179-6020 dyzelinio kuro purkštukas, skirtas CAT 3126 varikliui|Aukšto slėgio Common Rail našumas

1 klausimas: ar sumontavus 179-6020 purkštuką reikia koduoti arba apkarpyti?
A: Taip, CAT 3126 sistemoje yra standartinė procedūra įvedus purkštuko apdailos kodą (IAA kodą) į ECM po įdiegimo. Tai užtikrina, kad kompiuteris gali tiksliai kompensuoti mikroskopinius naujojo purkštuko gamybos skirtumus, užtikrinant sklandų variklio darbą.

2 klausimas: ar užsikimšęs kuro filtras gali sukelti ankstyvą šio purkštuko gedimą?
A: Visiškai. 179{4}}6020 vidiniai tarpai yra labai maži. Teršalai iš apeito arba užsikimšusio filtro gali įbrėžti stūmoklį ir cilindrą, dėl kurio gali atsirasti vidinis nuotėkis ir sumažėti įpurškimo slėgis. Visada naudokite aukštos kokybės filtravimą.

3 klausimas: koks yra tipinis šio purkštuko darbinio slėgio diapazonas 3126 sistemoje?
A: Nors įpurškimo slėgis į cilindrą gali viršyti 20 000 psi, variklio alyvos sistemos (HEUI sistema) tiekiamas įjungimo slėgis paprastai veikia nuo 500 psi (tuščiąja eiga) iki 3, 000+ psi (esant didelei apkrovai).

4 klausimas: ar ši dalis suderinama su bio{1}}dyzelino mišiniais?
A: 179-6020 sukurtas standartiniam itin-mažai sieros turinčiam dyzelinui (ULSD). Jei naudojate bio-dyzelino mišinius (pvz., B20), rekomenduojami dažnesni priežiūros intervalai, nes biodyzelinas gali pritraukti drėgmę ir laikui bėgant pabloginti guminius sandariklius, o tai gali turėti įtakos purkštuko ilgaamžiškumui.

5 klausimas: kaip šis purkštukas veikia DPF (dyzelino kietųjų dalelių filtro) regeneraciją?
A: Sugedęs purkštukas dažnai sukelia „šlapią kaupimąsi“ arba nepilną degimą, dėl kurio žaliavinis kuras patenka į išmetamąsias dujas ir užkemša DPF. Sumontavus tinkamai veikiantį 179-6020, užtikrinamas švarus degimas, sumažėja aktyvių regeneracijų dažnis ir pailgėja papildomo apdorojimo sistemos eksploatavimo laikas.