Bosch 0414701035 – „Scania“ dyzelinio degimo sistemos integratorius

Šiuolaikinio didelio našumo dyzelinio variklio architektūroje kiekvienas komponentas yra glaudžiai sujungto tinklo mazgas. Tačiau purkštukas nėra tik mazgas,{1}}tai yravertėjastarp elektroninio intelekto ir mechaninės jėgos. TheBOSCH 0 414 701 035vieneto purkštukas ne tik „purškia degalų“; jis paverčia skaitmeninius impulsų pločio signalus į tiksliai išmatuotą hidraulinę energiją, formuodamas patį degimo pobūdį.

Šis purkštukas yra nepakartojamas „Scania“ nuolatinės srovės serijos platformų{0}}variklius, perkėlusius milijonus tonų žemynais. Dirbtuvių vadovams ir automobilių parkų savininkams jo vidinės logikos supratimas nėra susijęs su dalių numeriais; kalbama apienuspėjamumas, veikimo laikas ir visos nuosavybės išlaidos. Išskirkime šį komponentą ne kaip atsarginę dalį, o kaip asistemos integratoriuskuris jungia ECU, skirstomąjį veleną ir degimo kamerą.

 

 

The0414701035sukurtas remiantis BOSCH antrosios kartos Unit Injector System (UIS) architektūra. Skirtingai nei „Common Rail“, kai slėgis palaikomas centriniame akumuliatoriuje, UIS sukuria įpurškimo slėgįpagal pareikalavimąper variklio skirstomąjį veleną, leidžiantį išskirtinai valdyti įpurškimo laiką ir trukmę{0}}net esant mažam variklio sūkių skaičiui.

Toliau pateikiama išsami duomenų lentelė, apimanti ne tik pagrindinius katalogo įrašus, bet ir inžinieriams bei diagnostikams svarbią metriką:

Parametras	Vertė / specifikacija	Pastabos
Gamintojas	BOSCH – automobilių antrinė rinka	Originalios įrangos kokybė
Dalies numeris	0 414 701 035 (taip pat nurodytas kaip 0414701035)	10 skaitmenų skaitmeninis kodas pasauliniam inventoriui
Sistemos tipas	Įrenginio įpurškimo sistema (UIS) – valdoma solenoidu	Aukšto slėgio generavimas integruotas su antgaliu
Variklių šeima	Scania DC12 / DC13 / DC16	4 serijos vilkikai (Euro 2 / Euro 3)
OĮG kryžminės nuorodos	SCANIA 1487472, SCANIA 1942702, BOSCH PDE100S2024	Keli atsargų kodai dirbtuvių lankstumui
EAN / GTIN	3165143759059	Brūkšninis kodas mažmeninei prekybai ir logistikai
Įpurškimo slėgis (maks.)	~1600 barų (nominali)	Didžiausias slėgis esant pilnai apkrovai, varomas kumšteliu
Purkštukų konfigūracija	5 angų antgalis, VCO (Valve Covered Orifice) konstrukcija	Sumažintas maišelio tūris mažesniam angliavandenilių išmetimui
Srauto greitis (statinis)	420–450 cm³ / 30 sek, esant 100 barų (nuoroda)	Kalibruotas Euro 2/3 galios lygiams
Solenoidinis atsparumas	0,8–1,2 Ω (esant 20 laipsnių)	Labai svarbus ECU tvarkyklės diagnostikai
Induktyvumas	~1,2 mH	Įtakoja srovės kilimo laiką ir perjungimo atsaką
Adatos pakėlimas	~0,25 mm (maks.)	Nustato įpurškimo greičio formą
Injektoriaus korpuso medžiaga	Didelio stiprumo legiruotasis plienas su nitridu grūdintu paviršiumi	Atsparus susidėvėjimui nuo aukšto slėgio degalų ir abipusių apkrovų
Sandarinimo žiedas / O žiedo dydis	13,8 x 2,2 mm (standartinis)	Užtikrinkite tinkamą sandarinimą prie cilindro galvutės angos
Priveržimo momentas (užspaudimas)	80–90 N·m + 90 laipsnių kampas (pagal Scania dirbtuvių vadovą)	Naudokite naujus tempimo varžtus; kritinė sukimo momento seka
Degalų nuotėkis atgal (maks.)	< 25 cm³ / min per injector at operating temperature	Nurodo vidinį susidėvėjimą; bandymas su nuotėkio komplektu
Suderinama kuro klasė	EN 590 dyzelinas (maks. 7 % FAME – B7)	Didesniems biodyzelino mišiniams reikalingas gamintojo patvirtinimas
Emisijos standartas	2 euras / 3 euras (atitinka)	Ne už 4+ eurą be ECU perkalibravimo
Aptarnavimo intervalas (rekomenduojama)	600 000 – 800 000 km (priklausomai nuo degalų kokybės)	Keitimas pagal komplektaciją; individualus keitimas nerekomenduojamas
Laikymo temperatūros diapazonas	–40 laipsnių iki +70 laipsnio	Saugoti nuo drėgmės ir užteršimo

Šis išplėstas duomenų rinkinys leidžia technikai atliktipatikrinimai prieš montavimą(atsparumas, vizualinis sandarinimo paviršių patikrinimas) irpatvirtinimas po įdiegimo(sandarumo testas, variklio sklandus veikimas) su pasitikėjimu.

 

 

The0 414 701 035nėra universalus purkštukas; jis sukalibruotas specialiai „Scania“ eilinių 6 ir V8 (DC16) variklių, veikiančių pagal Euro 2/3 režimus, degalų kartografavimui. Jo taikymas apima:

✅ Scania 4 serija(P94, G94, R94, T94) – tolimųjų reisų ir statybinė važiuoklė

✅ Pramoniniai varikliai– generatoriai, pagalbiniai jūriniai ir drėkinimo siurbliai, naudojantys nuolatinės srovės maitinimo blokus

✅ Ne greitkelių įranga– „Scania“ varomi ekskavatoriai ir ratiniai krautuvai (jei leidžia išmetamųjų teršalų normos)

Jis pakeičia ankstesnius purkštukų variantus (pvz., 0414701020) ir yrasuderinama į viršųsu vėlesnėmis ECU programinės įrangos versijomis (su tinkamu pritaikymu). Tačiau visada patikrinkite variklįįpurškimo kalibravimo kodasper variklio valdymo bloką{0}}neatitinkantys purkštukai gali sukelti beldimą, baltus dūmus arba DPF perkrovą (jei jie sumontuoti).

 

 

1️⃣ Kumtelės varomas slėgis – jautrumas sukimo momentui

Kadangi įpurškimo slėgis yra proporcingas skirstomojo veleno greičiui, UIS tiekiadidesnis slėgis esant mažesniam apsisukimų dažniuipalyginti su ankstyvaisiais bendrojo bėgio siurbliais. Tai reiškia geresnį akceleratoriaus atsaką, kai atsitraukiama iš vietos,{1}}svarbu miesto pristatymo laivynams.

2️⃣ Trumpas, standus kuro kelias – nulinis slėgio nuostolis

Purkštuko korpusas sujungia siurbimo stūmoklį ir antgalį. Nėra aukšto slėgio linijų, kurios galėtų išsiplėsti ar nutekėti. Šis tvirtumas užtikrina, kad nurodytas įpurškimo kiekis sutampa su faktiniu pristatytu kiekiuper ± 2,5 %per visą tarnavimo laiką-pagrindinis veiksnys palaikant išmetamųjų dujų temperatūrą ir turbokompresoriaus veikimą.

3️⃣ Purkštuko dizainas be maišelių – švaresnis degimas

VCO (Valve Covered Orifice) antgalis pašalina „maišo“ tūrį, kur po įpurškimo gali lašėti likutinis kuras, taip sumažinant nesudegusių angliavandenilių (HC) ir dūmų kiekį. Tai ypač naudinga varikliams, kurie dažnai dirba tuščiąja eiga arba dirba šaltame klimate.

4️⃣ Solenoidinis paleidimas – mikrosekundžių tikslumas

Greitai perjungiamas solenoidas leidžia reguliuoti įpurškimo laiką iki0,1 laipsnio švaistiklio kampas. ECU gali prisitaikyti prie degalų tankio svyravimų, aukščio virš jūros lygio ir degalų temperatūros, todėl 0414701035 yra išmanioji pavara, o ne pasyvi anga.

5️⃣ Dėvėjimui atspari stūmoklio pora – ilgas tarnavimo laikas ir tinkamas filtravimas

Kai kuriose gamybos partijose stūmoklis ir cilindras yra suderinti su mikronų prošvaisa ir padengti į deimantą panašiu anglies sluoksniu (DLC). Suporuotas su 10 mikronų pirminiu filtru ir 2 mikronų antriniu, šis purkštukas įprastai nuvažiuoja daugiau nei 1 milijoną kilometrų vykdant Europos tolimųjų reisų skrydžius.

 

 

Vieno purkštuko pakeitimas didelės ridos variklyje dažnai sukeliadisbalansasnes senesni purkštukai turi susidėvėjusius stūmoklius ir pakitusias srauto charakteristikas. The0414701035parduodamas kaip naujas originalios įrangos gamintojas; Kad rezultatai būtų optimalūs, vienu metu pakeiskite visus cilindrus. Šis požiūris:

Atkuria cilindrų vienodumą, sumažina variklio vibraciją ir guolių įtempimą

Neleidžia "pabėgti" korekcijos veiksniams iš ECU (kurie gali užmaskuoti kitas problemas)

Supaprastina inventorių{0}}vieną dalies numerį visoms šešioms (arba aštuonioms) pozicijoms

Žvelgiant iš mokesčio už kilometrą perspektyvos, visas šešių purkštukų komplektas amortizuoja 150 000 km, nes sutaupo degalų (paprastai 3–5 % pagerėjimas, palyginti su susidėvėjusiais agregatais) ir sutrumpėja diagnostikos prastovos laikas.

 

 

Žingsnis	Kritinis patikrinimas
1. Švara	Prieš montuodami praplaukite degalų bėgius ir tiekimo vamzdžius,{0}}daugiau kaip 5 µm teršalai yra mirtini
2. O formos žiedo tepimas	Naudokite švarią variklio alyvą arba BOSCH surinkimo pastą; niekada netepti (gali užblokuoti antgalį)
3. Laikiklis	Pakeiskite varžtus kiekvieną kartą, kai{0}}jie yra sukimo momento ir našumo; priveržkite iki 80 N·m + 90 laipsnio
4. Svirties tarpas	Sureguliuokite vožtuvo tarpą ir purkštuko svirtį pagal „Scania“ specifikacijas (paprastai 0,40 mm šaltai)
5. Nutekėjimo bandymas	Po pirmojo paleidimo išmatuokite grįžtamąjį kurą{0}}visi purkštukai turi būti 5 % atstumu vienas nuo kito
6. ECU pritaikymas	Naudodami diagnostikos įrankį iš naujo nustatykite ilgalaikį degalų reguliavimą; atlikti „purkštuko kodavimą“, jei jis palaikomas

 

 

1 klausimas: mūsų „Scania R420“ (DC13, „Euro 3“) rodo uždegimo pertrūkį esant žemiems sūkiams. Išmatavome purkštuko nuotėkį ir nustatėme, kad vienas įrenginys grąžina 35 cm³/min, palyginti su . 15 cm³/min. Ar 0414701035 yra tinkamas pakaitalas ir ar turime pakeisti visus šešis?
Taip, šis nuotėkio išsiplėtimas rodo vidinį susidėvėjimą. The0414701035yra tikslus jūsų variklio originalios įrangos gamintojas. Nors galite pakeisti tik sugedusį, primygtinai rekomenduojame, kad dėl visų šešių naujų / susidėvėjusių purkštukų ECU nuolat prisitaikys, o tai sukels netolygų degimą ir galimų DPF (jei yra) arba turbokompresorių problemų. Biudžetas visam komplektui; sutaupę degalų susigrąžins papildomas išlaidas per 4 mėnesius nuo sunkaus vežimo.

2 klausimas: mūsų DC12 sąraše matėme ir „0414701035“, ir „0414701060“. Ar jie keičiami?
Fiziškai jie tinka tai pačiai cilindro galvutės angai, tačiau kalibravimo žemėlapiai skiriasi{0}}1060 variantas paprastai skirtas didesnės galios Euro 3 derinimui su šiek tiek didesniu stūmokliu. Pakeitus jas be ECU pakartotinio kalibravimo, įpurškimo kiekis pasikeis iki 8 %, todėl gali atsirasti juodų dūmų (perpildyti degalų) arba prarasti galią. Visada patikrinkite variklio programinės įrangos versiją ir skaitykite „Scania“ dalių katalogą naudodami VIN. 1035 yra standartinė versija; naudokite tik tuo atveju, jei jūsų nurodytas dalies numeris sutampa.

3 klausimas: montavimo metu pastebėjome, kad naujasis purkštuko antgalis išsikiša šiek tiek labiau nei senasis. Ar tai normalu?
Taip, taip yra dėl gamybos leistinų nuokrypių ir senos purkštuko sėdynės susidėvėjimo. Iškyša yra ne didesnė kaip 0,1 mm ir ją kompensuoja cilindro galvutės ugnies denio aukštis. Tačiau visada išmatuokite išsikišimą naudodami matuoklį,-jei jis viršija 0,15 mm virš specifikacijos, patikrinkite, ar cilindro galvutės angoje nėra anglies nuosėdų, ir kruopščiai išvalykite. To nepadarius ekstremaliais atvejais gali susilieti stūmoklis ir vožtuvas.

4 klausimas: ar galime naudoti pertvarkytą purkštuką, o ne naują 0414701035, kad sutaupytume išlaidas?
Remanufactured injectors are available, but their longevity depends heavily on the remanufacturer's quality-new plungers, matched nozzle sets, and solenoid calibration. We have observed that only BOSCH‑certified reman units match the performance of a new OEM injector. Uncertified rebuilds often deviate in flow by >5%, todėl važiavimas nelygus ir padidėja degalų sąnaudos. Tolimųjų reisų laivynams iš anksto sutaupytos lėšos retai vertos diagnostinio galvos skausmo. Pasirinkite naują, originalų BOSCH iš įgalioto kanalo.

5 klausimas: kaip vizualiai atpažinti padirbtus 0414701035 purkštukus?
Originalūs įrenginiai turi lazeriu išgraviruotą BOSCH logotipą su skirtingu šriftu, 2D matricos kodą šalia solenoido ir sidabro spalvos stūmoklio kreiptuvą. Padirbtų gaminių paviršiai dažnai būna nudažyti, blyksniai išlieti šiurkščiai, o detalės numeris įspaustas (negraviruotas lazeriu). Be to, originalioje pakuotėje yra holografinis antspaudas ir EAN 3165143759059 ant dėžutės. Jei kyla abejonių, pasverkite purkštuką,-originalus sveria tiksliai 1,82 kg ± 10 g; padirbiniai yra lengvesni dėl plonesnių sienelių.

 

 

 

 

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

 

 

Populiarus Žymos: Bosch 0414701035 – Scania Diesel Combustion sistemos integratorius, Kinija Bosch 0414701035 – Scania Diesel Combustion gamintojų, tiekėjų, gamyklos sistemos integratorius