0445110376|Bosch CRI2.2 Common Rail purkštukas – ISF2.8 dyzelinis variklis

The0445110376(0 445 110 376) yra aBosch CRI2.2 solenoidinis bendro bėgio purkštukassukurtasISF2.8dyzelinių platformų pristatymas88 kW / 120 AGnašumas lengvose komercinėse, žemės ūkio ir pramonės srityse. Kiekvienas įrenginys yra sukalibruotasBosch DCI700 stendo standartai, užtikrinant, kad įpurškimo kiekis ir atgalinio{0}}nuotėkio parametrai atitiktų originalios įrangos leistinus nuokrypius160 MPabėgio slėgis. Pastatytas su grūdintuvaldymo vožtuvo mazgasir tiksliai{0}}atitinkaDLLA145P2168 antgalis, šis purkštukas atkuria gamyklinius purškimo būdus ir degimo efektyvumą -didelės ridos dyzelinių automobilių parkuose. Nesvarbu, ar valdote remonto dirbtuves, dalių platinimo verslą ar mišrų komercinį parką,0445110376Siūlo patikimą, ekonomišką{0}}tik prekiautojo-pakeitimo alternatyvą, nepakenkiant kalibravimo tikslumui ar ilgaamžiškumui.

Šis purkštukas tarnaujaISF2.8šeima dislokuota skersaiFoton lengvieji sunkvežimiai, GAZ Gazelle / Sobolkomercinės transporto priemonės irJACplatformas pasauliniuose antrinės rinkos kanaluose. TheCRI2.2architektūra yra palanki regionuose, kur kuro kokybė svyruoja, nes jo solenoidinis valdymas toleruoja vidutinį užterštumą geriau nei pjezo ekvivalentai. Pramoniniai stacionarūs varikliai, pagalbiniai laivų įrenginiai ir žemės ūkio siurblių pavaros, naudojantysISF2.8bazė taip pat priima šį dalies numerį.FotonirGAZsąrašai skiriasi priklausomai nuo rinkos kalibravimo-visada kryžminį{1}}prieš užsakydami patikrinkite originalios įrangos etiketę. Platintojai, aptarnaujantys Rytų Europą, Vidurinius Rytus ir Pietryčių Aziją, turėtų į tai atkreipti dėmesįISF2.8variantai pateikiami tiek Euro IV, tiek Euro V konfigūracijose, o purkštukų kalibravimo kodai gali skirtis įvairiose emisijos pakopose. Tinkamų atsargų0445110376partija užtikrina, kad jūsų klientai sumažėtų{0}}sprendimas, o ne pagrindinis galvos skausmas.

Tinkamasgruntavimasyra labai svarbus prieš pradinį paleidimą: aukšto{0}}slėgio bėgis turi pasiekti reikiamą tūrį, kitaip gali įvykti ilgesnis sukimas be gaisro.Varinės sandarinimo poveržlėsreikia pakeisti ir išvalyti purkštuko angą, kad būtų išvengta degimo dujų nuotėkio. Įdiegę leiskite apenkias{0}} minutes tuščiąja eigaišleiskite likusį orą, tada patikrinkite dar kartąbalanso normospo to50-100 myliųnormalaus vairavimo. Skirtingai nuo kai kurių platformų,ISF2.8ECM paprastai savaime-iš naujo išmoksta tuščiosios eigos charakteristikas be privalomo programavimo-, tačiau norint užtikrinti garantinį atsekamumą, rekomenduojama atlikti patikrinimą naudojant diagnostinį nuskaitymą. Technikai taip pat turėtų patikrintikuro grąžinimo linijadėl apribojimų, nes iš dalies užblokuotas grąžinimas gali imituoti purkštuko gedimą ir būti nereikalingas pakeitimas. Sukite injektoriaus spaustukąISF2.8gamyklos specifikacijos-paprastai8–10 Nm-ir niekada pakartotinai nenaudokite tamprių varžtų, kur tinka. Laikant aDCI700Kiekvieno parduoto purkštuko atspaudas suteikia jūsų dirbtuvėms ateities diagnostikos pagrindą ir sustiprina klientų pasitikėjimą.

Asolenoidinis bendro bėgio purkštukas,valdymo vožtuvasirpurkštukų surinkimasištverti griežčiausią pareigą: spaudimą dviračiu160 MPaenergijos tiekimo laikas matuojamas mikrosekundėmis.Vibracijaprie rutulio{0}}sėdynės kontaktinio paviršiaus sukuria darbinę-sugrūdintą sandarinimo juostą, kuri iš tikrųjų prailgina tarnavimo laiką baigus kloti. Tačiau užteršti degalai pagreitina sėdynės eroziją ir nutekėjimą atgal-, pasireiškiantį šiurkščia tuščiąja eiga, šalto -užvedimo sutrikimu arbadreifo kompensavimo klaidos. Remonto dirbtuvėms ir platintojams, atsargoms0445110376greta jos0445110594pakeitimas apima daugumą ISF2.8 aptarnavimo įvykių, sumažindamas transporto priemonės prastovos ir grąžinimo rodiklius. Vieno purkštuko gedimas dažnai rodo sisteminį degalų užteršimą,{2}}patariame klientams išplauti baką ir pakeistikuro filtrastuo pačiu apsaugo jūsų garantiją ir sumažina grįžimą. Kainoms-jautriose rinkose atstatyti įrenginiai su dokumentaisDCI700rezultatai siūlo įtikinamą vidurį tarp mažos{0}}kainos nežinomųjų ir brangių prekiautojų akcijų.

1 klausimas: ar tame pačiame variklyje galiu maišyti 0445110376 su 0445110594?
A: Taip, 0445110594 yra tiesioginis pakaitinis mazgas. Maišymas yra priimtinas, jei sutampa kiekvieno cilindro kiekis ir kalibravimo kodai.

2 klausimas: dėl ko grįžtamasis srautas viršija šių įrenginių specifikacijas?
A: Dėvėkitevaldymo vožtuvo lizdasarbaantgalio adatos kreiptuvaspaprastai padidina atgalinį{0}}nuotėkį. Bandymas stende su aDCI700patvirtina, ar reikia pakeisti ar taisyti.

3 klausimas: ar man reikia programuoti įdiegus šį purkštuką?
A: ISF2.8 platformos paprastai kalibruoja{1}}savaime, tačiau naujojo purkštuko kodo įrašymas užtikrina sklandesnį pritaikymą ir palaiko pretenzijas dėl garantijos.

4 klausimas: koks purkštuko numeris yra antspauduotas ant originalaus įrenginio?
A: Aptarnavimo antgalis yraDLLA145P2168(0 433 172 168), dažnai padirbtas komponentas-patikrinti lazerinius žymėjimus.

5 klausimas: kokią garantiją paprastai siūlo platintojai?
A: Kokybiški antrinės rinkos tiekėjai teikia12-24 mėnaprėptis, priklausanti nuo dokumentais pagrįsto įrengimo ir kuro sistemos švarumo.

6 klausimas: ar šis purkštukas suderinamas su biodyzelino mišiniais?
A: B5 ir B20 paprastai yra priimtini, jei kuras atitinka EN 590 arba ASTM D975; didesni mišiniai gali paspartinti sandariklio degradaciją ir yra nerekomenduojami.