8-98145484-1 Bendrasis geležinkelis SCV siurbimo valdymo vožtuvo programa „Hyundai Kia“

8 - 98145484 - 1 Bendrojo geležinkelio siurbimo valdymo vožtuvo vožtuvas „Hyundai Kia“ yra tikslus degalų valdymo komponentas, skirtas šiuolaikinėms aukšto slėgio bendrojo geležinkelio dyzelino sistemoms. Šis solenoidas valdomas vožtuvas reguliuoja degalų srautą, kad išlaikytų optimalų įpurškimo slėgį, su vaizdu:

Aukštas - atsako elektromagnetinė pavara (atsako laikas<5ms)

Korozija - atspari nikelis - padengtas kūnas

Integruotas slėgio kompensavimo mechanizmas

Darbinė temperatūros diapazonas: -40 laipsnis iki +140 laipsnio

 

 

Pagrindinis taikymas: Bosch CP4.2 Aukštas - slėgio siurblys

Antrinis suderinamumas:

„Bosch Cp3.4“ (su adapterio rankove)

„Delphi dfi1.4“ (reikia modifikuoti diržų modifikavimą)

„Denso HP4.1“ (apsiriboja tam tikromis ECU kalibravimais)

 

 

Šis vožtuvas yra naudojamas keliose dyzelinių platformose visose pasaulinėse rinkose:

Europos rinka (2017–2023 m.)

„Volkswagen“/„Audi“: 2.0TDI (EA288EVO), 3.0TDI (EA897)

BMW: B47 (20d), B57 (30d/40d)

„Mercedes“ - benz: om654 (220d/300d)

Šiaurės Amerikos rinka (2018-2022)

GM Duramax: LWN 2.8L („Chevrolet Colorado“/GMC kanjonas)

„Ford Power“ smūgis: 3.0L (F-150 dyzelinas)

RAM ECODYSEL: 3.0L VM MOTIONI

Azijos rinka (2019 m.)

„Hyundai/Kia“: 2.2Crdi (r - variklis)

Tata: 2.2L Neoxd

Mahindra: Mhawk 2.2l

 

 

OEM ekvivalentai:

8-98145484-2 (atnaujinta peržiūra)

8-97035567-1 (ankstesnė karta)

Antrinės rinkos alternatyvos:

SMP -587

Standartiniai varikliniai produktai FPS-228

Bosch 0281002911

 

 

Tikslioji kontrolė: PWM signalo moduliacija palaiko slėgio stabilumą (± 3BAR).

Patobulintas patvarumas: molibdeno lydinio vožtuvo šerdis pagerina atsparumą nusidėvėjimui (ilgesnė gyvenimo trukmė).

Diagnostikos galimybė: kai kurie modeliai palaiko gedimų atminties saugyklą trikčių šalinimui.

 

 

CP4.2 siurblys veikia per tris pagrindinius etapus:

Žemas - slėgio etapas:

Pavarų siurblys (integruotas į CP4.2) piešia degalus iš rezervuaro 4-6 bare

Degalai praeina per 10 μm pre - filtrą

Aukštas - slėgio generavimas:

Trys - stūmoklio radialinio siurblio dizainas

17 laipsnių skirstomojo veleno sukuria 2200 barų maksimalų slėgį

Tiksliai kontroliuoja įleidimo matavimo kiekį

Slėgio reguliavimas:

ECU stebi geležinkelio slėgį per jutiklį

PWM signalas (100–1000Hz) koreguoja padėtį

Dinaminis srauto valdymas palaiko ± 15 juostų stabilumą

- konkreti operacija:

Vožtuvas moduliuoja degalų įvedimą į siurblines kameras per:

Paprastai - atviras dizainas („Failsafe“ padėtis)

Subalansuotas armatūros solenoidas (dabartinis diapazonas 0,8–1,6a)

0,05 mm tikslumo klirenso valdymas

 

 

Elektrinis:

Atsparumas: 2,8Ω ± 0,3Ω 20 laipsnių

Dabartinis lygiosios: 1.2a nominali

Izoliacija: 500 V, 1 minutė

Mechaninis:

Sriegio dydis: M12 × 1,5

Sukimo momento specifikacija: 22 n · m ± 2 n · m

Aptarnavimo gyvenimas: 300 000 veiksmų

 

 

Normalios signalo charakteristikos:

Dažnis: 217Hz veikiant tuščiąja eiga

Darbo ciklas: 22–78% kintamasis

Dabartinė bangos forma: švarus kvadratinis raštas

Gedimų režimai:

P0251: Nepasiektas valdymo diapazonas

P0087: geležinkelio slėgis per mažas

P0191: slėgio jutiklio patikimumas

 

 

Visada pakeiskite vario sandarinimo poveržlę

Pagrindinė degalų sistema prieš pirmąjį pradžią

Atlikite ECU adaptaciją po pakeitimo

Patikrinkite, ar nėra oro įėjimo į žemą - slėgio grandinę

Šis vožtuvas žymi dabartinę - kartos degalų sistemos technologiją, tenkinančią „Euro 6D“/EPA 3 pakopos išmetamųjų teršalų reikalavimus. Tinkamam montavimui reikalinga „Bosch ESI“ [TRONIC] arba lygiavertė diagnostikos įranga sistemos kalibravimui.

 

 

 

Populiarus Žymos: 8-98145484-1 Bendrasis geležinkelis SCV siurbimo valdymo vožtuvo programa „Hyundai Kia“, Kinija 8-98145484-1