3500A 7E-3384 dyzelino purkštukas: variklio vientisumo sergėtojas

1 klausimas: kuo skiriasi „atidarymo slėgis“ ir „uždarymo slėgis“ 7E-3384?
A: Atidarymo slėgis yra specifinis slėgis, reikalingas purkštuko adatai pakelti ir pradėti purkšti degalus. Uždarymo slėgis yra slėgis, kuriam esant adata vėl įsistato ir sustabdo srautą. The7E-3384sukurtas su specifiniu diferencialu, kad būtų užtikrintas staigus „užspaudimo“ veiksmas, neleidžiantis lašėti įpurškimo ciklo pabaigoje.

2 klausimas: Ar galiu naudoti šį purkštuką su biodyzelino mišiniais?
A:7E-3384paprastai gali apdoroti standartinius mišinius (pvz., B5 arba B20), tačiau biodyzelinas turi tirpiklių savybių, dėl kurių senuose bakuose gali atsilaisvinti lakas ir gali užsikimšti purkštuko filtras. Be to, biodyzelinas turi skirtingas tepimo charakteristikas, todėl norint išvengti korozijos labai svarbu stebėti vandens atsiskyrimą.

3 klausimas: kodėl mano variklis rūko baltai net naudojant naujus 7E-3384 purkštukus?
A: Balti dūmai paprastai rodo nesudegusį kurą. Jei purkštukai nauji, problema gali kilti dėl įpurškimo laiko (per vėlai) arba dėl mažo suspaudimo variklio cilindruose, dėl ko oras neįkaista pakankamai, kad užsidegtų degalų purškalas.

4 klausimas: kaip 3500A 7E-3384 susidoroja su „kavitacija“?
A: Kavitacija atsiranda, kai purkštuko viduje susidaro garų burbuliukai, kurie smarkiai subyra ir ardo metalą. The7E-3384yra apdirbtas tiksliomis vidinėmis geometrijomis, kad sumažintų žemo-slėgio zonas, kuriose paprastai prasideda kavitacija, o tai prailgina purkštuko tarnavimo laiką.

5 klausimas: ar montuojant šiuos purkštukus būtina pakeisti grįžtamąsias linijas?
A: Taip. Grąžinimo linijos (nuotėkio{1}}išjungimo linijos) nukreipia degalus atgal į baką, kad atvėsintų purkštuką. Jei šios linijos yra įtrūkusios arba trapios, į sistemą gali būti įsiurbtas oras, dėl kurio variklis pradės veikti šiurkščiai arba užges. Jų pakeitimas užtikrina7E-3384veikia tinkamoje temperatūroje.