Bosch 0414701072, sukurtas didelės apkrovos{0}}Scania komercinėms dyzelinėms platformoms, yra gamykloje{2}}nurodytas elektroninis purkštukas (EUI), kuris degalų slėgį, solenoidinį{3}įjungimą ir purkštukų išleidimą sujungia į vieną cilindrą-. Šis įrenginys sukalibruotas Scania DC serijos ir V8 varikliams, randamiems 4 serijos ir ankstyvosiose 5 serijos sunkvežimiuose, veikiantiems pagal PDE (Pump-DE-Nozzle) degalų architektūrą. Jo vidinis stūmoklis, varomas variklio skirstomojo veleno, kiekvienam cilindrui sukuria įpurškimo slėgį nepriklausomai, todėl nereikia pasikliauti išoriniais aukšto slėgio akumuliatoriais. Solenoidinis vožtuvas, reaguojantis į ECU impulso pločio moduliuotus signalus, mikrosekundės tikslumu valdo tiek įpurškimo pradžią, tiek įpurškiamą degalų masę. Kryžminės nuorodos į „Bosch“ gamybos kodus ir „Scania“ OEM numerius, 0414701072 yra reguliariai naudojamas techninei priežiūrai, kapitaliniam remontui ir degalų sistemos atstatymui logistikos parkuose, statybinių gabenimų ir pramoninių dyzelinių generatorių rinkiniuose.

 

Komercinio dyzelinio variklio ECU išduoda įpurškimo komandas, kurios keičiasi šimtus kartų per sekundę, atsižvelgiant į akceleratoriaus padėtį, variklio sūkius, pripūtimo slėgį ir išmetamųjų dujų priešslėgį. 0414701072 solenoidas turi mažos induktyvumo apviją, kuri pasiekia visišką magnetinį prisotinimą per 0,3 milisekundės, todėl vožtuvas greitai atsidaro net esant dideliam apsisukimų dažniui. Šis greitas atsakas sumažina uždelsimą tarp elektrinės komandos ir tikrojo degalų išleidimo – parametras, žinomas kaip „įpurškimo trukmė“. Trumpesnis uždelsimas sumažina degimo vėlavimą, pagerina droselio atsaką ir sumažina dūmų kiekį pagreičio metu. Injektoriaus stūmoklio grąžinimo spyruoklė taip pat optimizuota, kad pasibaigus impulsui greitai uždarytų valdymo vožtuvą, užkertant kelią lašelėjimui po įpurškimo, kuris priešingu atveju padidintų kietųjų dalelių išmetimą.

 

 

0414701072 vidiniai degalų kanalai suprojektuoti su nuožulniais kraštais ir spinduliuotais posūkiais, siekiant sumažinti srauto turbulenciją ir slėgio kritimą. Kai variklis šaltas, dyzelino klampumas yra didesnis, todėl stūmoklis apkraunamas papildomai; purkštuko grūdintas plieno lydinys išlaiko matmenų stabilumą temperatūros diapazone nuo -25 laipsnių iki 120 laipsnių, užtikrindamas nuoseklų kuro dozavimą, nepaisant aplinkos sąlygų. Ilgai veikiant didelėmis apkrovomis, purkštuko korpusas išleidžia šilumą nuo purkštuko srities, neleidžiant kurui koksuoti aplink angas. Šis terminis valdymas prailgina priežiūros intervalą, kol prireikia valyti purkštukus.

 

 

Kiekvienas 0414701072 purkštukas turi unikalią srauto kitimo vertę, gautą po galutinio bandymo Bosch kalibravimo stenduose. Šią reikšmę, dažnai spausdinamą kaip septynių skaitmenų IQA (purkštuko kiekio reguliavimo) kodas, reikia įvesti į Scania ECU naudojant diagnostikos programinę įrangą. ECU naudoja šį kodą, kad sumažintų konkretaus purkštuko įjungimo laiką, kompensuodamas gamybos leistinus nuokrypius, kurie gali sukelti iki ±4 % srauto nuokrypį. Be šio kodavimo ECU taiko numatytuosius pataisymus, kurie gali neatitikti tikrojo įrenginio, dėl kurio atsiranda cilindrų ir cilindrų pusiausvyros sutrikimas, kuris tuščiąja eiga pastebimas kaip nedidelis drebulys, o esant apkrovai – kaip netolygus energijos tiekimas. Kodavimas užtrunka mažiau nei dvi minutes, tačiau tai yra neginčijamas žingsnis siekiant OĮG lygio veikimo.

 

 

Šis purkštukas paprastai pasirenkamas tokiomis priežiūros sąlygomis:

Cilindro įnašo gedimų kodai– Kai ECU praneša apie nuolatines korekcijos vertes, viršijančias normalias konkretaus cilindro ribas.

Padidėjęs kuro grįžtamasis srautas– Nuotėkio bandymas, rodantis, kad vienas purkštukas grąžina daug daugiau degalų nei kaimynai, o tai rodo vidinį stūmoklio susidėvėjimą.

Variklio alyvos skiedimas– Kylantis alyvos lygis kartu su dyzelino kvapu, rodančiu, kad per susidėvėjusius sandarinimo žiedus patenka kuro.

Prevencinis automobilių parko keitimas– Daugelis transporto įmonių planuoja purkštukų atnaujinimą nuvažiavus 600 000–800 000 km, kad būtų išvengta neplanuotų prastovų.

 

 

Kad po pakeitimo veiktų patikimai, dirbtuvėse paprastai atliekami šie veiksmai:

Nuimkite seną purkštuką ir išvalykite tvirtinimo angą naudodami specialų slankiklį, kad pašalintumėte anglies nuosėdas.

Pakeiskite varinę sandarinimo poveržlę ir sandarinimo žiedą naujais, tiekiamais su keičiamu įrenginiu.

Ant sandarinimo žiedo užtepkite ploną švarios variklio alyvos plėvelę, kad įdėdami nesuspaustumėte.

Priveržkite fiksavimo varžtą iki „Scania“ nurodytos vertės (paprastai 70–80 Nm, bet patikrinkite pagal variklio vadovą).

Įveskite IQA kodą per diagnostinę sąsają ir atlikite cilindrų balanso testą, kad patvirtintumėte tolygų indėlį.

 

 

Nors pradinė originalaus Bosch 0414701072 pirkimo kaina gali būti didesnė nei be prekės ženklo alternatyvų, jo bendra kaina per visą tarnavimo laiką dažnai yra mažesnė. Purkštuko stūmoklis ir cilindras yra pagaminti iš sukepinto volframo karbido, kuris yra atsparus abrazyviniam kuro dalelių susidėvėjimui. Šis ilgesnis patvarumas reiškia, kad per visą transporto priemonės gyvavimo ciklą pakeičiama mažiau. Be to, stabilaus srauto kalibravimas sumažina degalų eikvojimą ir apsaugo nuo per didelės suodžių apkrovos DPF, sumažina regeneravimo degalų baudas ir pailgina papildomo apdorojimo sistemos priežiūros intervalus. Automobilių parko duomenys rodo, kad naudojant OE-specifinius purkštukus, tokius kaip 0414701072, vidutinės degalų sąnaudos sumažėja maždaug 1,5–2 %, palyginti su nesuderintais arba pasenusiais agregatais.

 

 

1 klausimas: ar 0414701072 galima sumontuoti Scania variklyje, kuris anksčiau naudojo kitą Bosch EUI numerį?
Nepatikrinus suderinamumo. Nors fizinis tvirtinimas gali būti identiškas, skirtingi purkštukų numeriai dažnai atitinka skirtingus srauto žemėlapius ir solenoido laiko charakteristikas. Prieš montuodami visada patikrinkite variklio kalibravimo bylą.

2 klausimas: kaip purkštuko nusidėvėjimas veikia DPF regeneracijos dažnį?
Susidėvėję purkštukai gamina didesnius degalų lašelius, kurie ne iki galo sudega, todėl padidėja suodžių išsiskyrimas. Šie suodžiai greičiau apkrauna DPF ir dažniau suaktyvina regeneraciją, o tai sunaudoja daugiau degalų ir sutrumpina filtro tarnavimo laiką.

3 klausimas: ar yra būdas patikrinti purkštuko veikimą jo neišimant?
Taip. Įprastas metodas yra grįžtamojo srauto bandymas: kiekvieno purkštuko grįžtamoji linija nukreipiama į graduotą cilindrą ir išmatuojamas grąžinamo kuro kiekis per nustatytą alkūninio veleno apsisukimų skaičių. Per didelis grįžtamasis srautas rodo vidinį nuotėkį.

4 klausimas: kas atsitiks, jei pakeitus IQA kodas neįvedamas?
ECU ir toliau naudoja senus pataisos koeficientus, kurie dabar negalioja. Dėl to atsiranda apytikslė tuščioji eiga, sumažėja degalų sąnaudos ir galimi cilindrų balansavimo gedimų kodai arba per dideli nukrypimai.

5 klausimas: ar šis purkštukas gali toleruoti kurą, kuriame yra daug biodyzelino?
Bosch rekomenduoja naudoti kurą, atitinkantį EN 590 arba lygiaverčius standartus. Jei mišiniai viršija B20, purkštuko vidiniai elastomero sandarikliai gali suirti greičiau; Norėdami sužinoti konkrečias ribas, skaitykite „Scania“ kuro gaires.

6 klausimas: kaip pirkėjas gali patikrinti Bosch 0414701072 purkštuko autentiškumą?
Originalūs įrenginiai turi lazeriu išgraviruotą matricos kodą ir 2D brūkšninį kodą ant korpuso. Šio brūkšninio kodo nuskaitymas naudojant oficialų Bosch patikros portalą patvirtina gaminio kilmę ir bandymo duomenis. Padirbtos prekės dažnai būna neryškios ir neturi individualios kalibravimo kortelės.

 

 

 

 

 

 

 

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

 

 

Populiarus Žymos: bosch 0414701072 scania purkštukas – precizinis eui, skirtas dinaminiam degalų reguliavimui sunkiųjų -dyzelinių jėgos agregatų, Kinija bosch 0414701072 scania purkštukas – precizinis eui, skirtas dinaminiam degalų reguliavimui sunkiųjų -dyzelinių jėgos pavarų gamintojų, tiekėjų, gamyklų