C9.3 kuro purkštukas 364-8024: didelio tikslumo Common Rail našumas, skirtas CAT varikliams
1. Prekė:364-8024
2. Suderinama įranga: dyzelinio kuro įpurškimo sistemos
3. Gamintojas: antrinės rinkos OEM keitimas
4. Būklė: visiškai nauja, pilnai išbandyta
5. Kilmė: ABOSEDE dyzelinas
6. Pristatymo terminas: 3-5 darbo dienos
7. Mokėjimo sąlygos: T/T, Western Union, PayPal
- Greitas melodija
- Kokybės užtikrinimas
- 24/7 klientų aptarnavimas
produkto pristatymas
Reikšmingame sunkiųjų{0}}dyzelinių variklių gamybos pasaulyje skirtumas tarp didžiausio efektyvumo ir katastrofiško gedimo dažnai matuojamas mikronais. The364-8024purkštukas sukurtas ne tik kaip atsarginė dalis, bet ir kaip esminis Caterpillar C9.3 našumo atnaujinimas. Skirtingai nuo standartinių antrinės rinkos variantų, kurie tiesiog atkartoja formą, šis komponentas yra sukurtas taip, kad atlaikytų ekstremalią šiuolaikinių aukšto -slėgio bendrojo bėgio (HPCR) sistemų hidraulinę dinamiką. Tai atspindi tvirtos metalurgijos ir tikslios skysčių dinamikos konvergenciją, užtikrinančią, kad kiekvienas įpurškimo įvykis prisideda prie optimalaus degimo, o ne sistemos degradacijos.
🚀 Sukurta C9.3 architektūrai
Caterpillar C9.3 variklis garsėja savo ACERT technologija ir gebėjimu atitikti griežtus išmetamųjų teršalų standartus nepakenkiant galios tankiui. The364-8024yra specialiai sukalibruotas sinchronizuoti su C9.3 elektroniniu valdymo moduliu (ECM). Jis užtikrina tikslų degalų dozavimą visame apsukų diapazone, nuo mažo -greičio sukimo momento iki didelio-greičio greitkeliu. Išlaikydamas griežtus leistinus nuokrypius, šis purkštukas apsaugo nuo „cilindro disbalanso“, kurį dažnai sukelia prastesni komponentai, todėl užtikrina sklandų variklio darbą ir sumažintą vibraciją.
💧 Hidraulinė dinamika ir slėgio tolerancija
„Common rail“ sistemos esmė – gebėjimas valdyti didžiulį spaudimą. Šis purkštukas sukurtas taip, kad atlaikytų didesnį bėgių slėgį2 500 barų (36 000 psi). Vidinė geometrija364-8024yra optimizuotas, kad sumažintų slėgio kritimą injekcijos metu. Šis stabilumas yra labai svarbus norint išlaikyti „bėgio rezervą“-sistemos gebėjimą nedelsiant tiekti degalus vėlesniems įpurškimams be didelio slėgio kritimo, o tai labai svarbu norint greitai reaguoti į droselį ir valdyti trumpalaikę apkrovą.