Didelio našumo-dyzelino purkštukas 321-3600, skirtas Cat C4.4 ir C6.6 varikliams|Common Rail pakeitimas

1 klausimas: ar galiu pakeisti 321-3600 purkštuką į skirtingus cilindrus neperprogramavęs?
A:Nors fiziškai įmanoma, techniškai{0}}nerekomenduojama. Kiekvienas purkštukas turi unikalų kalibravimo kodą. Jei purkštuką perkeliate į naują cilindrą neatnaujinę ECM, variklis gali veikti apytiksliai, nes kompiuteris taiko netinkamas degalų mažinimo vertes tai konkrečiai padėčiai.

2 klausimas: kas sukelia "grįžtamo srauto" problemas 321-3600 purkštuve?
A:Pernelyg didelis grįžtamasis srautas paprastai atsiranda dėl vidinio valdymo vožtuvo arba purkštuko lizdo susidėvėjimo. Kai šie sandarinimo paviršiai susilpnėja, aukšto-slėgio degalai nuteka į grįžtamąją liniją, o ne įpurškiami į cilindrą, todėl sunkiai pradedamas veikti ir sumažėja bėgio slėgis.

3 klausimas: ar 321-3600 suderinamas su biodyzelino mišiniais?
A:Paprastai Caterpillar C4.4 ir C6.6 varikliai gali veikti naudojant biodyzelino mišinius (iki B20), jei degalai atitinka ASTM standartus. Tačiau biodyzelinas gali turėti tirpiklių savybių, kurios gali atlaisvinti nuosėdas senesnėse talpyklose. Įsitikinkite, kad degalai yra švarūs, kad neužsikimštumėte 321-3600 purkštuko leistinų nuokrypių.

4 klausimas: kaip sugedęs 321-3600 veikia DPF regeneracijos ciklą?
A:Nesandarus arba prastai purškiamas purkštukas į išmetamąsias dujas pateks nesudegusių angliavandenilių. Dėl to DPF gali užsikimšti daug greičiau nei įprastai, priversdamas variklį dažnai „regeneruoti“ arba, sunkiais atvejais, sukelti terminį nutekėjimą, kuris sulaužys filtro pagrindą.

5 klausimas: kokia yra įprasta šio „common rail“ purkštuko naudojimo trukmė?
A:Tinkamai prižiūrint ir švariai filtruojant kurą, 321-3600 purkštukas gali tarnauti nuo 4 000 iki 6 000 darbo valandų. Tačiau užteršti degalai yra pagrindinis „common rail“ sistemų priešas ir gali sukelti gedimą per dalį to laiko.