Bosch F00BC00113 / 5471755 / 5471754 / 4390205 kuro siurblys, skirtas QSK50

TaiBosch F00BC00113aukšto -slėgio degalų siurblys, tiesiogiai keičiamas su originalios įrangos gamintojų nuorodomis5471755, 5471754, ir4390205, sukurtas specialiaiCummins QSK50sunkios{0}}variklio platforma. Kaip tikraCommon Rail sistemakomponentas, šis stūmoklinis -stūmoklinis siurblys užtikrina ekstremalų įpurškimo slėgį,-artėjantį iki 2700 barų-, reikalingų optimaliam purškimui ir degimo efektyvumui kasybos vilkikuose, jūrų laivuose ir stacionariuose generatoriuose. Dyzelinių variklių remonto dirbtuvėms ir dalių platintojams šis įrenginys yra tiesioginis OĮG{6}}klasės pakeitimas, atkuriantis gamyklines degalų tiekimo specifikacijas ir apsaugantis brangiusCRI purkštukainuo priešlaikinio nusidėvėjimo ir užtikrina atitiktį išmetamųjų teršalų reikalavimams visuose eksploatavimo apkrovos cikluose.

TheBosch F00BC00113(kryžminė{0}}nuoroda kaip5471755, 5471754, ir4390205) yra preciziškas-apdirbtas, sulenktas-stūmoklisaukšto{0}}slėgio siurblyssu grūdinto plieno stūmokliais ir kaltiniu aliuminio korpusu, sukurtu taip, kad atlaikytų QSK50 priekinės pavaros grandinės sukimo įtempius. Pagrindinės techninės savybės apima didžiausią 2700 barų slėgio galią bėgiuose, integruotą slėgio valdymo vožtuvą, skirtą degalų-matavimui realiuoju laiku, ir mechaninę pavaros movą, atitinkančią konkrečią variklio konfigūraciją. Įrenginio vidinė tepimo sistema priklauso tik nuo per ją pratekančio dyzelino, todėl montuojant būtina griežtai laikytis kuro švarumo standartų. Kiekvienas siurblys yra kalibruojamas gamykloje, kad būtų užtikrintas visų siurbimo elementų tūrinis nuoseklumas, sumažinant slėgio bangavimą, galintį sutrikdyti purkštuko atsako laiką. Remonto dirbtuvėms taiOriginali Bosch įrangadalis pašalina spėliones, susijusias su perdirbtais agregatais, todėl užtikrinamas nuspėjamas veikimas nuo pirmo variklio užvedimo.

Šis degalų įpurškimo siurblys yra skirtas tikCummins QSK5050 litrų darbinio tūrio variklis, plačiai naudojamas Caterpillar 793 sunkvežimiuose, Komatsu kasybos ekskavatoriuose ir nuo 2 iki 4 pakopos generatorių paketuose. The5471755, 5471754, ir4390205skaitmeniniai identifikatoriai reiškia identišką fizinį siurblį įvairiose „Cummins“ įsigijimo sistemose, tačiau kritinis patikrinimas išlieka privalomas: technikai turi pateikti{0}}nuorodą įvariklio serijos numeris (ESN)pagal siurblio partijos kodą, kad patvirtintumėte suderinamumą su konkrečiumodulinė bendro bėgio sistema (MCRS)įdiegta versija. Nors mechaninio tvirtinimo pėdsakas išlieka vienodas visuose QSK50 variantuose, ECU degalų žemėlapių ir slėgio jutiklio grįžtamojo ryšio kilpos skiriasi priklausomai nuo išmetamųjų teršalų lygių, todėl ESN tikrinimas yra vienintelis patikimas būdas išvengti bėgių slėgio neatitikimo gedimų.

Sėkmingai įdiegtasF00BC00113siurblys reikalauja kruopščios dirbtuvės drausmės, ypač užteršimo prevencijos srityje. Technikas turi iš pradžių izoliuoti degalų tiekimą ir nuvalyti pavaros korpuso tvirtinimo paviršių nepūkuotu skudurėliu, kad pašalintų visas šiukšles, kurios galėtų pažeisti O-žiedo sandariklį. Visose aukšto{4}}slėgio linijų jungtyse turi būti sumontuotos naujos varinės poveržlės arba sandarūs sandarikliai,-pakartotinai naudojant senas suspaudimo jungiamąsias detales, atsiranda mikro{6}}nuotėkis, kuris aeruojabendrasis bėgisir sukelti netinkamą injekcijos laiką.Išankstinis-tepimasSiurblio vidinių judančių dalių dalis pasiekiama užpildžius įleidimo angą švaraus, filtruoto dyzelino arba tam skirtos surinkimo alyvos prieš montuojant, taip užtikrinant, kad stūmokliai ir kumštelių laikikliai nepatirtų sauso -braižymo pradinio sukimo metu. Po mechaninio pritvirtinimo dirbtuvėse turi būti naudojama diagnostikos programinė įranga (Cummins Insite arba BoschESI[tronic]), kad būtų atliktas automatinis oro išleidimo ciklas, stebint bėgių slėgio jutiklio grįžtamąjį ryšį, siekiant patvirtinti, kad sistema pasiekia vardinį slėgį per nurodytą sukimo laiką. Vėlesnis cilindrų balanso bandymas patvirtina, kad kiekvienas siurbimo elementas tiekia vienodą kuro kiekį į atitinkamą purkštukų bloką.

Žvelgiant iš komercinio laivyno perspektyvos, investuojant į naująBosch F00BC00113siurblys-, užuot bandęs-atstatyti namuose arba įsigyti nesertifikuotų antrinės rinkos alternatyvų-, užtikrina kiekybinę apsaugą nuo katastrofiško kuro sistemos gedimo. Kaipaukšto slėgio{0}}siurbliaiartėja prie jų eksploatavimo pabaigos, stūmoklinis{0}mechanizmas sukuria mikroskopines metalines dilimo daleles, kurios apeina degalų filtro mikronų reitingą ir cirkuliuoja tiesiai įCRI/CRIN purkštukai, sukeliantis adatos vožtuvo įdubimą ir stūmoklio užspaudimą. Šis „juodosios mirties“ užteršimo scenarijus paprastai reikalauja pakeisti visus šešis ar aštuonis purkštukus, o tai yra remonto sąskaita, kuri kelis kartus padidina paties siurblio kainą. Proaktyviai pakeičiant siurblį originaliuOEM Boschvieneto, parko operatoriai pašalina slėgio svyravimų gedimus ir palaiko hidraulinį vientisumąbendrasis bėgissistema, todėl degalų taupymas yra pastovus, sumažėja DPF regeneracijos dažnis ir pailgėja purkštukų priežiūros intervalai. Dalių platintojams, atsargoms5471755 / 5471754 / 4390205Kryžminis-siurblys užtikrina, kad atsargos atitiktų dažniausiai prašomus QSK50 kuro sistemos remonto SKU antrinėje rinkoje.

1 klausimas: ar Bosch F00BC00113 siurblyje yra aukšto slėgio jungties sandarikliai ir tvirtinimo detalės?
A: Ne, šis siurblys tiekiamas kaip nuogas. Montavimo tarpines, O-žiedus ir aukšto- slėgio linijos sandariklius reikia užsakyti atskirai, naudojant atitinkamą QSK50 montavimui skirtą sandariklių rinkinį.

2 klausimas: kaip galiu patvirtinti, kad F00BC00113 tinka mano konkrečiam QSK50 variklio variantui?
A: Patvirtinant reikia atitiktivariklio serijos numeris (ESN)su siurblio suderinamumo matrica. Skirtingose ​​išmetamųjų teršalų pakopose naudojamas skirtingas ECU slėgio žemėlapis, todėl prieš užsakant ESN patvirtinimas yra privalomas.

3 klausimas: kokie simptomai rodo, kad sugedo QSK50 variklio aukšto{1}slėgio siurblys?
A. Įprasti požymiai yra pailgėjęs sukimo laikas -paleidžiant, nepastovus bėgio slėgio rodmenys (matomas per Insite), sumažėjusi variklio galia veikiant apkrovai ir padidėjusi suodžių gamyba DPF regeneracijos metu.

4 klausimas: ar mano dirbtuvės gali atstatyti šį siurblį naudojant antrinės rinkos remonto rinkinį?
A: Bosch nesuteikia leidimo atlikti{0}}namo atstatymo šiuo tiksluaukšto{0}}slėgio siurblysdėl tikslumo leistinų nuokrypių ir specializuoto bandymų stendo (EPS 708), reikalingo kalibravimui. Įgaliotieji Bosch techninės priežiūros centrai teikia mainų įrenginius su pilnu veikimo sertifikatu.

5 klausimas: koks yra vidutinis šio siurblio tarnavimo laikas sunkiomis kasybos sąlygomis?
A: Eksploatavimo laikas skiriasi priklausomai nuo degalų kokybės ir priežiūros intervalų, tačiau reguliariai keičiant filtrus ir atskiriant vandenį paprastai reikia 8 000–12 000 veikimo valandų, o tai rodo slėgio sumažėjimą.