A0280759020080 Aukšto slėgio degalų siurblys – energijos konvertavimo šerdis, užtikrinanti patvarią Common Rail veikimą
video
A0280759020080 Aukšto slėgio degalų siurblys – energijos konvertavimo šerdis, užtikrinanti patvarią Common Rail veikimą

A0280759020080 Aukšto slėgio degalų siurblys – energijos konvertavimo šerdis, užtikrinanti patvarią Common Rail veikimą

1. Gaminys:A0280759020080
2. Suderinama įranga: dyzelinio kuro įpurškimo sistemos
3. Gamintojas: antrinės rinkos OEM keitimas
4. Būklė: visiškai nauja, pilnai išbandyta
5. Kilmė: ABOSEDE dyzelinas
6. Pristatymo terminas: 3-5 darbo dienos
7. Mokėjimo sąlygos: T/T, Western Union, PayPal

  • Greitas melodija
  • Kokybės užtikrinimas
  • 24/7 klientų aptarnavimas
produkto pristatymas

„Common Rail“ dyzelinėje sistemoje kelionė nuo alkūninio veleno sukimosi iki purkštuko purkštuko pakėlimo apima kritinį energijos perėjimą. TheA0280759020080yra ne tik skysčių variklis; tai mechaninis{0}}į-hidraulinis galios keitiklis. Šis siurblio agregatas gauna sukimosi momentą iš variklio pavarų dėžės ir paverčia jį tiksliai išmatuota aukšto slėgio degalų srove, skirta bėgiui. Skirtingai nei solenoidiniai vožtuvai, moduliuojantys srautą, šis įrenginys nustato bazinį hidraulinį potencialą, kuris valdo kiekvieną įpurškimo įvykį,{4}}tad jo vidinė dinamika yra tiesiogiai atsakinga už degimo stabilumą ir akustinį komfortą.

Slėgio padidėjimo charakteristikos ir pristatymo nuoseklumas

SpektaklisA0280759020080geriausiai suprantamas pagal jo slėgio kilimo profilį visame variklio sūkių spektre. Esant sukimosi greičiui (≈200 aps./min.), jis pasiekia minimalų bėgių slėgį250 barųper 2 variklio apsisukimus, leidžiančius greitai užvesti šaltai. Kai RPM pakyla iki 3000, siurblys palaiko maždaug tiekimo greitį120–140 L/hesant pilnai apkrovai, kai slėgio pulsacija yra mažesnė nei±3%palyginti su kontroline verte. Ši konsistencija atsiranda dėl siurblio vidinio kumštelio žiedo geometrijos, kuri tolygiai paskirsto suspaudimo ciklus tarp siurblio elementų ir sumažina sukimo momento svyravimus, kurie kitu atveju galėtų sukelti triukšmą degalų sistemoje.

Šilumos valdymas ir tūrinis stabilumas

Dyzelinas turi dvejopą paskirtį: degimo terpė ir hidraulinis skystis. TheA0280759020080sukurtas taip, kad sumažintų šilumos susidarymą dėl optimizuoto tarpo tarp jo stūmoklių ir statinių. Ilgai veikiant didelėmis apkrovomis, grąžinamo kuro temperatūra yra žemesnė85 laipsniųbe išorinio aušinimo, išsaugant kuro klampumą ir tepimo savybes. Šis terminis stabilumas yra labai svarbus, nes kuro klampumas tiesiogiai veikia vidinius nuotėkius; stabilus klampumas užtikrina, kad siurblio tūrinis efektyvumas išliks didesnis90%net ir po nepertraukiamo darbo valandų, neleidžiant bėgių slėgio jutikliui kovoti su šiluminiu dreifu.

Atsparumas dilimui ir užteršimo tolerancija

Lauko patirtis rodo, kad abrazyvinės dalelės (paprastai 5–15 mikronų) yra pagrindinis siurblio ilgaamžiškumo priešas. TheA0280759020080turi grūdintą pavaros veleną su nitrokarbonizuotu paviršiumi (didesnis arba lygus 62 HRC) ir filtravimo aplinkkelio apsaugos funkciją-įtaisytą srauto apribojimą, kuris laikinai sumažina galią, jei užsikimšęs įleidimo filtras, taip apsaugodamas tiksliai suderintus komponentus. Be to, siurblio korpusas yra padengtas cinko ir nikelio danga, užtikrinančia atsparumą korozijai vandens degaluose kondensatams, kurie dažniausiai susiduriama su drėgnu klimatu arba biodyzelino mišiniais iki B15.

Sistemos integravimas ir suderinamumas

Šis siurblys sukurtas taip, kad galėtų susieti su Common Rail valdymo strategijomis, kurios naudojamosbėgių slėgio jutikliaiirkuro temperatūros jutikliaiuždaro ciklo reguliavimui.

Taikomos siurblių platformos:Suderinamas su Bosch CP4, Denso HP4/HP5 ir Delphi DFP 3.0 architektūromis (su atitinkamais tvirtinimo laikikliais ir pavarų movomis).

Variklių diapazonas:Tinka 4 cilindrų ir 6 cilindrų komerciniams dyzeliniams varikliams2,0 l iki 7,0 lposlinkis, įskaitant Euro 5 ir Euro 6 emisijos etapus.

Įleidimo ir išleidimo angos:Standartinės M12x1.5 ir M14x1.5 sriegio jungiamosios detalės, leidžiančios tiesiogiai prijungti prie esamų žemo slėgio tiekimo linijų ir aukšto slėgio vamzdžių.

Dažnai užduodami klausimai

1 klausimas: kodėl pakeitus A0280759020080 variklis sukasi ilgiau nei įprastai?
Paprastai taip yra dėl oro, įstrigusio siurblio vidinėse galerijose. Net ir gruntuojant rankiniu būdu, gali išlikti mikro burbuliukų. Paleiskite starterį 10 sekundžių serijomis ir 30 sekundžių atvėsinkite 3 ciklus, kad visiškai išvalytumėte orą. Tada ECU atpažins teisingą slėgio padidėjimo laiką.

2 klausimas: Ar galiu naudoti šį siurblį su didesniu nei B15 biodyzelino mišiniu?
Taip, bet jūs turite atidžiau stebėti kuro temperatūrą. Biodyzelinas turi didesnį tankį ir tirpumą, todėl gali nuplauti apsauginę alyvos plėvelę nuo stūmoklių. B20 ar aukštesnėms klasėms rekomenduojame sutrumpinti variklio alyvos keitimo intervalą, tačiau pats siurblys chemiškai suderinamas su FKM sandarikliais ir nitriduotais paviršiais iki B30.

3 klausimas: kas sukelia staigų slėgio kritimą esant dideliam apsisukimų dažniui, nors siurblys yra naujas?
Pažvelkite už siurblio -patikrinkite kuro bako alsuoklį ir tiekimo linijos skersmenį. Ribota siurbimo linija sukuria kavitaciją esant dideliems srauto poreikiams. A0280759020080 reikalingas minimalus įėjimo slėgis1,5 baro absoliutus; žemiau, siurblys stengsis užpildyti savo cilindrus, todėl slėgis sumažės. Jei reikia, sumontuokite pakėlimo siurblį.

4 klausimas: kuo šis siurblys skiriasi nuo senesnės kartos CP3 pagal triukšmo emisiją?
A0280759020080 turi modifikuotą kumštelio profilį su sklandesne kėlimo kreive, sumažinančia trūkčiojantį stūmoklių pagreitį. Tai apytiksliai sumažina girdimą aukšto dažnio verkšlenimą5–8 dB(A)tuščiąja eiga, todėl labiau tinka triukšmui jautrioms miesto komercinėms transporto priemonėms.

5 klausimas: siurblys skleidžia barškantį garsą tik tada, kai yra šiltas. Kas gali būti negerai?
Šiltas kuras turi mažesnį klampumą, todėl padidėja vidinis prošvaisa. Barškantis garsas, pasirodantis aukščiau 80 laipsnių, dažnai rodo per didelį stūmoklio ir cilindro tarpą-dėl susidėvėjimo arba netinkamo klampumo degalų naudojimo. Patikrinkite kuro klasę; jei tai teisinga, siurblį gali reikėti atnaujinti. A0280759020080 tai retai pasitaiko prieš 400 000 km, bet jei tai įvyksta anksti, patikrinkite, ar kuro filtras nėra užterštas vandeniu.

6 klausimas: ar keičiant šį siurblį privaloma pakeisti aukšto slėgio vamzdžius?
Neprivaloma, bet patartina, jei vamzdžiuose yra korozijos požymių arba jei originalios jungiamosios detalės buvo kelis kartus susuktos. Vamzdžių tarpinės lizdai deformuojasi visam laikui; pakartotinai naudojant juos su nauju siurbliu, gali atsirasti mikronutekėjimų, dėl kurių sumažės slėgis. Optimaliam sandarinimui rekomenduojame naujus vamzdžius.

1.jpeg

2

3

4

 

Lankstūs mokėjimo būdai jūsų patogumui

 

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

product-754-754

Banko pavedimas

Palaiko kelias valiutas ir banko mokėjimo būdus.

west union

Western Union

Greiti ir visuotiniai pinigų pervedimai.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Saugus ir patogus atsiskaitymas internetu.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Mėgaukitės papildoma apsauga atlikdami patikimus „Alibaba“ sandorius.

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

 

Siuntimas Paprastas

6

Klientų atsiliepimai

 

8

Populiarus Žymos: a0280759020080 aukšto slėgio kuro siurblys – energijos konvertavimo šerdis, užtikrinantis patvarų Common Rail veikimą, Kinija a0280759020080 aukšto slėgio degalų siurblys – energijos konvertavimo šerdis, skirta patvariam Common Rail našumui gamintojams, tiekėjams, gamyklai

Tau taip pat gali patikti

(0/10)

clearall