Bosch EUI 7.010 vožtuvo stūmoklis – valdymo briaunos įvedimo geometrija ir ryškumo išlaikymas, skirtas 0414700/701/702 serijos purkštuvų blokams

 

„Bosch“ siurblio purkštukų įpurškimo (EUI) sistemoje vožtuvo stūmoklio valdymo kraštas -sankirta, kur žemė susikerta su išsiliejimo anga-, nustato greitį, kuriuo stūmoklis atsidaro ir uždaro aukšto slėgio degalų kelią. Tačiau svarbu ne tik krašto ryškumas:įvadinė geometrija-paviršiaus kontūras, esantis prieš pat valdymo kraštą-, valdo srauto perėjimą iš laminarinio į turbulentinį ir tiesiogiai veikia įpurškimo greičio formą. Prastai suprojektuotas įvadas sukuria srauto atskyrimą ir kavitaciją, sutrikdo pilotinį įpurškimą ir sukuria „smarkią“ degimo pradžią. „Bosch EUI 7.010“ yra vožtuvo stūmoklis, specialiai sukurtas Bosch 0414700, 0414701 ir 0414702 serijos purkštukams, turintis išskirtinį dizaino prioritetą:valdymo krašto įvedimo optimizavimas ir ryškumo išlaikymas. Šis stūmoklis turi akelių spindulių įvesties kontūras-laipsniškas perėjimas nuo 5 laipsnių kampo šalia žemės iki 15 laipsnių kampo krašte,-kuris sklandžiai nukreipia kurą į išsiliejimo angą, sumažindamas srauto atskyrimą ir išlaikydamas laminarines sąlygas net esant dideliam pakilimui. Pati briauna gaminama su avaldomas briaunos spindulys < 0,005 mmir išlaikomas naudojant patentuotą kietos dangos procesą, kuris atsparus eroziniam susidėvėjimui, kurį sukelia kavitacija. Kai naudojamas stūmoklis su standartine 45 laipsnių kampu, staigus srauto perėjimas sukuria „užspaudimo“ angą, kuri sukelia įpurškimo greičio šuolius, dėl kurių atsiranda charakteristika.„trankymas“ pilotinio įpurškimo metutai dažnai klaidinga su purkštuko purkštuko problema. Šiame vadove iš naujo apibrėžiamas EUI 7.010 kaip asrauto dinaminis komponentas, kur briaunos mikrogeometrija lemia įpurškimo tobulinimą.

 

EUI 7.010 vožtuvo stūmoklis yra tiesioginis šios Bosch siurblio ir purkštukų bloko purkštukų serijos pakaitinis komponentas:

Bosch 0414700– Standartinis EUI Euro 3/4 varikliams MAN, DAF ir ankstyvosiose Volvo programose

Bosch 0414701– Patobulinta versija Euro 4/5 su didesniu srautu

Bosch 0414702– Didelio našumo variantas, skirtas pramoniniam ir jūriniam pritaikymui

Šie vienetų purkštukai montuojami:

MAN D20, D26varikliai TGA, TGS, TGX sunkvežimiuose

DAF MX-11, MX-13XF, CF serijos varikliai

Volvo D13(anksti Euro 4/5) FH, FM sunkvežimiuose

Renault DXi 11, 13Premium, Magnum

Pramoniniai generatoriai ir jūriniainaudojant tą pačią purkštuko platformą

EUI 7.010 atpažįstamas pagal jokelių spindulių įvesties kontūras-matoma kaip poliruota juosta prieš pat valdymo kraštą-ir atamsus kietas paviršiuskuris atsparus krašto erozijai. „Bosch“ dalies numeris paprastai pažymėtas kaip 7.010-xxx arba 2 418 455 4xx (konkretus priesaga).

 

Parametras	Specifikacija
Bosch nuoroda	EUI 7.010 (2 418 455 4xx serija – patvirtinkite purkštuvu)
Komponento tipas	Vožtuvo stūmoklis su optimizuota įvesties geometrija
Bazinė medžiaga	Greitaeigis įrankių plienas (ASP 2053) – šerdies kietumas HRC 58–62
Paviršiaus apdorojimas	Kieta danga + kraštų sulaikymo sluoksnis
Įvadiniai kampai	5 laipsnių perėjimas → 15 laipsnių krašte (progresyvus kontūras)
Valdymo krašto spindulys	Mažesnis arba lygus 0,005 mm (naujas) – išlaikomas padengiant
Srauto atskyrimo taškas	Didesnis arba lygus 95 % viso pakilimo (palyginti su . 70 % standartiniu nusklembimu)
Kavitacijos erozijos greitis	Mažesnis arba lygus 0,001 mm per 100 000 ciklų
Valdykite krašto plotį	0,70 mm
Sandarinimo žemės skersmuo	5,980 – 5,985 mm
Poravimosi tinkamas tarpas	0,004 – 0,007 mm
Didžiausio slėgio galimybė	Didesnis arba lygus 1800 barų
Rekomenduojamas keitimas	600 000–800 000 km (greitkelyje) / 6 000–8 000 valandų (pramoninis)
Patikrinimo metodas	briaunos spindulio patikrinimas; įvadinis kontūro patikrinimas

 

EUI 7.010, pakeistas standartiniu nuožulniu stūmokliu, atsiskleidžia per simptomus, susijusius su srauto dinamika:

Pilotinis įpurškimo smūgis– staigus „trankimo“ garsas bandomojo įpurškimo metu, kuris sklandesnis pagrindinio įpurškimo metu.

Padidėjęs degimo triukšmas– esant nedidelei apkrovai variklis skamba „griežčiau“, o tai rodo staigų įpurškimo greičio padidėjimą.

Sumažintas mažos apkrovos tobulinimas– variklio veikimas esant mažai apkrovai jaučiasi „šiurkščiai“, o vibracija perduodama į saloną.

Progresyvus laiko dreifas– Kai kraštas erozuoja, srauto charakteristika pasikeičia, todėl ECU laikas nukrypsta.

Bandymas dirbtuvėse: palyginkite purkštuko srovės bangos formos „plokštumos“ formą{0}}sritį, kurioje solenoidas laiko stūmoklį. Sklandus bangos formos perėjimas rodo laminarinį srautą; aštrus "smaigalys" rodo srauto atsiskyrimą.

 

Įvadinės geometrijos optimizavimo koncepcija yra labai svarbi bendrojo bėgio purkštuko valdymo vožtuvuose, kur valdymo kraštas nustato piloto įpurškimo greitį. Daugelis „Common Rail“ valdymo vožtuvų dabar turi progresyvią įvadinę konstrukciją, kad būtų pasiekta „kvadratinė“ įpurškimo greičio forma, pageidaujama siekiant sumažinti triukšmą. EUI 7.010 briaunų geometrijos supratimas suteikia tiesioginę analogiją su Common-Rail purkštuko srauto inžinerija.

 

1 klausimas: kas yra įvedimo kontūras ir kodėl tai svarbu?
Įvedimo kontūras yra pereinamasis paviršius prieš pat valdymo kraštą. Jis reguliuoja, kaip sklandžiai degalai patenka į išsiliejimo angą; progresyvus kontūras išlaiko srautą sluoksniuotą, sumažindamas kavitaciją ir triukšmą.

2 klausimas: kuo EUI 7.010 skiriasi nuo standartinio stūmoklio?
Standartinis stūmoklis paprastai turi paprastą 45 laipsnių kampą, kuris sukuria staigų srauto perėjimą. EUI 7.010 turi kelių spindulių laipsnišką įvadą, kuris sklandžiai nukreipia degalus, pašalindamas srauto atskyrimą ir įpurškimo trankymą.

3 klausimas: ar galiu naudoti EUI 7.010 purkštuve, kuriame iš pradžių buvo naudojamas 7.005?
Taip-7.010 yra suderinamas su visais 0414700/701/702 purkštukais. Ji prideda optimizuotą įvedimo geometriją, kuri pagerina įpurškimo rafinuotumą ir yra rekomenduojama varikliams, turintiems problemų dėl degimo triukšmo.

4 klausimas: kaip galiu patikrinti krašto spindulį be specializuotos įrangos?
20 kartų padidinamas okuliaras su lyginamuoju tinkleliu gali įvertinti krašto spindulį. Aštrioje briaunoje neturėtų būti matomų apvalių; bet koks aptinkamas spindulys viršija 0,005 mm ribą. Norint tiksliai išmatuoti, reikalingas profilometras.

5 klausimas: dėl ko nusidėvi kraštas?
Kraštų nusidėvėjimas atsiranda dėl kavitacinės erozijos (dėl srauto atskyrimo) ir kuro abrazyvinių dalelių. EUI 7.010 laipsniškas įvadas sumažina srauto atskyrimą, o kieta danga atspari dalelių erozijai.

6 klausimas: ar susidėvėjęs kraštas gali turėti įtakos ECU pritaikymui?
Taip-dilstant kraštui, keičiasi srauto charakteristika, todėl ECU turi pakoreguoti laiko kompensavimą. Laikui bėgant, pritaikymas gali pasiekti savo ribą ir sukelti gedimo kodą. Pakeitus stūmoklį, atkuriama suprojektuota srauto charakteristika.

 

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

 

 

Populiarus Žymos: bosch eui 7.010 vožtuvo stūmoklis – valdymo briaunos įvedimo geometrija ir ryškumo išlaikymas 0414700/701/702 serijos purkštuvui, Kinija bosch eui 7.010 vožtuvo stūmoklis – valdymo briaunos įvedimo geometrija ir ryškumo išlaikymas 0414700, gamyklos 7 serijos gamintojams, gamyklos 701/7002.