Didelio-našumo C4.4/C6.6 dyzelino purkštukas 32E61-00020|Tikslioji Common Rail kuro sistemos dalis
1. Gaminys:32E61-00020
2. Suderinama įranga: dyzelinio kuro įpurškimo sistemos
3. Gamintojas: antrinės rinkos OEM keitimas
4. Būklė: visiškai nauja, pilnai išbandyta
5. Kilmė: ABOSEDE dyzelinas
6. Pristatymo terminas: 3-5 darbo dienos
7. Mokėjimo sąlygos: T/T, Western Union, PayPal
- Greitas melodija
- Kokybės užtikrinimas
- 24/7 klientų aptarnavimas
produkto pristatymas
Sunkiųjų{0}}mašinų ir pramoninių dyzelinių variklių našumas priklauso nuo degalų įpurškimo sistemos tikslumo. TheC4.4/C6.6 Dyzelino purkštukas 32E61-00020nėra tik atsarginė dalis; tai kritinis inžinerinis sprendimas, skirtas atkurti ir pagerinti modernių Common Rail sistemų hidraulinį efektyvumą. Reikšmingose statybos, žemės ūkio ir elektros gamybos srityse kuro purškimas diktuoja viską nuo sukimo momento iki išmetamųjų teršalų atitikties. Šis purkštukas sukurtas taip, kad atitiktų griežtus Euro-Amerikos rinkų standartus, užtikrinant, kad kiekvienas dyzelino lašas būtų panaudotas maksimaliu termodinaminiu efektyvumu.
⚙️ Sukurta C4.4 ir C6.6 jėgos pavaroms
Šis komponentas yra specialiai sukalibruotas C4.4 ir C6.6 dyzelinių variklių platformų dinaminiams reikalavimams. Skirtingai nuo bendrųjų purkštukų,32E61-00020modelis atsižvelgia į konkrečią šių variklių degimo kameros geometriją ir oro{0}}kuro maišymo charakteristikas. Nepriklausomai nuo to, ar naudojamas kompaktiškuose ekskavatoriuose, ar vidutinės-galės pramoniniuose generatoriuose, šis purkštukas užtikrina sklandų integravimą su variklio valdymo bloku (ECU), pateikdamas tikslią degalų schemą, reikalingą optimaliam degimo fazei.
💧 Pažangi hidraulinė dinamika ir slėgio tolerancija
„Common Rail“ architektūros pagrindas yra ekstremalaus slėgio valdymas. Šis purkštukas sukurtas taip, kad atlaikytų ir veiktų aukšto -slėgio bėgiuose, dažnai viršijančiame 1 600 barų (23 000 psi). Vidinė srauto dinamika optimizuota, kad sumažintų slėgio kritimą įpurškimo metu, užtikrinant nuoseklų bėgio slėgio stabilumą. Šis stabilumas yra labai svarbus norint išlaikyti įpurškimo profilio „normos formavimąsi“, kuris tiesiogiai veikia triukšmo mažinimą ir mechaninį variklio bloko įtempimą.