04287086|„Common Rail“ slėgio jutiklis – būtinos dirbtuvės atsargos

Tas sunkvežimis sėdi 3 įlankoje su išjungtu varikliu ir mirksinčia valdymo lempute? Diagnostinė tabletė rodo, kad bėgio slėgis yra patikimas, tačiau jūs pakeitėte purkštukus, patikrinote apsauginio vožtuvo vožtuvą ir vis tiek gaunate tą patį kodą. Dažnai kaltininkas yra aslėgio jutikliskuris dreifuoja tiek, kad supainiotų ECU, nesukeldamas atviros-grandinės gedimo. The04287086yra gabalas, kuris sustabdo tą spėlionių žaidimą ir grąžina įrenginį į kelią, kol vairuotojo žurnale nesibaigs laikas.

Šis įrenginys veikia a5V nuorodaiš valdiklio, užgesinant0,5 V įjungus raktą-ir lipti į4,5 V esant pilnam pakreipimui, apimantis intervalą nuo tuščiosios eigos vakuumo iki1800 barųtikro bėgio raumens. Viduje jis remiasi apjezorezistinis jutimo tiltas– jokių judančių mentelių, kurias būtų galima klijuoti, tik kietosios{0}}būsenos lustas, kuris slėgį paverčia linijiniu analoginiu signalu. Verslo galutiniam naudojimui aM12 x 1,5 sriegissu O{0}}žiedo grioveliu, todėl neieškote atskirų ruonių. Pinout yra standartinis: įžeminimas, signalas ir tiekimas tokia tvarka. Jokių staigmenų, jokios patentuotos magijos – tik pakeitimas{3}}, kuris iki milimetro atitiktų originalų pėdsaką.

Rasite šį jutiklio specifikacijąDeutz 2011, FL2011 ir TCD2011blokų, plius eilutęPerkinsas ir Volvogalios blokai, turintys tą pačią bėgių architektūrą. Jis nusileidžia antaukšto{0}}slėgio akumuliatoriustiesiogiai, paprastai pasiekiamoje degalų grąžinimo linijoje. Dirbtuvėms, kurios tvarko mišrų transporto priemonių parką – statybų, žemės ūkio ar regioninius krovinius – šis vienas numeris apima stebėtinai didelį paslaugų skambučių skaičių. Užuot rišę skyrių laukdami specialaus užsakymo, paimkite jį nuo lentynos, patikrinkite jungties formą ir priveržkite ją. Jokių adapterių, jokių diržų modifikacijų.

Prieš net liesdami jutiklį, nusukite bėgio išleidimo varžtą ir leiskite sistemai nusilpti iki atmosferos – praleiskite šį veiksmą, o veidas pilnas išpurkšto kuro ir užteršta darbo vieta. Kruopščiai išvalykite viršininką; po sandarinimo paviršiumi įstrigęs smėlio grūdelis sukuria verksmo kelią, kuris imituoja purkštuko nutekėjimą{1}}. Nustatykite sukimo momento veržliaraktį į25–35 N·m– nesutemptas žarnynas-, nesuglebęs-riešas. Per-perkant iškreipia korpusas ir perkeliamas kalibravimo nulis, o per mažas-priveržimas skatina mikro-judesį, kuris nervina O-žiedą. Taip pat atlikite aįtampos šlavimo bandymasprie jungties prieš pasmerkdami seną dalį. Jei 2 kontaktas rodo pastovų 5 V įtampą, bet signalas išlieka plokščias, pakeiskite jį. Jei tiekimas atšoka, pirmiausia persekiokite laidus – kitaip per savaitę sudeginsite naują jutiklį.

Apsvarstykite, kiek jūsų parduotuvei iš tikrųjų kainuoja klaidingas bėgio slėgio rodmuo. Jūs pakeičiate purkštukų rinkinį, pagrįstą fantominiu aukšto-slėgio kodu, kad po 200-mylių bandomojo važiavimo pasikartotų ta pati klaida. Tai yra iššvaistytos dalys, iššvaistytos technikos valandos ir įniršęs transporto parko vadovas, kvėpuojantis tau į kaklą. The04287086pašalina tą kintamąjį šaltinyje. Kaigrįžtamoji įtampadreifuoja dėl vidinio diafragmos nuovargio ar užteršimo, ECU įsijungia antras,{0}}atspėdamas degalų kiekį, dažnai suaktyvindamassilpnas{0}}namų režimassu 20% sukimo momentu. Įdėję naują jutiklį, uždarojo ciklo tikslumą{2}}atstatote iš karto, o tai leidžiakuro matavimo blokasatlikti savo darbą be korekcinių užskaitų. Serviso skaitiklio atveju tai reiškia vieną-ir-atliktą remontą – jokių grąžinimų, jokių garantijų pretenzijų dėl darbo. Kalbant apie atsargas, trijų iš jų laikymas sandėlyje kainuoja pigiau nei vienas purkštukas, tačiau tai išsprendžia daugiau su važiavimu susijusių skundų, nei dauguma technikų iš pradžių įtaria.

1 klausimas: daugiausia aptarnaujame „Deutz“{1}}variklius teleskopinius krautuvas. Kiek 04287086 jutiklių turėtume turėti 10 sunkvežimių parke?
A: Laikykitės bent keturių. Šie vienetai paprastai rodo pirmuosius dreifo ženklus4000–5000 darbo valandųdulkėtoje aplinkoje. Lentynoje esantys du padengia staigius gedimus, o du – prevenciniams mainams didelių paslaugų metu.

2 klausimas: jei užsakome 20 partiją, ar jos atskirai užsandarintos apsauginiais dangteliais?
A: Taip, kiekvienas jutiklis yra su gamykliniu{0}}pritaisytu apsauginiu kamščiu virš slėgio prievado ir atskiru O-žiedu polietileniniame maišelyje. Tai apsaugo nuo šiukšlių patekimo saugojimo metu – tai dažna ankstyvo susidėvėjimo priežastis, kurią matome masiškai supakuotose{3}}alternatyvose.

3 klausimas: ar mums reikia ką nors perprogramuoti įdiegus šį jutiklį „Volvo“{1}}motoriniame ekskavatoriuje?
A: Daugeliu atvejų ne – ECU iš karto nuskaito naują įrenginį. Tačiau VolvoEMS 2.0sistemos, išvalykite adaptyviąją degalų reguliavimo atmintį naudodami diagnostikos įrankį, tada paleiskite abėgių slėgio išmokti3 minutes važinėkite tuščiąja eiga. To nepadarius, valdiklis keliems darbo ciklams gali taikyti senas pataisos vertes.

4 klausimas: kaip tai atlaiko biodyzelino mišinius arba didelį vandens kiekį degaluose?
A: Keraminis jutiklinis elementas atsparesnis korozijai geriau nei plieninės{0}}diafragmos. Nepaisant to, vandens pernešimas laikui bėgant vis tiek sugadina jungties kaiščius. Rekomenduojame dielektrinį tepalą ant jungiamojo kamščio, jei jūsų kuro šaltinis turi užteršimo problemų – pigus draudimas nuo pasikartojančių gedimų.

5 klausimas: kokia yra jūsų masinių užsakymų grąžinimo politika, jei nustatome konkrečiam „Perkins“ variantui pritaikymo problemų?
A: Išmontuotus įrenginius priimame grąžinti per 30 dienų. Dėl sumontuotų jutiklių prašome sugedusią dalį atsiųsti atgal bandymui stende; jei gedimas susijęs su esminiu-pakeitimu. Jokio didmeninio kiekio papildymo mokesčio.