Skirstytuvo dyzelinio kuro įpurškimo siurblys – VE modelis 104646-5483 (L2457)

Šis perdirbtasskirstytuvo{0}}tipo degalų įpurškimo siurblys, identifikuojamas pagal OEM numerį104646-5483ir partijos kodasL2457, yra sukurtas kaip tiesioginis -tinkamas rotacinių VE siurblių konfigūracijų pakaitalas komerciniuose dyzeliniuose įrenginiuose. Sukurtas atkurti tikslią degalų dozavimą ir aukšto -slėgio tiekimą, šis įrenginys skirtas įprastiems gedimo režimams, pvz., stūmoklio susidėvėjimui, kumštelio žiedo įbrėžimams ir valdymo movos poslinkiui, kurie kenkia variklio veikimui. Integruojant visiškai atstatytąhidraulinės galvutės mazgasir sukalibruotasgubernatoriaus sistema, šis siurblys užtikrina pastovų slėgį bėgiuose ir įpurškimo laiką, todėl jis yra labai svarbus komponentas dirbtuvėms, kurios specializuojasi dyzelinio kuro sistemos kapitalinio remonto ir mechaninio įpurškimo siurblio aptarnavimo srityse.

The104646-5483 (L2457)veikia antvidinio{0}}kamštelio skirstytuvo principaskur radialiniai stūmokliai sukuria suspaudimo jėgą degalų paskirstymui. Šiame modelyje yra a12 mm stūmoklio skersmuoir akumštelio pakėlimo eigatiksliai priderinti prie komercinių variklių profilių. Siurblys turi integruotą elementąvane{0}}tipo padavimo siurblyskuri palaiko stabilų žemo-slėgio tiekimą į aukšto-slėgio kamerą,gubernatoriaus spyruoklių paketassukalibruotas avardinis sūkių diapazonas nuo 2800 iki 3600 aps./min. Kritinės inžinerinės specifikacijos apima:M12 varančiojo veleno veržlėreikalaujantis galutinio sukimo momento48 pėdos{1}}lb, ir akorpuso pilotinis flanšaskuris užtikrina koncentrinį tvirtinimą su variklio pavarų dėže. Įrenginyje yra akuro išjungimo{0}}solenoidas (FSS)ir alaiko nustatymo įtaiso stūmokliskuri moduliuoja įpurškimo pažangą atsižvelgiant į variklio apkrovą ir siūlo tiesioginį Bosch{0}}stiliaus VE siurblių pakeitimą, nereikalaujant papildomo programavimo ar adapterių.

Šis VE siurblys yra universalus4 cilindrų ir 6 cilindrų dyzeliniai varikliainaudojant arakto pavaros veleno sąsajairflanšu{0}}montuojamas montavimasbūdinga žemės ūkio, automobilių ir lengvųjų{0}}–-vidutinių komercinių transporto priemonių platformoms. Jis specialiai sukurtas naudoti, kai siurblio pavaros pavara įsijungia per amedinis raktas, suderinti suskirstomojo veleno paskirstymo pavarakai variklis nustatytasPopuliariausias mirusiųjų centras (TDC)ant cilindro Nr.1. Konfigūracija tinka varikliams, kurie naudoja amechaninis reguliatoriusgreičio kontrolei ir arankinė droselio jungtiskuro tiekimo moduliavimui. Paprastai reikia pakeisti transporto priemones, kurios sunkiai užvedamos, dingsta galia veikiant apkrovai arba atsiranda per daug juodų dūmų -simptomų, dažnai susijusių su vidiniu nuotėkiu užtiekimo vožtuvasarba dėvėtasvaldymo rankovė. Šis siurblys yra patikimas sprendimas dirbtuvėms, kuriose valdoma senesnė įranga, kur elektroninio siurblio modifikavimas yra brangus{1}}.

II šiuolaikiškaidyzelinės bendrojo bėgio sistemos, mechaninis VE siurblys dažnai naudojamas kaip pagrindinis kuro galerijos slėgio šaltinis prieš elektroninį bėgio slėgio manipuliavimą. Šio siurblio perstatymas arba pakeitimas yra būtinas norint išlaikyti toliau esančių purkštukų sveikatą;metalo nuolaužossugedęs siurblys gali pereiti į purkštukų purkštukus, o tai gali sukelti ankstyvą gedimą ir brangius bėgių keitimus. Nors „Common Rail“ purkštukai yra valdomi elektroniniu būdu, jie priklauso nuo mechaninio siurblio, kuris tiekia bazinį slėgį -paprastai 2 000 PSI ar didesnį-, reikalingą pradiniam degimo purškimui. Pasirinkus šį perdirbtą siurblį, gaunama aekonomiškai{0}}efektyvi alternatyvaiki OEM naujų vienetų, siūlančių iki70% taupymasneprarandant tikslumo, reikalingo tinkamam bėgių slėgio stabilizavimui. Tai užtikrina, kad siurblio vidiniai tarpai ir kumštelio paviršiaus tolerancijos atitiktų Bosch-sertifikuotus standartus, tiesiogiai sumažinant gedimo režimus, pvz.nusidėvėjimo nuotėkisirslėgio praradimaskurie sudaro didelę dalį aukšto{0}}slėgio degalų sistemos pakeitimų antrinėje rinkoje.

1 klausimas: ar šis VE siurblys suderinamas su elektroniniu variklio valdymu?
A:Ne. Tai amechaninis rotacinis siurblysdroselio{0}}lynų varikliams. Jis neturi sąsajos su ECU ir nėra skirtas elektroniniu būdu valdomoms VP44 arba bendrojo bėgio siurblių sistemoms.

2 klausimas: kaip patvirtinti teisingą laiką po įdiegimo?
A:Nustatykite pradinį laiką perTDC kaištisir veleno rakto išlyginimas. Dėl tikslumo naudokite aciferblato matuoklisant siurblio galvutės išmatuotistūmoklio pakėlimas(paprastai 1,5–2,0 mm) nuo variklio žymių.

3 klausimas: koks yra kritinis varančiojo veleno veržlės sukimo momentas?
A:TheM12 veržlėreikalauja48 pėdos{1}}lb (65 Nm). Dėl mažesnio -sukimo momento pavara slysta; per-sukimo momentą gali būti pažeistas veleno guolis ir siurblys užstrigs.

4 klausimas: kokie teršalai dažniausiai pažeidžia šį siurblį?
A:Vanduo irprastos kokybės{0}}degalaipabloginti tepimą. Nuolaužos nuo dėvėjimopadavimo siurblysarba korozijos linijos balaihidraulinė galvutėirkumštelio žiedas, sukelia vidinį nuotėkį.

5 klausimas: kokie gedimo simptomai rodo, kad reikia pakeisti?
A:Ieškokitesunkus karštas paleidimas, sustoja esant apkrovai, sunkus juodas išmetimas ir, jei stebimas,P0252kodai, nurodantys siurblio valdymo diapazoną / veikimo sutrikimus.

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Banko pavedimas

Palaiko kelias valiutas ir banko mokėjimo būdus.

Western Union

Greiti ir visuotiniai pinigų pervedimai.

PayPal

Saugus ir patogus atsiskaitymas internetu.

Alibaba

Mėgaukitės papildoma apsauga atlikdami patikimus „Alibaba“ sandorius.

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

Populiarus Žymos: skirstytuvo dyzelinio kuro įpurškimo siurblys – ve modelis 104646-5483 (l2457), Kinijos platintojas dyzelinio kuro įpurškimo siurblys – ve modelis 104646-5483 (l2457) gamintojai, tiekėjai, gamykla