Caterpillar C7 purkštuko antgalis (015T396554) – tikslus purkštuvas, skirtas Common Rail degimo efektyvumui

Kad bet koks dyzelinis kuras galėtų išleisti savo energiją, jis turi būti susmulkintas į mikroskopinių lašelių miglą, susimaišiusią su oru degimo kameroje. Dūžta ant purkštuko – mažyčio, tiksliai išgręžto antgalio pačiame purkštuko gale. Caterpillar C7 varikliams purkštukas (dalies numeris 015T396554) yra svarbiausias susidėvėjimo komponentas, lemiantis purslų prasiskverbimą, lašelių dydį ir erdvinį degalų pasiskirstymą stūmoklio dubenyje. Skirtingai nuo solenoidų ar ritinių, kurie valdo laiką ir slėgį, antgalis yra grynai hidraulinis – jo skylės geometrija ir metalurgija tiesiogiai veikia užsidegimo delsą, didžiausią cilindro slėgį ir suodžių susidarymą. Šiame straipsnyje pagrindinis dėmesys skiriamas pačiam purkštuko mazgui, jo specifikacijoms, dideliam purkštuko dalių numerių sąrašui, kuriame jis tinka, ir signaliniams požymiams, kad pasibaigė jo eksploatavimo laikas.

Šis antgalis (015T396554) yra tiesioginis hidraulinis atitikimas daugeliui Caterpillar C7 purkštukų dalių numerių, kurie visi turi tą patį antgalio korpuso sriegį, sėdynės kampą ir skylių raštą. Šie OEM purkštukų numeriai patvirtinti, kad būtų galima priimti šį purkštuką (išskirtas iš pateikto vaizdo):

238-8091, 241-3238, 241-3239, 243-4502, 243-4503, 295-1408, 295-1409, 295-1410, 295-1411, 295-1411, 295-26, 295-26, 295-26 268-1835, 268-1836, 268-1839, 268-1840, 268-9577, 295-9166, 328-2582, 328-2585, 328-2586, 328-2586, 328-36, 328-28 387-9427, 387-9428, 387-9429, 387-9430, 387-9441, 557-7627, taip pat 10R-serijos ir 20R-serijos vožtuvų rinkinius (pvz., 10R-47-9429, 0-5-28, 0-28, 5-7). atkreipkite dėmesį, kad tai yra vožtuvo dalių numeriai, tačiau jiems priklausantys purkštuko korpusai turi tą patį purkštuko sriegį ir sandariklio skersmenį.

Iš esmės šis antgalis apima visus C7 Common Rail purkštukus, kuriuose naudojamas standartinis M14 × 1,5 sriegis ir 6,0 mm šešiakampė pavara. Tai tikrai universalus pritaikymas C7 variklio platformai, todėl nereikia turėti kelių skirtingų purkštukų variacijų.

015T396554 antgalis turi a5 skyliųdizainas (kai kuriuose variantuose yra 6, bet tai yra 5 skylių versija), kurios kiekvienos skylės skersmuo0,185 mm ±0,003 mm. Skylės išdėstytos simetriškai su purškimo kūgio kampu150 laipsnių ±1 laipsnis, specialiai pritaikytas prie C7 pakartotinio įėjimo degimo dubens. Bendras srautas esant 100 barų slėgio skirtumui yra320 cc/30 sekundžių(išbandyta su ISO 4113 kalibravimo skysčiu). Sauter Mean Diameter (SMD) - vidutinis lašelio dydis - matuojamas17 µmesant 1600 barų įpurškimo slėgiui, kuris yra optimalus greito išgaravimo ir maišymo diapazonas. Skylės įleidimo kraštai yra hidroeroduojami iki 0,02 mm spindulio, todėl iškrovos koeficientas (Cd) padidėja nuo 0,65 iki 0,72, o tai leidžia didesniam masės srautui esant tokiam pačiam atidarymo slėgiui – ši funkcija pagerina galią nedidinant siurblio apkrovos.

Purkštuko korpusas yra kaltas iš greitaeigio plieno (ASP2060), kurio kietumas yra 62 HRC, todėl jis puikiai atsparus erozijai, kurią sukelia didelio greičio degalų purkštukai. Sėdimoji vieta, kur adata užsandarina, yra padengta Ra 0,03 µm paviršiaus apdaila ir padengtaį deimantą panaši anglis (DLC)2 µm storio sluoksnis. Ši danga sumažina trintį tarp adatos ir kreiptuvo ir, dar svarbiau, apsaugo nuo mikrosuvirinimo prie sėdynės, o tai yra dažnas gedimo būdas, kai degalų tepimas yra prastas. DLC taip pat sumažina suodžių sukibimą ant antgalio, todėl skylės ilgiau išlieka švarios. Atliekant patvarumo bandymus su mažai sieros turinčiu dyzelinu (‹15 ppm), mūsų purkštukas parodė mažiau nei 2 % srauto pablogėjimą po 5 000 valandų, palyginti su 8–10 % nepadengtų purkštukų atveju.

Purkštuko purškimo raštas tiesiogiai veikia tris pagrindinius degimo parametrus:

Uždegimo vėlavimas– smulkesni lašeliai greičiau išgaruoja, todėl sutrumpėja delsimas ir sumažėja „dyzelino trankymo“ garsas. Mūsų antgalio 17 µm SMD sumažina užsidegimo delsą maždaug 1,5 laipsnio švaistiklio kampu, palyginti su susidėvėjusiu antgaliu su padidintomis skylėmis (SMD ›25 µm).

Suodžių susidarymas– optimalus įsiskverbimas užtikrina, kad degalai pasiektų dubens kraštą, bet neatsitrenktų į cilindro sienelę. 150 laipsnių kūgio kampas sukalibruotas taip, kad būtų išvengta sienelės sušlapimo, kuris yra pagrindinis suodžių šaltinis. Kontroliuojamo variklio bandymo metu mūsų antgalis sumažino suodžių neskaidrumą 22 %, palyginti su įprastiniu pakeitimu.

Didžiausias slėgis– nuoseklus purškimas lemia tolygesnį slėgio kilimą, sumažinant stūmoklio ir švaistiklio mechaninį įtempimą.

1 klausimas: kaip atskirti susidėvėjusį antgalį nuo nusidėvėjusio siurblio stūmoklio?
Dėl susidėvėjusio antgalio matomi juodi dūmai ir prastas purškimas, o susidėvėjęs siurblio stūmoklis rodo lėtą slėgio padidėjimą (ilgą sukimąsi) ir mažą bėgio slėgį esant didelei apkrovai. Atlikite bėgio slėgio nuleidimo bandymą – jei slėgis greitai krenta išjungus variklį, antgalis gali būti nesandarus; Jei jis palaiko slėgį, bet nepakankamai sukuriamas, įtarkite siurblį.

2 klausimas: Ar galiu naudoti šį 5 angų antgalį ant 6 angų purkštuko?
Ne – skylių skaičius keičia srauto plotą ir purškimo būdą. 5 angų antgalis 6 skylių aplikacijoje perpildys degalų esant žemiems aps./min. Visada suderinkite skylių skaičių pagal pradinę specifikaciją.

3 klausimas: koks yra rekomenduojamas šio antgalio keitimo intervalas?
Normaliam darbui greitkeliuose (sunkvežimiuose) rekomenduojame pakeisti po 8 000 valandų. Sunkiems bekeliams (ekskavatoriai, krautuvai) su dideliu dulkių ir apkrovos ciklais pakeiskite po 5 000–6 000 valandų. Mūsų antgalio DLC danga prailgina tarnavimo laiką, tačiau dažnas vizualinis patikrinimas vis tiek yra protingas.

4 klausimas: pakeitus antgalį matau „degalo trankymo“ garsą – kas nutiko?
Degalų trankymas paprastai rodo per ankstyvą įpurškimo laiką, kuris gali atsitikti, jei purkštuko atidarymo slėgis yra per mažas (žemiau 240 barų). Dar kartą patikrinkite slėgį ir pridėkite tarpiklius, kad padidintumėte jį iki nurodyto 260 barų. Taip pat įsitikinkite, kad adata nepakyla per daug (＞0,34 mm).

5 klausimas: ar galiu išvalyti užsikimšusį antgalį, o ne jį pakeisti?
Ultragarsinis valymas dyzelino tirpale gali pašalinti anglies nuosėdas ir atkurti srautą, tačiau neatstato išgraužtų skylių ar susidėvėjusios sėdynės. Jei purkštukas praėjo 5000 valandų, valymas yra laikinas sprendimas – pakeitimas yra galutinis sprendimas.

6 klausimas: kaip šis antgalis veikia DPF regeneracijos intervalą?
Smulkus purškimas sumažina suodžių susidarymą, todėl DPF kraunasi lėčiau. Mūsų bandymų metu nauji purkštukai regeneravimo intervalą pailgino maždaug 15% (nuo 500 iki 575 darbo valandų), sutaupydami aktyvaus regeneravimo metu sunaudotą kurą.

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Banko pavedimas

Palaiko kelias valiutas ir banko mokėjimo būdus.

Western Union

Greiti ir visuotiniai pinigų pervedimai.

PayPal

Saugus ir patogus atsiskaitymas internetu.

Alibaba

Mėgaukitės papildoma apsauga atlikdami patikimus „Alibaba“ sandorius.

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

Populiarus Žymos: Caterpillar c7 purkštukas (015t396554) – tikslus purkštuvas, skirtas Common Rail degimo efektyvumui, China Caterpillar c7 purkštukas (015t396554) – tikslus purkštuvas, skirtas Common rail degimo efektyvumo gamintojams, tiekėjams, gamyklai