155-1819 m. didelio našumo dyzelino purkštukas: „Caterpillar 3126 HEUI Dynamics“ optimizavimas

1 klausimas: kuo skiriasi 155-1819 ir standartiniai bendrojo bėgio purkštukai?
A: 155{1}}1819 sukurtas HEUI (Hydraulic Electronic Unit Injection) sistemai, kuri naudoja aukšto slėgio variklio alyvą degalų įpurškimui, o standartiniai bendrojo bėgio purkštukai naudoja degalų slėgį, saugomą bendrame bėgie. Tai leidžia 155-1819 pasiekti aukštą įpurškimo slėgį nepriklausomai nuo variklio sūkių skaičiaus.

2 klausimas: Ar sugedęs 155-1819 purkštukas gali sukelti daug alyvos sąnaudų?
A: Taip. Kadangi HEUI sistema naudoja variklio alyvą purkštukui paleisti, vidiniai nuotėkiai 155-1819 (pvz., susidėvėję O žiedai arba stiprintuvo stūmoklio nuotėkis) gali leisti įjungimo alyvai patekti į degalų grąžinimo arba degimo kamerą, o tai gali sukelti nepaaiškinamo alyvos suvartojimo.

3 klausimas: ar montuojant naują 155-1819 purkštuką būtina sumirksėti ECM?
A: Taip, tai labai rekomenduojama. Kiekvienas purkštukas turi unikalų kalibravimo kodą. Užprogramavus šį kodą į ECM, kompiuteris kompensuoja nedidelius gamybos srauto skirtumus, todėl visuose cilindruose veikia sklandžiau ir subalansuota galia.

4 klausimas: kokie yra dažni sugedusio 155-1819 purkštuko simptomai?
A: Dažni ženklai yra aiškus „praleidimas“ arba šiurkštus tuščiosios eigos režimas, per daug juodi arba balti dūmai įsibėgėjant, sunkus užvedimas, kai variklis įkaitęs (šilumos sugerties problemos) ir diagnostikos gedimų kodai, susiję su cilindro veikimu arba alyvos slėgio anomalija.

5 klausimas: kaip alyvos klampumas veikia šio purkštuko veikimą?
A: Kadangi 155-1819 veikia nuo alyvos slėgio, labai svarbu naudoti tinkamą alyvos klampumą. Per plona alyva gali nesudaryti pakankamai slėgio, kad būtų galima visiškai įpurkšti tuščiąja eiga, o per tiršta alyva (ypač šaltu oru) gali sukelti uždelstą įpurškimo laiką ir baltus dūmus, kol variklis įšyla.