Degimo valdymas: CAT C3500 apvalus{1}}galvinis dyzelino purkštukas 20R-1283
1. Gaminys:20R-1283
2. Suderinama įranga: dyzelinio kuro įpurškimo sistemos
3. Gamintojas: antrinės rinkos OEM keitimas
4. Būklė: visiškai nauja, pilnai išbandyta
5. Kilmė: ABOSEDE dyzelinas
6. Pristatymo terminas: 3-5 darbo dienos
7. Mokėjimo sąlygos: T/T, Western Union, PayPal
- Greitas melodija
- Kokybės užtikrinimas
- 24/7 klientų aptarnavimas
produkto pristatymas
Didelės{0}}sunkios pramonės energijos gamybos ir laivų varymo aplinkoje Caterpillar C3500 variklio patikimumas yra itin svarbus. Šios jėgainės esmė yra esminis komponentas, atsakingas už tikslų dyzelino tiekimą ir purškimą:CAT C3500 apvalus{1}}galvinis dyzelino purkštukas (dalies Nr. . 20R-1283). Tai nėra tik atsarginė dalis; tai tiksliai-sukurtas šliuzas, kuris lemia variklio efektyvumą, atitiktį išmetamųjų teršalų kiekiui ir ilgaamžiškumą. 20R-1283, sukurtas taip, kad atlaikytų ekstremalius šiluminius ir hidraulinius įtempius, kai naudojami dideli -dyzeliniai įrenginiai, užtikrina, kad kiekvienas dyzelino lašas būtų paverstas maksimaliu sukimo momentu ir kilovatų galia.
🏭 „Apvalios{0}}galvos“ dizaino inžinerinė reikšmė
TheApvali{0}}galva20R-1283 konfigūracija yra išskirtinė savybė, pritaikyta konkrečiai C3500 variklio cilindro galvutės architektūrai. Ši geometrija nėra kosmetinė; jis tarnauja funkciniam sandarinimo ir šilumos išsklaidymo tikslui. Skirtingai nuo senesnių šešiakampių -stiliaus purkštukų, apvalios flanšo konstrukcijos užtikrina tolygesnį suspaudimo jėgos pasiskirstymą. Didelės-vibracijos masinio dyzelinio variklio aplinkoje toks tolygus paskirstymas apsaugo nuo mikro-lūžimų ir sandarinimo gedimų, kurie dažnai kenkia kitoms konstrukcijoms. 20R-1283 užtikrina hermetišką sandarumą nuo degimo kameros, neleidžiant aukšto slėgio dujoms nutekėti į vožtuvo eigą, o tai būtina norint išlaikyti suspaudimo laipsnį ir mechaninę būklę.
⚡ Hidraulinė dinamika ir „Common Rail“ integracija
20R-1283 veikia kaip paskutinis, svarbus valdymo elementas aukšto slėgio bendrojo bėgio{4}} (HPCR) sistemoje. Nors aukšto slėgio siurblys sukuria slėgį, purkštukas yra atsakingas už jo išskleidimą. 20R-1283 sukalibruotas taip, kad reaguotų į variklio valdymo modulio (ECM) impulsų pločio moduliavimo signalus mikrosekundžių tikslumu. Šis greitas reakcijos laikas leidžia tiksliai valdyti įpurškimo įvykio „greičio formavimą“. Tiksliai kontroliuodamas, kaip greitai dyzelinas patenka į degimo kamerą, purkštukas valdo šilumos išsiskyrimo greitį, užkertant kelią staigiam slėgio šuoliui, dėl kurio variklis trenkia ir atsiranda mechaninis įtempis.
💧 Purškimo ir purškimo modelių mokslas
Pagrindinė 20R-1283 funkcija apima ne tik paprastą pristatymą; ji atsakinga už dyzelino purškimą. Purkštuko antgalyje yra mikroskopinių angų, sukurtų taip, kad dyzelino srautas būtų suskaidytas į smulkią, degią rūką. Šis purškimas padidina kuro paviršiaus plotą, todėl jis greitai susimaišo su suslėgtu oru. C3500 varikliui, kuris dažnai dirba pastoviomis apkrovomis, šis tikslus purškimo raštas apsaugo nuo „sienos sudrėkimo“ – būklės, kai nesudegęs dyzelinas nuplauna cilindro tepalus, o tai lemia priešlaikinį nusidėvėjimą. Užtikrindamas, kad dyzelinas būtų visiškai sudegintas degimo kameroje, 20R-1283 sumažina anglies kaupimąsi ir maksimaliai padidina energijos išgavimą.