Abosede DNOPD650 – purkštukas, kuris tiekia pastovią degalų masę keliais įpurškimo atvejais

Šiuolaikiniame „Common Rail“ variklyje ECU nevaldo nei vieno įpurškimo įvykio, - jis komanduoja bandomojo, pagrindinio ir papildomo įpurškimo seką, kurių kiekviena turi tam tikrą laiką ir kiekį. Antgalis turi tiekti tą pačią degalų masę kiekvienam įvykiui, neatsižvelgiant į slėgio svyravimus tarp įvykių. Abosede DNOPD650 yra tikslus-įžeminimo antgalis, specialiai sukurtas naudoti, kai reikia kelių įpurškimo strategijų, kai bandomasis įpurškimo kiekis turi būti stabilus ir kartojamas. Jo hidraulinė konstrukcija optimizuota taip, kad sumažintų slėgio bangų sąveiką, dėl kurios įpurškiamas kiekis gali skirtis nuo vieno impulso iki kito, užtikrinant, kad degimas būtų švarus, tylus ir nuoseklus visuose cilindruose.

Kai purkštukas atsidaro ir užsidaro, jis sukuria slėgio bangą aukšto{0}}slėgio linijoje ir bėgyje. Ši banga sklinda pirmyn ir atgal, o jei kitas įpurškimo įvykis įvyksta prieš bangos išsisklaidymą, slėgis ant purkštuko skiriasi nuo slėgio, kurį numatė ECU. Šis skirtumas keičia purkštuko tiekiamą kuro masę. DNOPD650 tai sprendžia derindamas sumažintą maišelio tūrį ir specialiai sukurtą skylės įvedimo geometriją. Sumažintas maišelio tūris – maždaug 0,5 mm³ – riboja degalų kiekį, kuris lieka antgalyje užsidarius adatai, sumažindamas slėgio bangos amplitudę. Skylės įvadas suprojektuotas tolygaus spindulio, kuris sumažina slėgio kritimą antgalyje, todėl srautas yra mažiau jautrus prieš srovę vykstantiems slėgio svyravimams. Rezultatas – purkštukas, kuris tiekia tą pačią degalų masę daugkartinio įpurškimo sekos pradžioje kaip ir pabaigoje.

Kuro masės stabilumą lemia purkštuko dinaminis srauto koeficientas. Šis koeficientas apibūdina, kaip srautas keičiasi kylant adatai ir įpurškimo slėgiui. Antgalis, kurio srauto koeficientas yra stabilus visame darbinio slėgio diapazone, tieks vienodą degalų masę, nepaisant slėgio svyravimų. DNOPD650 srauto koeficientas yra lygus 250{12}}1 800 barų diapazone, o tai reiškia, kad slėgio svyravimai 100 barų įpurškiamą kiekį pakeis mažiau nei 2 %. Tokį stabilumą lemia purkštuko skylių geometrija – skylės ilgio ir skersmens santykis yra maždaug 4,5:1 – kuris išlygina srautą ir sumažina jautrumą slėgio pokyčiams. Purkštukų angos taip pat tikrinamos atskirai,{13}}kad būtų užtikrinta, jog kiekviena skylė tiekia tą patį srautą ir sumažina cilindrų{14}}svyravimus.

Dėvint purkštuką, keičiasi srauto koeficientas ir sumažėja kelių{0}}įpurškimo sekos stabilumas. Labiausiai paplitęs nusidėvėjimo modelis yra išėjimo angų kraštų apvalinimas, atsirandantis dėl didelio -greičio degalų. Šis apvalinimas padidina srautą, bet sumažina stabilumą – kuro masė tampa jautresnė slėgio svyravimams. DNOPD650 yra pagamintas iš grūdintos medžiagos, kuri atspari šiam apvalinimui, o azotavimas suteikia kietą paviršiaus sluoksnį, kuris prailgina dėvėjimosi laiką. Antgalis taip pat yra padengtas plonu chromo nitrido sluoksniu ant sėdynės, o tai sumažina adatos lizdo nusidėvėjimą – dažną nuotėkio, turinčio įtakos pilotinio įpurškimo kiekiui, priežastis.

Norint sumontuoti DNOPD650, reikia tiksliai nustatyti adatos pakėlimą ir purkštuko veržlės sukimo momentą. Adatos pakėlimas nustato didžiausią purkštuko atidarymo plotą, o jei pakėlimas yra neteisingas, srauto charakteristika pakeičiama. Tinkamas pakėlimas paprastai pasiekiamas naudojant tarpiklį, kuris parenkamas pagal purkštuko korpusą – DNOPD650 tiekiamas su tarpikliu, atitinkančiu vardinį 0,38 mm pakėlimą. Purkštuko veržlės sukimo momentas turi būti nurodytame diapazone, nes per -persukta veržlė gali iškreipti purkštuko korpusą ir pakeisti hidraulinę geometriją. Tinkamas purkštuko veržlės sukimo momentas yra 85 Nm, o veržlė turi būti priveržiama vienu sklandžiu judesiu, kad būtų išvengta susirišimo.

Q1: Kaip sužinoti, ar mano antgalis prarado srauto stabilumą neatlikus bandymo stende?
→ Stebėkite degimo triukšmą ir kietųjų dalelių emisiją. Jei variklis veikia garsiau nei įprastai arba išskiria daugiau suodžių, kelių įpurškimo strategija gali būti pažeista. Taip pat patikrinkite pilotinio įpurškimo korekcijos vertes – jei ECU taiko didelę vieno ar kelių cilindrų korekciją, purkštuko srautas gali būti nestabilus.

Q2: Ar galiu naudoti DNOPD650 mažesnio srauto{1}}variklyje?
→ Ne. DNOPD650 srauto greitis didesnis nei DNOPDN112, o jį sumontavus variklyje, kuriam reikalingas mažesnis srautas, bus perpildytas-kuras ir daug dūmų. Visada naudokite varikliui nurodytą antgalį.

Q3: Kodėl mano variklio tuščioji eiga apytikriai veikia, nors purkštukai yra subalansuoti?
→ Pirminis įpurškimo kiekis gali būti nenuoseklus – tai dažnai sukelia purkštukas, praradęs srauto stabilumą. Šiurkšti tuščioji eiga yra netolygaus pilotinio įpurškimo požymis, o naujas antgalis su stabiliu srautu yra sprendimas.

Q4: Koks rekomenduojamas šio antgalio keitimo intervalas „Scania“ sunkvežimyje?
→ Reguliariai keičiant kuro filtrą (kas 25 000 km), antgalis išlaikys savo našumą 300 000–350 000 km. Jei naudojami dideli biodyzelino mišiniai arba kintama degalų kokybė, rekomenduojama jį pakeisti nuvažiavus 250 000 km.

Q5: Ar purkštukui reikalingas konkretus degalų slėgis, kad purškimo būdas būtų teisingas?
→ Purkštukas sukurtas veikti 250–2000 barų diapazone, tačiau purškimo būdas yra pastoviausias esant didesniam nei 800 barų slėgiui. Jei bėgio slėgis nuolat yra mažesnis už tai, purškimas gali būti prastas. Purkštuko veikimas nėra prasto purškimo priežastis – problema yra slėgyje.

Q6: Sumontavau naują DNOPD650, bet variklis vis dar turi degimo blyksnį šalto užvedimo metu – ar purkštukas sugedęs?
→ Šalto paleidimo trankymą dažnai sukelia per mažas arba per didelis pilotinio įpurškimo kiekis. ECU naudoja purkštuko kalibravimą bandomajam kiekiui nustatyti. Jei antgalis tinkamas, problema gali būti purkštuko korpuse – patikrinkite, ar valdymo stūmoklis ir spyruoklė nesusidėvėję. Pats antgalis retai būna šalto užvedimo smūgio priežastis, jei jis naujas ir tinkamai sumontuotas.

 

Kad pirkimas būtų sklandus ir paprastas, siūlome įvairias saugaus mokėjimo parinktis:

Esame pasiruošę, kad jūsų užsakymo procesas susirūpintų -nemokamai - pasirinkite jums tinkamiausią mokėjimo metodą!

 

 

Populiarus Žymos: abosede dnopd650 – purkštukas, kuris tiekia vienodą degalų masę per kelis įpurškimo atvejus, Kinija abosede dnopd650 – purkštukas, kuris tiekia vienodą degalų masę keliuose įpurškimo renginiuose, gamintojai, tiekėjai, gamyklos