Bosch EUI 6.990 vožtuvo stūmoklis – didžiausio slėgio sandarinimo vientisumas ir atsparumas didelio ciklo nuovargiui, skirtas 0414700/701/702 serijos purkštuvų blokams

 

Bosch siurblio ir purkštukų bloko purkštuko (EUI) sistemoje vožtuvo stūmoklis -dažnai vadinamas išsiliejimo vožtuvo stūmokliu arba valdymo stūmokliu-tarnauja kaip hidraulinis užtvaras, kuris nustato tikslią kiekvieno įpurškimo pradžią ir pabaigą. Skirtingai nuo vienetinių siurblių sistemų, kuriose vožtuvo stūmoklis yra atskirtas nuo purkštuko korpuso, EUI integruoja stūmoklį tiesiai į purkštuko bloką, paveikdamas jam visą degimo slėgio impulsų ir aukšto dažnio solenoidinio aktyvavimo naštą. Bosch EUI 6.990 yra tiksliai įžemintas vožtuvo stūmoklis, specialiai sukurtas Bosch 0414700, 0414701 ir 0414702 serijos purkštukams -siurblio ir purkštukų sistemų, naudojamų didelio našumo sunkiasvoriuose varikliuose, šerdis. Jo pagrindinis dizaino prioritetas yradidžiausio slėgio sandarinimo vientisumas: išlaiko sandarumą valdymo krašte, net kai kuro slėgis viršija 1800 barų, tuo pačiu atsparus didelio ciklo nuovargiui, atsirandančiam dėl milijonų įpurškimų. Tai pasiekiama per anitridu sukietintas paviršius(HRC 60–64) ir amikro-hone apdailakuri užtikrina, kad stūmoklis slystų be slydimo, net esant ekstremalioms degimo greta veikiančioms temperatūroms. Kai šis stūmoklis-paprastai nusidėvi valdymo krašte arba sandarinimo paviršiuje-, purkštuko valdymo slėgis per anksti sumažėja, todėl įpurškimo pradžia nukrypsta ir sukuriamas būdingas „dyzelino trankymas“ dirbant tuščiąja eiga. Šiame vadove iš naujo apibrėžiamas EUI 6.990 kaipsandarinimo inkarasviso injekcijos proceso.

 

EUI 6.990 vožtuvo stūmoklis yra tiesioginis šios Bosch siurblio ir purkštukų bloko purkštukų serijos pakaitinis komponentas, plačiai naudojamas Europos komercinėse transporto priemonėse:

Bosch 0414700– Standartinis EUI Euro 3/4 varikliams MAN, DAF ir ankstyvosiose Volvo programose

Bosch 0414701– Patobulinta versija Euro 4/5 su didesniu srautu

Bosch 0414702– Didelio našumo variantas, skirtas pramoniniam ir jūriniam naudojimui

Šie vienetų purkštukai montuojami:

MAN D20, D26varikliai TGA, TGS, TGX sunkvežimiuose

DAF MX-11, MX-13XF, CF serijos varikliai

Volvo D13(anksti Euro 4/5) FH, FM sunkvežimiuose

Renault DXi 11, 13Premium, Magnum

Pramoniniai generatoriai ir jūriniainaudojant tą pačią purkštuko platformą

EUI 6.990 atpažįstamas pagal jįišskirtinė piloto antgalio geometrija-pakopinė nosis, nukreipianti stūmoklį į injektoriaus korpusą-irtamsiai pilka nitrido apdaila. „Bosch“ dalies numeris paprastai pažymėtas kaip 6.990-xxx arba 2 418 455 0xx (konkreti šios serijos priesaga). Visada patikrinkite laisvą stūmoklio ilgį (paprastai 42,5 mm), kad užtikrintumėte teisingą montavimo gylį.

 

Parametras	Specifikacija
Bosch nuoroda	EUI 6.990 (2 418 455 0xx serija – patvirtinkite purkštuvu)
Komponento tipas	Vožtuvo stūmoklis su nitridu grūdintu valdymo kraštu
Bazinė medžiaga	Greitaeigis įrankių plienas (ASP 2053) – šerdies kietumas HRC 58–62
Paviršiaus apdorojimas	Dujų azotavimas – korpuso gylis 0,15–0,20 mm, paviršiaus kietumas HRC 60–64
Valdykite kraštų geometriją	45 laipsnių nuožulna su 0,75 mm žemės pločio
Sandarinimo žemės skersmuo	5,980–5,985 mm (priderintas prie vožtuvo korpuso angos)
Poravimosi tinkamas tarpas	0,004–0,007 mm (griežčiau nei EUP versijos)
Didžiausio slėgio galimybė	Didesnis arba lygus 2 000 barų (projekto riba)
Didelio ciklo nuovargio riba	Didesnis arba lygus 10⁸ ciklų (išbandyta esant 1800 barų)
Rekomenduojamas keitimas	600 000–800 000 km (greitkelyje) / 6 000–8 000 valandų (pramoninis)
Patikrinimo metodas	Kontrolinio krašto nusidėvėjimo patikrinimas; nemokamas ilgio matavimas; nuotėkio bandymas

 

Susidėvėjęs EUI 6.990 vožtuvo stūmoklis atsiskleidžia dėl simptomų, kurie dažnai klaidingai priskiriami purkštukų ar solenoidų problemoms:

Dyzelino smūgis tuščiąja eiga– aštrus metalinis garsas, kuris didėja didėjant variklio temperatūrai, atsirandantis dėl sulėtėjusio įpurškimo pradžios.

Padidėjęs purkštuko nuotėkis– kuro grįžtamasis srautas padidėja 20–30 %, nes valdymo briauna praranda sandarumą.

Nereguliarus cilindrų balansas– atskirų cilindrų ECU korekcijos koeficientai tampa nestabilūs, o vienas purkštukas nuolat reikalauja daugiau korekcijos.

Juodi dūmai esant nedideliam apkrovimui– sulėtėjęs laikas sukelia nepilną degimą, matomą kaip migla, esant žemam droseliui.

Galutinis dirbtuvių testas: atlikite anuotėkio bandymas on the injector while manually actuating the solenoid (using a pulse generator). A healthy plunger holds pressure for >5 sekundės; nusidėvėjęs stūmoklis kraujavo žemyn<2 seconds, indicating control edge wear.

 

EUI 6.990 sandarinimo principas-sukietintas valdymo kraštas, atitinkantis tiksliai apdirbtą sėdynę-, yra identiškas naudojamam Common-Rail purkštukų valdymo vožtuvuose. Abiejuose įrenginiuose naudojamas sandarus metalo ir metalo sandariklis, kuris turi atlaikyti aukšto dažnio smūgius. Žinios, įgytos diagnozuojant EUI stūmoklio nusidėvėjimą, gali būti tiesiogiai perkeliamos atliekant bendrojo bėgio vožtuvo mechanizmo trikčių šalinimą, todėl šis komponentas yra vertinga mokymo priemonė.

 

1 klausimas: kuo EUI 6.990 skiriasi nuo EUP 6.990 vožtuvo stūmoklio?
EUI 6.990 skirtas vienetiniams purkštukams (integruotiems į cilindro galvutę), kurio tarpas yra mažesnis (0,004–0,007 mm), o paviršius yra nitriduotas, kad būtų didesnis atsparumas nuovargiui. EUP versija skirta atskiriems siurbliams ir turi skirtingą geometriją bei dangą (DLC). Jie nekeičiami.

2 klausimas: koks yra priimtinas nuotėkio rodiklis, kai EUI 6,990?
A new plunger should allow less than 5 ml/min of leak‑off at idle. An increase to >10 ml/min rodo didelį nusidėvėjimą; rekomenduojama pakeisti prieš pasiekiant 15 ml/min.

3 klausimas: ar galiu pakartotinai naudoti EUI 6.990, jei pakeisiu tik antgalį?
Ne{0}}stūmoklis susidėvi nepriklausomai nuo antgalio. Net jei antgalis yra naujas, susidėvėjęs stūmoklis vis tiek sukels laiko nukrypimą. Visada pakeiskite stūmoklį, kai purkštukas išardomas techninei priežiūrai.

4 klausimas: kodėl EUI 6.990 paviršius yra nitriduotas, o ne DLC?
Azotavimas užtikrina gilesnį korpuso kietumą (0,15 mm), kuris yra atsparesnis solenoido smūginei apkrovai, o DLC yra plonesnis ir geriau tinka slydimui. Įrenginio purkštukų stūmokliai patiria didesnį mechaninį smūgį, todėl pirmenybė teikiama azotavimui.

5 klausimas: kokio sukimo momento reikia solenoido fiksavimo veržlei?
„Bosch“ patikslina35 Nm ± 2 Nm sausasuž EUI 6 990. Per didelis sukimas gali iškraipyti vožtuvo korpusą, sumažinti stūmoklio tarpą ir sukelti prilipimą. Per mažas sukimas leidžia stūmokliui pasislinkti, keičiant valdymo krašto padėtį.

6 klausimas: kaip dažnai reikia keisti EUI 6.990 tolimųjų reisų sunkvežimyje?
Remiantis EN590 degalais ir reguliariais filtrų keitimais, rekomenduojame pakeisti600 000–700 000 kmarba kas antrą purkštukų priežiūrą (paprastai kas 300 000 km). Stebėkite nuotėkio tendenciją; nuolatinis padidėjimas yra ankstyviausias įspėjimas.

 

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

 

 

Populiarus Žymos: Bosch eui 6.990 vožtuvo stūmoklis – didžiausio slėgio sandarinimo vientisumas ir didelio ciklo atsparumas nuovargiui 0414700/701/702 serijos injektoriams, Kinijos bosch eui 6.990 vožtuvo stūmoklis – maksimalaus slėgio sandarinimo vientisumas ir didelio ciklo atsparumas nuovargiui, skirtas 0414700/701/702 serijos injektoriams tiekėjai, gamykla