komplektasapdorota specialia karščio danga. Taip išvengiama ankstyvo susidėvėjimo, kurį sukelia itin-mažos sieros dyzelinas (ULSD), kuriam trūksta natūralaus senesnių degalų tepimo. Korpusas preciziškai-apdirbtas iki mikronų-lygio leistinų nuokrypių, kad būtų užtikrintas nulinis-nuotėkio sąsaja net ir esant didelei-vibracijai bekelėje{7}}.

 

 

Mes, kaip inžinieriai, teikiame pirmenybę aptarnavimui. 394-1245 skirtasPlug{0}}and-Play pakeitimas. Tvirtinimo flanšas puikiai susilieja su variklio bloko pavaros pavara, todėl sutrumpėja darbo valandos atliekant planinius kapitalinius remontus. Rekomenduojame kiekvieną kartą keičiant šį siurblį patikrinti kuro filtro pagrindą ir linijas, ar nėra šiukšlių, kad būtų užtikrintas naujo įrenginio ilgaamžiškumas.

 

 

„Common Rail“ (CR) aplinkoje394-1245veikia kaip pirmoji gynybos linija. Užtikrindamas, kad degalai liktų -be burbuliukų ir slėgio, jie apsaugo brangius aukšto-slėgio bėgius ir solenoidinius purkštukus nuo „sauso degimo“-, pagrindinės šiuolaikinių dyzelinių variklių priešlaikinio komponentų gedimo priežasties.

 

 

1 klausimas: kaip sužinoti, ar mano 394-1245 siurblys sugenda prieš sustojus varikliui?

A:Stebėkite „ilgo sukimosi“ laiką šalto užvedimo metu arba pastebimą galios praradimą esant dideliam apsisukimų dažniui. Jei perpylimo siurblys negali palaikyti pakankamo pripildymo slėgio, aukšto -slėgio sistema sunkiai pasieks „paleidimo-slenkstį“, todėl uždelstas uždegimas arba gedimų kodai, susiję su žemu slėgiu bėgiuose.

2 klausimas: ar šis siurblys gali susidoroti su bio{1}}dyzelino mišiniais?

A:Taip, patobulinti 394-1245 sandarikliai yra suderinami su B20 bio-dyzelino mišiniais, įprastais Šiaurės Amerikoje ir Europoje. Tačiau patartina dažniau keisti filtrą, nes biodyzelinas turi didesnį mokumą ir gali atlaisvinti bako nuosėdas.

3 klausimas: ar 394-1245 yra tiesioginis senesnių 10R serijos atsarginių siurblių pakaitalas?

A:absoliučiai. Tai naujausia inžinerinė versija, skirta pakeisti senus dalių numerius, tuo pačiu užtikrinant geresnį tūrinį efektyvumą ir šiluminį stabilumą.

4 klausimas: ar perpylimo siurblys turi įtakos degalų taupymui?

A:Netiesiogiai – taip. Jei perpylimo siurblys yra silpnas, aukšto slėgio siurblys turi dirbti stipriau, kad „trauktų“ kurą, ir purkštukai gali nukentėti dėl nenuoseklaus purškimo. Tinkamo perdavimo slėgio atkūrimas dažnai atkuria 2–5% prarasto kuro efektyvumo.

5 klausimas: kokia yra dažniausia šių krumpliaračių{1}}siurblių gedimo priežastis?

A:Užteršimas. Netgi mikroskopinės metalo drožlės ar vanduo degaluose gali įmušti tikslias pavaras. Visada įsitikinkite, kad jūsų pagrindinis vandens separatorius veikia tinkamai, kad apsaugotumėte 394-1245.

 

 

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

 

 

Populiarus Žymos: sunkus-kuro perpylimo siurblys c13 394-1245|tiksli inžinerija aukšto -slėgio bendrojo bėgio sistemoms, Kinija sunkaus-kuro perpylimo siurblys c13 394-1245|tiksli inžinerija aukšto slėgio bendrojo bėgio sistemų gamintojams, tiekėjams, gamykloms