0470006003 VP29/30 skirstytuvo siurblys – temperatūrai jautrus klampos kompensavimas, užtikrinantis pastovų karšto paleidimo ir visos apkrovos tiekimą 1,9 TDI 90 AG

Skirstytuvų siurbliuose degalų klampumas nėra pastovus-ji kinta maždaug 2,5 % per 10 laipsnių temperatūros pokytį. Šis pokytis turi tiesioginės įtakos vidiniam nuotėkiui pro stūmoklius, pakeisdamas efektyvų degalų tiekimą tam pačiam valdiklio nustatymui. Šaltas paleidimas 0 laipsnių temperatūroje užtikrina tankesnį, mažiau nesandarų kurą nei karštas paleidimas esant 90 laipsnių, todėl išmatuojamai sumažėja degalų kiekis esant aukštai darbinei temperatūrai-. Tai reiškinys, kuris dažnai pasireiškia kaip nedidelis galios praradimas karštomis dienomis arba po ilgos tuščiosios eigos. 0470006003 VP29/30 siurblys sprendžia šį iššūkį per atemperatūros kompensuojamas klampos reguliatoriusintegruotas į valdiklio korpusą. Šis mechaninis įtaisas, susidedantis iš bimetalinės juostelės ir kintamos ribojančios angos, reguliuoja degalų stovo padėtį pagal degalų temperatūrą, šiek tiek padidindamas stovo eigą, kai kuras karštas, kad kompensuotų padidėjusį nuotėkį. Kaip mechaninis kuro šaltinis 1,9 TDI 90 AG varikliams (1Z, AHU), 0470006003 užtikrina, kad degalų tiekimas neviršytų ± 2 % tikslo visame darbinės temperatūros diapazone, tiekiant pastovią galią nuo užšalusio paleidimo iki pakartotinio paleidimo per karščius.

Common-rail sistemose ECU naudoja degalų temperatūros jutiklio signalą įpurškimo trukmei reguliuoti, kompensuodamas tą patį klampos pokytį. 0470006003 bimetalinis reguliatorius šią funkciją atlieka mechaniškai, nereikalaujant jutiklio ar ECU įsikišimo. Nors Common-Rail sistema siūlo tikslesnę kompensaciją (su 0,5 %), VP siurblio sprendimas iš esmės yra paprastesnis, patikimesnis ir nepriklauso nuo elektros tęstinumo -didelis pranašumas senesnėms transporto priemonėms, kuriose laidų korozija kelia susirūpinimą.

Reguliatoriaus patikrinimas– Prieš montuodami patikrinkite, ar bimetalinė juostelė laisvai juda visame diapazone (0–100 laipsnių). Užstrigusi juostelė (dažnai dėl degalų lako) užfiksuos kompensaciją vienoje padėtyje, sukeldama per daug kuro (jei įstrigo karštoje padėtyje) arba per mažą degalų įpylimą (jei įstrigo šaltoje padėtyje). Jei reikia, nuvalykite karbiuratoriaus valikliu.

Šilumos izoliacija– Siurblio kompensacija kalibruojama atsižvelgiant į tam tikrą šiluminę aplinką. Jei variklio skyrius buvo pakeistas papildoma izoliacija arba šilumos skydais, siurblys gali nepasiekti laukiamos temperatūros, todėl pasikeis kompensavimo kreivė. Tokiais atvejais rekomenduojama iš naujo kalibruoti bandymų stendą.

Kuro temperatūros jutiklis– 0470006003 mechaninis kompensavimas veikia nepriklausomai, tačiau jei ECU taip pat yra kuro temperatūros jutiklis, abi sistemos gali konfliktuoti. Mechaninis kompensavimas skirtas baziniam siurbliui; jei ECU taip pat reguliuoja trukmę pagal temperatūrą, bendra korekcija gali būti padvigubinta. Patikrinkite ECU kalibravimą, jei variklis rodo per didelės korekcijos požymius (pvz., svyruoja esant pastoviam droseliui).

Statinis laikas– Stūmoklio pakėlimą nustatykite į 0,73 mm. Temperatūros kompensacija neturi įtakos laikui, tik kiekiui.

Perdirbtuose VP29/30 siurbliuose dažnai nenaudojama bimetalinė juostelė arba ji pakeičiama įprasta spyruokle, visiškai pašalinant temperatūros kompensavimą -arba, dar blogiau, jie tinka netinkamai juostelei, kuri suteikia neteisingą kompensavimo kreivę (pvz., per daug reguliuojama esant žemai temperatūrai, sukeliantis tuščiosios eigos nestabilumą). Naujuose 0470006003 įrenginiuose yra tinkamas bimetalinis elementas, gamykloje sukalibruotas pagal standartinio dyzelino klampos ir temperatūros kreivę, todėl degalų tiekimas išliks vienodas visame veikimo diapazone.

1 klausimas: kaip patikrinti, ar temperatūros kompensavimas veikia mano 0470006003?
Išmatuokite degalų grįžtamąjį srautą esant dviem temperatūroms: šaltai (10 laipsnių) ir karštai (80 laipsnių). Kompensuotas siurblys parodys mažesnį grįžtamojo srauto padidėjimą (pvz., nuo 10 ml/min. šalto iki 14 ml/min. karšto), palyginti su nekompensuotu siurbliu (pvz., nuo 10 ml/min. iki 18 ml/min.). Mažesnis padidėjimas rodo, kad stovo padėtis buvo pakoreguota taip, kad būtų kompensuotas nuotėkis.

2 klausimas: karštą dieną variklis jaučiasi mažiau galingas-ar gali sugesti temperatūros kompensavimas?
Taip-jei bimetalinė juostelė įstrigo šaltoje padėtyje, siurblys nekompensuos klampos kritimo, todėl degalų tiekimas darbinėje temperatūroje sumažėja maždaug 3–5 %. Patikrinkite grįžtamąjį srautą; jei jis mažesnis nei tikėtasi (pvz., 10 ml/min karštis), kompensacija neįjungiama.

3 klausimas: Ar galiu modifikuoti šį siurblį į senesnį 1,9 TDI, kuris niekada neturėjo temperatūros kompensavimo?
Siurblys bus fiziškai tinkamas, o kompensacija veiks{0}}nereikia jokių išorinių laidų ar ECU. Tačiau ECU degalų žemėlapiai sukalibruoti nekompensuotam siurbliui; kompensacija gali sukelti nedidelį kuro perpildymą esant darbinei temperatūrai. Rekomenduojame iš naujo nustatyti ECU prisitaikymo vertes ir stebėti degalų taupymą.

4 klausimas: koks yra biodyzelino arba žieminio dyzelino naudojimo poveikis kompensacijai?
Biodyzelino klampumo ir temperatūros kreivė skiriasi nuo standartinio dyzelino{0}}ji yra klampesnė žemoje temperatūroje ir mažiau klampus aukštoje temperatūroje. Bimetalinė kompensacija sukalibruota standartiniam dyzelinui; naudojant biodyzeliną gali būti per daug kompensuojama esant aukštai temperatūrai ir nepakankama kompensacija esant žemai temperatūrai. Tai mechaninio kompensavimo apribojimas; biodyzelino naudotojams rekomenduojame stebėti išmetamųjų dujų temperatūrą ir prireikus pakoreguoti stovą.

5 klausimas: kaip dažnai reikia pakeisti bimetalinę juostelę?
Juostos tarnavimo laikas neribotas, nes tai tvirtas metalinis elementas-nesusidėvi, tačiau gali būti padengtas laku, kuris ją izoliuoja ir sulėtina reakcijos laiką. Paprastai pakanka nuvalyti tirpikliu (pvz., dyzelinu ar karbiuratoriaus valikliu) atliekant planuojamą siurblio techninę priežiūrą (kas 150 000 km).

6 klausimas: variklis veikia tuščiąja eiga tolygiai šaltas, bet medžioja šiltas -ar temperatūros kompensavimas gali būti per didelis?
Tai Tai pasireiškia kaip medžioklė tuščiąja eiga darbinėje temperatūroje. Tokiu atveju reguliatoriaus mazgą reikia išvalyti arba, jei jis pažeistas, pakeisti.

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Banko pavedimas

Palaiko kelias valiutas ir banko mokėjimo būdus.

Western Union

Greiti ir visuotiniai pinigų pervedimai.

PayPal

Saugus ir patogus atsiskaitymas internetu.

Alibaba

Mėgaukitės papildoma apsauga atlikdami patikimus „Alibaba“ sandorius.

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

Populiarus Žymos: 0470006003 vp29/30 skirstytuvo siurblys – temperatūrai jautrus klampos kompensavimas, užtikrinantis pastovų karšto paleidimo ir visos apkrovos tiekimą 1,9 tdi 90 ps, Kinija 0470006003 vp29/30 skirstytuvo siurblys – temperatūrai jautrus klampumo kompensavimas 1 9 t. gamintojai, tiekėjai, gamykla