CAT M10 atbulinis vožtuvas – vienkryptis srauto vientisumas, skirtas aktyvuoti siurblio grandines

Bet kurioje dyzelinio bendrojo bėgio sistemoje slėgio išlaikymas yra toks pat svarbus kaip ir slėgio generavimas. Nors siurbliams ir purkštukams skiriama daugiausia dėmesio,atbulinis vožtuvas– paprasta spyruoklinė spyruoklė – atlieka esminę funkciją, neleidžiančią tekėti atgal, kai veikiantis siurblys sustoja arba pulsuoja slėgis. CAT M10 variklio platformoje atbulinis vožtuvas, integruotas su paleidimo siurblio grandine, užtikrina, kad aukšto slėgio alyva arba degalai nenutekėtų atgal į žemo slėgio pusę, taip išsaugodami tiesioginį paleidimo slėgį kitam įpurškimo ciklui. Be tinkamai sandarinamo atbulinio vožtuvo, tuščiosios eigos metu sistemoje slėgis sumažėtų, todėl purkštuko reakcija vėluoja ir prastai pradeda veikti.

Čia aptariamas konkretus atbulinis vožtuvas žymimas trimis dalių numeriais –319‑0677, 319‑0678, ir384‑0677– visi susiję suSiurblio įjungimassurinkimas. Šie skaičiai nėra vien tik antriniai skaičiai; jie atspindi laipsniškus sėdynės geometrijos ir spyruoklių išankstinio įtempimo patobulinimus, kad būtų galima prisitaikyti prie kintančio paleidimo skysčio klampumo ir darbinės temperatūros. Norint pasirinkti tinkamą pakeitimą, atitinkantį jūsų variklio hidraulinį kalibravimą, būtina suprasti jų skirtumus.

Kiekvienas atbulinis vožtuvas pasižymi dviem priešingais parametrais:įtrūkimo slėgis(minimalus slėgis į priekį, reikalingas, kad būtų išmontuotas svirtis) iratvirkštinis nuotėkis(skysčio kiekis, kuris praeina atgal, kai vožtuvas turėtų būti uždarytas). Naudojant CAT M10, nustatytas vardinis įtrūkimo slėgis0,8 ± 0,15 baro– pakankamai žemas, kad laisvai tekėtų siurblys veikiant, tačiau pakankamai aukštas, kad užtikrintų teigiamą sandarumą, kai siurblys išjungtas. Atvirkštinio nuotėkio specifikacija yra griežta: mažiau nei2 ml/minesant 10 barų priešslėgiui, matuojant su dyzelinu 40 laipsnių temperatūroje.

Šie trys variantai turi nedidelių šių parametrų skirtumų:

319‑0677– Originalios gamybos specifikacijos, įtrūkimo slėgis 0,7 baro, tinka standartinei hidraulinei alyvai.

319‑0678– Peržiūrėta spyruoklė su didesne išankstine apkrova, įtrūkimo slėgiu 0,85 baro, įvesta siekiant kompensuoti mažesnio klampumo sintetinius paleidimo skysčius.

384‑0677– Naujausia iteracija su poliruota sėdyne ir patobulinta O žiedo medžiaga (FKM prieš NBR), sumažinanti nuotėkį iki mažiau nei 1 ml/min ir pailginanti eksploatavimo laiką esant aukštai temperatūrai (iki 120 laipsnių skysčio temperatūrai).

Visi trys yra fiziškai keičiami, tačiau naudojant vožtuvą su skirtingu krekingo slėgiu, pasikeis įjungiančio siurblio užpildymo elgsena – didesnis įtrūkimo slėgis uždelsia pradinį slėgio padidėjimą, o mažesnis gali leisti per anksti atsidaryti veikiant mažu greičiu ir sukeldamas nedidelį slėgio kritimą.

Atbulinis vožtuvas yra kompaktiškas mazgas, sudarytas iš grūdinto plieno antgalio, tiksliai įžemintos sėdynės, nerūdijančio plieno spyruoklės ir kreipiančiosios įvorės. Skydelis yra grūdintas iki 60–62 HRC, kad būtų atsparus dilimui dėl didelio greičio skysčio srauto, kuris atsitrenkia į lizdą kiekvieną kartą, kai vožtuvas atsidaro. Lizdas yra integruotas į vožtuvo korpusą, kuris yra pagamintas iš korozijai atsparaus aliuminio arba plieno, priklausomai nuo naudojimo.

Svarbiausia nusidėvėjimo sritis yra sandarinimo sąsaja tarp dangtelio ir sėdynės. Per tūkstančius atidarymo/uždarymo ciklų (kurie įvyksta su kiekvienu siurblio eiga, dažnai esant didesniam nei 50 Hz dažniui), šioje sąsajoje gali susidaryti mikrogrioveliai, kuriuos sukelia skystyje esančios abrazyvinės dalelės. The384‑0677Tai pašalina deimantą primenančią anglies (DLC) dangą ant dangtelio paviršiaus, sumažindama trintį ir pailgindama sėdynės tarnavimo laiką maždaug 40 %, palyginti su nepadengta.319‑0677.

Kadangi atbulinis vožtuvas neturi elektrinio grįžtamojo ryšio, jo pablogėjimas dažnai pasireiškia netiesiogiai. Dažni simptomai yra šie:

Prailgintas sukimosi laikas– Įjungimo slėgis nukrenta, kai variklis išjungtas, todėl siurblys turi papildyti grandinę prieš pradedant įpurškimą.

Nereguliarus tuščiosios eigos slėgis– Slėgis svyruoja tarp 50 ir 80 barų, nes vožtuvas nesugeba išlaikyti pastovaus užpakalinio sandariklio, todėl siurblys veikia be reikalo.

Padidėjusi kuro grąžinimo temperatūra– Atvirkštinis nuotėkis per susidėvėjusį vožtuvą recirkuliuoja karštą skystį, pakeldamas bendrą grįžtamosios sistemos temperatūrą.

Paprastas lauko bandymas apima slėgį įjungiančiojo siurblio išleidimo angoje rankiniu siurbliu iki 5 barų, tada stebimas slėgio kritimas per 1 minutę. Sveikas vožtuvas turi išlaikyti slėgį 0,5 baro nuostolių ribose; greitas kritimas rodo sėdynės nutekėjimą. Pageidautina pakeisti vožtuvą tinkamu dalies numeriu384‑0677šiuolaikiniams varikliams – atkuria slėgio išlaikymo galimybes nekeičiant viso siurblio.

Nors atbulinis vožtuvas dažnai nepastebimas atliekant įprastinę techninę priežiūrą, jo būklė turi tiesioginės įtakos aukšto slėgio siurblio ir purkštukų veikimui. Nesandarus atbulinis vožtuvas leidžia sumažinti alyvos bėgio slėgį, todėl siurblys turi dirbti daugiau, kad atkurtų slėgį kiekvieno paleidimo metu. Šis papildomas darbo krūvis pagreitina siurblio susidėvėjimą ir padidina starterio variklio apkrovą. Ir atvirkščiai, tinkamai užsandarintas vožtuvas užtikrina greitą slėgį, sumažina paleidimo laiką ir sumažina dūmų išmetimą šalto užvedimo metu. Automobilių parko operatoriams šio vožtuvo keitimas aktyvus didelės priežiūros metu (kas 4000 valandų) yra ekonomiškas būdas išvengti neplanuotų prastovų.

1 klausimas: ar galiu naudoti vožtuvą 319-0677 variklyje, kuris iš pradžių turėjo 384-0677?
Taip, jis tiks, bet turėsite šiek tiek mažesnį įtrūkimo slėgį (0,7 baro ir . 0.85 barų). Dėl to gali šiek tiek sulėtėti slėgio padidėjimas šalto užvedimo metu, ypač esant šaltam klimatui. Rekomenduojame 384-0677, kad būtų pagerintas sandarinimas ir aukštesnė temperatūra.

2 klausimas: kaip sužinoti, ar atbulinis vožtuvas įstrigo atidarytas?
Jei vožtuvas įstrigo atidarytas (smulkmenos laikosi ant lizdo), girdėsite nuolatinį šnypštimą iš siurblio grįžtamosios linijos ir pastebėsite greitą slėgio kritimą, kai siurblys sustos. Užstrigęs atidarytas vožtuvas taip pat sukelia pernelyg didelį grįžtamąjį srautą, kurį galima išmatuoti srauto matuokliu.

3 klausimas: koks yra vidutinis šių atbulinių vožtuvų tarnavimo laikas?
Esant normaliam kuro švarumui (ISO 18/16/13), vožtuvas paprastai tarnauja 6 000–8 000 valandų. Tačiau jei į sistemą pateks vandens ar abrazyvinių dalelių, sėdynė gali nugraužti daug greičiau – prastai prižiūrimuose automobilių parkuose matėme gedimų po 2000 valandų.

4 klausimas: Dalies numerį 319-0678 sunku rasti – ar galiu jį pakeisti 319-0677?
Taip, bet atminkite, kad 319-0678 turi didesnį krekingo slėgį, skirtą sintetinėms alyvoms. Naudojant 319-0677 vietoje jo, gali sumažėti bėgio slėgis esant dideliam apsisukimų dažniui, nes vožtuvas gali įtrūkti anksčiau. Daugumoje programų skirtumas yra nereikšmingas, tačiau didelės apkrovos laivų varikliams laikykitės nurodyto skaičiaus.

5 klausimas: ar man reikia sukalibruoti vožtuvą po įdiegimo?
Kalibruoti nereikia – tai grynai mechaninis komponentas. Tačiau sumontavę turėtumėte atlikti slėgio mažėjimo bandymą, kad įsitikintumėte, jog vožtuvas sandariai sandarus. Jei per 30 sekundžių skilimas viršija 1 barą, dar kartą patikrinkite sukimo momentą ir sėdynės švarą.

6 klausimas: ar dalių sąraše paminėtas „veikiantis siurblys“ yra toks pat kaip aukšto slėgio kuro siurblys?
Ne, įjungimo siurblys M10 kontekste reiškia alyvos siurblį, kuris tiekia aukšto slėgio alyvą į purkštukus (HEUI sistemą), o ne kuro tiekimo siurblį. Atbulinis vožtuvas yra sumontuotas ant šio alyvos siurblio išleidimo angos, kad palaikytų alyvos slėgį, kai variklis išjungtas – tai yra labai svarbi HEUI užvedimo funkcija.

 

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

 

 

Populiarus Žymos: cat m10 atbulinis vožtuvas – vienakryptis srauto vientisumas įjungiamoms siurblių grandinėms, Kinija cat m10 atbulinis vožtuvas – vienkryptis srauto vientisumas, skirtas siurblių grandinių gamintojų, tiekėjų, gamyklos valdymui