0414720313 Injektorius – gaminio puslapis

 

Dauguma diskusijų apie purkštukus sutelkia į mechaninius ir hidraulinius aspektus – stūmoklio tinkamumą, purkštukų susidėvėjimą, nuotėkio greitį. Tačiau įpurškimą valdantis solenoidas yra elektrinis komponentas, o jo elgesį reguliuoja elektromagnetizmo dėsniai. ECU siunčia įtampos impulsą į solenoidą, kuris sukuria srovę, kuri laikui bėgant kaupiasi. Greitis, kuriuo ši srovė kyla, lemia, kaip greitai solenoidas uždaro išsiliejimo vožtuvą. Jei dėl temperatūros, amžiaus ar gamybos pokyčių pasikeičia solenoido elektrinės charakteristikos, įpurškimo laikas pasikeičia. The0414720313yra pagamintas sugriežtai kontroliuojamas ritės atsparumasirpastovi induktyvumas, užtikrinant, kad srovės kilimo laikas būtų nuspėjamas visame darbinės temperatūros diapazone. Tai reiškia, kad ECU įpurškimo laiko skaičiavimai išlieka tikslūs, o variklis veikia taip, kaip numatyta, nepaisant temperatūros po variklio dangčiu.

0414720313 yra tiesioginis vieneto purkštukų pakaitalas:

Volkswagen 1.9 TDI– BKC, BLS, BXE, BJB, BSW kodai.

Audi 2.0 TDI– BKD, BMN ir BRE kodai.

Seat ir Škoda TDI– dalijasi ta pačia PD variklio architektūra.

Purkštukas yra suderinamas su standartinėmis VAG ECU purkštukų tvarkyklėmis, kurios yra skirtos dirbti su nurodyta varža ir induktyvumu.

Norėdami užtikrinti, kad solenoidas veiktų tinkamai:

Jungties kaiščiai– Patikrinkite, ar 2 kontaktų jungtis yra švari ir ar nėra korozijos. Nešvarūs kaiščiai padidina kontaktinį pasipriešinimą, o tai padidina ritės varžą ir sulėtina srovės kilimą.

Laidų rinkinys– Patikrinkite laidus nuo ECU iki purkštuko. Bet koks diržų pažeidimas ar didelis atsparumas turės įtakos dabartiniam pristatymui.

Įtampos kritimo bandymas– Išmatuokite įtampą purkštuko jungtyje sukdami ir dirbant tuščiąja eiga. Jis turi būti ne didesnis kaip 0,5 V nuo akumuliatoriaus įtampos.

Žemės vientisumas– Įsitikinkite, kad purkštukas turi gerą įžeminimo kelią per variklio bloką. Prastas įžeminimas padidina bendrą grandinės varžą.

Sukimo momento seka– Priveržkite purkštuko laikymo spaustuką iki 20 Nm, tada atlaisvinkite, vėl priveržkite iki 7 Nm, tada pasukite 1/4 apsisukimo. Per didelis priveržimas gali iškraipyti solenoido korpusą ir paveikti magnetinę grandinę.

Kuro kokybė neturi tiesioginės įtakos elektrinėms charakteristikoms, tačiau gali turėti įtakos mechaninei solenoido apkrovai. Pavyzdžiui:

Didelio klampumo degalai (šaltas arba biodyzelinas) padidina jėgą, reikalingą stūmokliui pajudinti, o tai gali šiek tiek sulėtinti solenoido uždarymą. ECU tai kompensuoja savo temperatūros ir degalų kokybės korekcijomis.

Lako nuosėdos gali padidinti armatūros trintį, todėl solenoidas reaguos lėčiau. Tai mechaninis poveikis, o ne elektrinis, tačiau jis gali būti klaidingai interpretuojamas kaip elektros problema.

Įprastomis sąlygomis 0414720313 numato200 000–250 000 kmpaslaugų. Elektrinės charakteristikos laikui bėgant keičiasi lėtai:

Ritės atsparumas– gali šiek tiek padidėti dėl apvijos oksidacijos, bet dažniausiai tai yra nedidelė.

Induktyvumas– gali pasikeisti, jei magnetinė šerdis bus įmagnetinta arba pažeista.

Pirmasis elektros gedimo požymis dažnai yra nenutrūkstamas solenoido veikimas – variklis gali dirbti grubiai arba dvejoti nereguliariai. Tai gali sukelti sugedusi ritė arba prastas ryšys. Jei ritės varža viršija +10 % vardinės vertės (0,66 Ω), purkštukas artėja prie savo eksploatavimo pabaigos.

1 klausimas: kaip aš galiu patikrinti ritės varžą nenuėmus purkštuko?

Naudodami multimetrą galite išmatuoti dviejų purkštuko jungties kaiščių varžą. Atjunkite laidus, nustatykite multimetrą į omus ir išmatuokite tarp dviejų kaiščių. Kambario temperatūroje (20 laipsnių) jis turėtų būti 0,60 Ω ±3%. Jei jis rodomas žymiai didesnis, ritė gali būti sugedusi.

2 klausimas: variklis veikia apytiksliai, kai temperatūros matuoklis yra aukštas – ar priežastis gali būti ritės pasipriešinimas?

Taip. Kai ritė įkaista, jos varža didėja, o tai lėtina srovės kilimą ir sulėtina įpurškimo laiką. 0414720313 pasipriešinimo pokytis yra nuspėjamas, tačiau jei ECU temperatūros kompensacija neveikia tinkamai, laikas gali nukrypti. Patikrinkite degalų temperatūros jutiklį – ECU jį naudoja ritės temperatūrai reguliuoti.

3 klausimas: Ar galiu naudoti 0414720313 su kitu ECU, kuris turi skirtingą tvarkyklės grandinę?

Purkštukas sukurtas standartiniam VAG piko ir laikymo reguliatoriui (20 A didžiausia, 8 A laikymas). Jei jūsų ECU naudoja kitą srovės profilį (pvz., nuolatinę srovę), purkštukas gali veikti netinkamai. Elektrinės charakteristikos (varža ir induktyvumas) yra optimizuotos VAG tvarkyklei.

4 klausimas: kai karštas purkštukas turi 0,72 Ω varžą – ar tai normalu?

Taip. Vario atsparumas didėja didėjant temperatūrai. Esant 80 laipsnių 0,72 Ω yra tikėtino diapazono ribose (0,60 Ω esant 20 laipsnių × 1,2). ECU tai kompensuoja naudodamas degalų temperatūros jutiklį.

5 klausimas: koks yra žemos akumuliatoriaus įtampos poveikis solenoidui?

Žema įtampa sumažina srovę, sulėtindama solenoido uždarymą ir sulėtindama įpurškimo laiką. Tai gali prastai paleisti ir sumažinti galią. 0414720313 sukurtas veikti iki 10 V, tačiau žemiau jo veikimas pablogės. Jei kyla žemos įtampos problemų, patikrinkite akumuliatorių ir įkrovimo sistemą.

6 klausimas: ar 0414720313 induktyvumas skiriasi nuo kitų purkštukų?

Induktyvumas yra injektoriaus elektrinės specifikacijos dalis. 0414720313 yra suderintas su VAG ECU tvarkyklės grandine. Jei pakeisite jį kitu purkštuvu, kurio induktyvumas skiriasi, srovės kilimo laikas pasikeis ir laikas bus neteisingas. Visada naudokite tinkamą purkštuko kodą.

 

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

 

 

Populiarus Žymos: 0414720313 vieneto purkštukas – gaminio puslapis, Kinija 0414720313 vieneto purkštukas – gaminio puslapių gamintojai, tiekėjai, gamykla