Bosch CP5N didelio slėgio{1}}kuro siurblys – Navistar MaxxForce 11 ir 13 (0445020126 / 3005275C1)

Aptarnavimo vadybininkams ir dyzelinių technikų specialistams, dirbantiems tarptautinėse{0}}sunkiųjų transporto platformose, degalų sistema yra svarbiausias veiksnys, skiriantis veikimo laiką nuo brangaus įvykio kelyje. Šios sistemos centre yra Bosch0445020126aukšto-slėgio kuro siurblys su „Navistar“ inžinerijos kodu3005275C1, skirtas -sukurtasMaxxForce 11.0L ir 13.0Ldidelių{0}}būrių variklių. Šis CP5N-serijos rotacinis siurblys paverčia mechaninį alkūninio veleno sukimo momentą į didžiausią hidraulinį slėgį, kurio reikia, kad „Common Rail“ būtų įkrautas ir purkštukai veiktų pagal grafiką -mylė po mylios, apkrova po apkrovos. Nesvarbu, ar atnaujinate „ProStar“ po purkštuko gedimo, ar aktyviai atnaujinate „WorkStar“ prieš sezono piką, šis siurblys užtikrina OEM -nurodytą srautą ir laiką, kurio dažnai nepavyksta pakartoti antrinės rinkos alternatyvoms.

The0445020126veikia kaip mechaniškai valdomas radialinis{0}}stūmoklinis siurblys su paskirstymo galvute, kuri tiksliai tiekia degalus į bėgius. Jo šerdies liejimas,3005275C1, patvirtina suderinamumą su MaxxForce 11 ir 13 degalų architektūra. Įrenginys tiesiogiai kerta-nuorodas su „Navistar“ paslaugų numeriais5010750R92, 5010750R93, 5010750R95, ir Bosch antrinės rinkos indeksą0986437506irF-00N-210-280. Technikai turėtų atkreipti dėmesį, kad CP5N variante naudojamas specifinis stūmoklio eiga ir valdymo{2}}vožtuvo kalibravimas, kuris skiriasi nuo ankstesnių CP3 konstrukcijų, todėl prieš užsakant būtina patikrinti visą 14 skaitmenų „Bosch“ brūkšninį kodą pagal seną siurblį. Siurblio pavaros pavaros sąsaja ir tvirtinimo flanšo matmenys atitinka visus 2008–2016 m. MaxxForce liejinius, todėl tiesioginio keitimo metu nereikia adapterių rinkinių ar modifikuotų kuro linijų.

Šis siurblys kasdien tarnauja kai kuriose labiausiai pavojingose ​​profesinėse ir ne{0}}keliuose{1}}aplinkose. Tai tiesiogiai tinkaTarptautinė „ProStar“.irLoneStargreitkelių traktoriai-daugelio regioninių automobilių parkų stuburas-taip patWorkStarir„TranStar“.serijos (7600 ir 8600 modelių kodai), naudojamos sąvartynų, maišytuvų ir sunkiųjų{2}} vilkimų konfigūracijose. CP5N siurblys taip pat pasirodo tam tikrose vietoseIC autobusasvažiuoklės su MaxxForce 13 varikliais, nors pagrindinė antrinės rinkos paklausa išlieka 8 klasės sunkvežimių operatoriams. Vieną SKU, apimantį 2009 7600 ir 2015 m. „ProStar“, sumažina atsargų sudėtingumas ir užtikrina, kad remonto skyrius niekada nelauktų kito siurblio, skirto bendrai variklių šeimai.

Švara yra skirtumas tarp sėkmingo pakeitimo ir pakartotinio gedimo. Prieš išpakuojant naują3005275C1, ištuštinkite pirminį ir antrinį kuro filtrus ir patikrinkite, ar nėra metalinių dalelių-beveik bet kokie matomi blizgučiai reiškia, kad purkštukus ir bėgius reikia nuplauti arba pakeisti. Montuodami sutepkite siurblio pavaros pavarą švaria variklio alyva ir patikrinkite, ar krumpliaračio tarpas atitinka Navistar nurodytą leistiną nuokrypį (0,10–0,20 mm). Nepasitikėkite, kad starterio variklis užpildys sistemą; vietoj to naudokite ant važiuoklės{5}}montuojamą rankinį gruntą, kad įkrautumėte žemo-slėgio kontūrą, kol degalai ištekės iš grįžtamosios linijos. Sumontuotas diagnostikos nuskaitymo įrankis turi iš naujo nustatyti degalų bėgio slėgio poslinkį ir išvalyti visas ECM išsaugotas išmoktas kiekio{8} reguliavimo vertes. Neatlikus šio pakartotinio kalibravimo, net naudojant visiškai naują siurblį, dažnai būna apytikriai veikiama tuščiąja eiga arba jos išeikvojimas.

CP5N siurblys yra didelio-tikslumo hidraulinis komponentas, o jo tarnavimo laikas tiesiogiai susijęs su degalų-kokybe ir filtrų priežiūra. Vandens įsiskverbimas yra greičiausias kelias į stūmoklio taškus, o oro patekimas sukelia kavitaciją, kuri ardo valdymo-vožtuvų lizdus. Keičiamas susidėvėjęs0445020126Prieš išmesdamas šiukšles, apsaugo ant bėgio-primontuotus slėgio jutiklius ir purkštukų antgalius, kurie paprastai kainuoja daugiau nei pats siurblys. „Bosch“ šio įrenginio pakartotinės gamybos procesas apima 100 % serijos pabaigos--bandymą su kalibruotais bandymų stendais, užtikrinant, kad pristatymo rodikliai atitiktų naujas-gamybos specifikacijas. Remonto dirbtuvėse tai reiškia mažiau grįžimų ir nuspėjamų dalių skirtumų, ypač kai kartu su nauju degalų{7}}filtro rinkiniu ir slėgio bandymu bėgiu{8}}kaip techninės priežiūros bilieto dalis.

1 klausimas: kaip atskirti CP5N siurblį nuo vizualiai panašių Bosch siurblių, naudojamų kitų gamintojų varikliuose?
Patikrinkite liejimo numerį3005275C1ir Bosch indeksasF-00N-210-280. CP5N turi išskirtinę degalų įleidimo angos jungties orientaciją ir valdymo -vožtuvo jungtį, kuri skiriasi nuo CP3 arba CP4 blokų, todėl vizualiai atpažinti, kai siurblys išimamas iš pavaros korpuso.

2 klausimas: ar galiu sumontuoti šį siurblį, jei variklis turi purkštuko dangtelio nuotėkį arba purkštuko grąžinimo{1}} linijos problemą?
Prieš montuodami naują siurblį, primygtinai rekomenduojama pašalinti visus su purkštuvu{0}}susijusius gedimus. Purkštukas, kuris kabo atvirai arba nesandarys viduje, sukels bėgių -slėgio nestabilumą, todėl naujojo CP5N valdymo vožtuvas per daug -kompensuoja, o tai pagreitins pakaitinio įrenginio susidėvėjimą.

3 klausimas: kokia yra tipinė{1}}bandymo stendo procedūra, jei įtariame, kad siurblys neveikia -bet ne iš karto sugedo?
Sertifikuotose dyzelinio kuro{0}}įpurškimo parduotuvėse siurblys veikia ant Bosch EPS bandymo stendo, matuojamas tiekimo tūris esant sukimosi greičiui ir vardiniams variklio sūkiams. Jie lygina faktinę galią su srauto kreive, nurodyta0 445 020 126kalibravimas, tikrinant, ar visose stūmoklio kamerose nenukrypsta daugiau nei ±3 %.

4 klausimas: ar regioniniai degalų{1}kokybės aspektai turi įtakos šiam siurbliui labiau nei kitiems?
Taip. Atliekant darbus šaltesnio klimato sąlygomis, birių talpyklų vandens kiekis dažnai būna didesnis, o tai padidina vidinės korozijos riziką. Sezoniniai degalų mišiniai su mažesniu tepimu taip pat apkrauna CP5N stūmoklius. Naudoti kokybišką kuro priedą su tepimo gerinimo priemone ir įrengti vandenį-skiriantį filtrą yra ekonomiškos{5}}priemonės.

5 klausimas: ar siurbliui reikalinga konkreti pavarų{1}}traukinio laiko nustatymo procedūra, ar jis yra įjungtas?
Pavaros krumpliaratis yra indeksuotas prie siurblio veleno su grioveliu, todėl jos negalima sumontuoti pavėluotai. Tačiau krumpliaračio blakstiena turi būti išmatuota ir sureguliuota naudojant ekscentrinius tvirtinimo varžtus ant reduktoriaus korpuso, kad būtų išvengta pernelyg didelio siurblio vidinių guolių susidėvėjimo.

6 klausimas: kokios garantijos turėtume tikėtis iš perdirbto įrenginio ir kas ją panaikina?
Dauguma gerbiamų tiekėjų siūlo nuo 12 iki 24 mėnesių apsaugą nuo medžiagų ir gamybos defektų. Tuštumose paprastai yra vandens užteršimo, nešvarumų, atsiradusių dėl ankstesnio komponento gedimo, nurijimo arba siurblio išmontavimo, kurį atliko kas nors kitas nei įgaliotasis Bosch techninės priežiūros centras.

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Banko pavedimas

Palaiko kelias valiutas ir banko mokėjimo būdus.

Western Union

Greiti ir visuotiniai pinigų pervedimai.

PayPal

Saugus ir patogus atsiskaitymas internetu.

Alibaba

Mėgaukitės papildoma apsauga atlikdami patikimus „Alibaba“ sandorius.

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

Populiarus Žymos: bosch cp5n aukšto -slėgio kuro siurblys – navistar maxxforce 11 ir 13 (0445020126 / 3005275c1), Kinija bosch cp5n aukšto -slėgio degalų siurblys – navistar maxxforce 11 ir 13 (044502012s, tiekėjai27, gamyklos1,56